上海申思特自動化設(shè)備有限公司

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*AGAM-10/11/210阿托斯溢流閥

2017-10-19  閱讀(350)

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【詳細說明】

*AGAM-10/11/210阿托斯溢流閥

車再好,也靠人駕駛。
導(dǎo)航再好,給的是方向,代替不了車。
導(dǎo)師再好,給的是,代替不了你自己。
平臺再好,給的是機會,你不好好利用,也是白白浪費。
腳下的路,沒人替你決定方向,心中的夢,沒人替你去圓滿成功。
風(fēng)吹雨打知生活,苦盡甘來懂人生。
人生就是一種歷練,沒有等來的輝煌,只有拼來的精彩!
我在等您帶給我精彩。威斯特原裝設(shè)備,值得您的期待和擁有
ATOS溢流閥是一種液壓壓力控制閥。在液壓設(shè)備中主要起定壓溢流作用,穩(wěn)壓,系統(tǒng)卸荷和安全保護作用。
工作時,液壓力同時作用于主閥芯及先導(dǎo)閥芯的測壓面上。當(dāng)先導(dǎo)閥1未打開時,閥腔中油液沒有流動,作用在主閥芯6上下兩個方向的壓力相等,但因上端面的有效受壓面積A2大于下端面的有效受壓面積A1,主閥芯在合力的作用下處于zui下端位置,閥口關(guān)閉。當(dāng)進油壓力增大到使先導(dǎo)閥打開時,液流通過主閥芯上的阻尼孔5、先導(dǎo)閥1流回油箱。由于阻尼孔的阻尼作用,使主閥芯6所受到的上下兩個方向的液壓力不相等,主閥芯在壓差的作用下上移,打開閥口,實現(xiàn)溢流,并維持壓力基本穩(wěn)定。調(diào)節(jié)先導(dǎo)閥的調(diào)壓彈簧9,便可調(diào)整溢流壓力。


AGAM是座閥式兩級溢流閥, 適用于液壓系統(tǒng)中。
在標準型號中,主閥中的座閥芯的先導(dǎo)壓力是由蓋板中的帶保護帽的螺桿調(diào)節(jié)的。
選擇手輪調(diào)節(jié)代替螺桿調(diào)節(jié)可按要求提供。順時針轉(zhuǎn)動壓力增大。
也提供帶封裝調(diào)節(jié)的安全選項:
/PED選項符合PED標準(97/23/CE) 該閥按客戶
要求出廠預(yù)設(shè)壓力等級
AGAM可以配裝用于卸荷的先導(dǎo)電磁閥或不同的壓力設(shè)定,有以下型式:
• DHI交流、直流電源,帶cURus認證電磁鐵
• DHE交流、直流電源,具有高性能,帶cURus認
 證電磁鐵
安裝面規(guī)格:ISO6264標準,10, 20和32通徑
zui大流量分別為:200, 400和600l/min
壓力可達350bar
ATOS先導(dǎo)型溢流閥的導(dǎo)閥部分結(jié)構(gòu)尺寸較小,調(diào)壓彈簧不必很強,因此壓力調(diào)整比較輕便。但因先導(dǎo)型溢流閥要在先導(dǎo)閥和主閥都動作后才能起控制作用,因此反應(yīng)不如直動型溢流閥靈敏。
與三節(jié)同心結(jié)構(gòu)相比,二節(jié)同心結(jié)構(gòu)的特點是:①主閥芯僅與閥套和主閥座有同心度要求,免去了與閥蓋的配合,故結(jié)構(gòu)簡單,加工和裝配方便。②過流面積大,在相同流量的情況下,主閥開啟高度小;或者在相同開啟高度的情況下,其通流能力大,因此,可做得體積小、重量輕。③主閥芯與閥套可以通用化,便于組織批量生產(chǎn)。
圖6.10 三節(jié)同心先導(dǎo)型溢流閥原理圖
從圖(6.9)可以看出,導(dǎo)閥體上有一個遠程控制口K,當(dāng)K口通過二位二通閥接油箱時,先導(dǎo)級的控制壓力p2≈0;主閥芯在很小的液壓力(基本為零)作用下便可向上移動,打開閥口,實現(xiàn)溢流,這時系統(tǒng)稱為卸荷。若K口接另一個遠離主閥的先導(dǎo)壓力閥(此閥的調(diào)節(jié)壓力應(yīng)小于主閥中先導(dǎo)閥的調(diào)節(jié)壓力)的入口連接,可實現(xiàn)遠程調(diào)壓。
圖6.11 二節(jié)同心先導(dǎo)型溢流閥(板式)
1—主閥芯;2、3、4,阻尼孔;5—先導(dǎo)閥座;6—先導(dǎo)閥體;
7—先導(dǎo)閥芯;8—調(diào)壓彈簧;9—主閥彈簧;10—閥體
圖6.11所示為二節(jié)同心先導(dǎo)型溢流閥的結(jié)構(gòu)圖,其主閥芯為帶有圓柱面的錐閥。為使主閥關(guān)閉時有良好的密封性,要求主閥芯1的圓柱導(dǎo)向面和圓錐面與閥套配合良好,兩處的同心度要求較高,故稱二節(jié)同心。主閥芯上沒有阻尼孔,而將三個阻尼孔2、3、4分別設(shè)在閥體10和先導(dǎo)閥體6上。其工作原理與三節(jié)同心ATOS先導(dǎo)型溢流閥相同,只不過油液從主閥下腔到主閥上腔,需經(jīng)過三個阻尼孔。阻尼孔2和4相串聯(lián),相當(dāng)三節(jié)同芯閥主閥芯中的阻尼孔,是半橋回路中的進油節(jié)流口,作用是使主閥下腔與先導(dǎo)閥前腔產(chǎn)生壓力差,再通過阻尼孔3作用于主閥上腔,從而控制主閥芯開啟。阻尼孔3的主要作用是用以提高主閥芯的穩(wěn)定性,它的設(shè)立與橋路無關(guān)。
各機構(gòu)區(qū)別
ATOS先導(dǎo)型溢流閥的導(dǎo)閥部分結(jié)構(gòu)尺寸較小,調(diào)壓彈簧不必很強,因此壓力調(diào)整比較輕便。但因先導(dǎo)型溢流閥要在先導(dǎo)閥和主閥都動作后才能起控制作用,因此反應(yīng)不如直動型溢流閥靈敏。
與三節(jié)同心結(jié)構(gòu)相比,二節(jié)同心結(jié)構(gòu)的特點是:①主閥芯僅與閥套和主閥座有同心度要求,免去了與閥蓋的配合,故結(jié)構(gòu)簡單,加工和裝配方便。②過流面積大,在相同流量的情況下,主閥開啟高度小;或者在相同開啟高度的情況下,其通流能力大,因此,可做得體積小、重量輕。③主閥芯與閥套可以通用化,便于組織批量生產(chǎn)。
AGAM-10/10/350/V-IX 24DC 34
AGAM-10/10/350-IN24DC
AGAM-10/10/350-IX 24DC 34
AGAM-10/100
AGAM-10/100 34
AGAM-10/11/100/-I 24DC
AGAM-10/11/210/WP-IX 24DC 34
AGAM-10/11/210-1X24DC
AGAM-10/11/210-IX 24DC 34
AGAM-10/11/350
AGAM-10/11/350/V-IX 24DC 34
AGAM-10/11/350-IX 230/50/60AC 34
AGAM-10/11/350-IX 24DC
AGAM-10/11/350-IX 24DC 34
AGAM-10/20/350/100/350-24DC
AGAM-10/20/350/100-IX 24DC
AGAM-10/20/350/100-IX24DC
AGAM-10/20/350/210-IX 24DC
AGAM-10/21/350/210-IX 24DC 34
AGAM-10/210
AGAM-10/210 34
AGAM-10/210/V
AGAM-10/210/V 34
AGAM-10/22/210/100-IN230AC
AGAM-10/350
AGAM-10/350 34
AGAM-10/50
AGAM-20/10/210
AGAM-20/10/210-IX 230/50/60AC 53 /PE
AGAM-20/10/210-IX24DC
AGAM-20/10/315
AGAM-20/10/350/V
AGAM-20/10/350-IX 24DC 53
AGAM-20/11/210-IX 24DC 53
AGAM-20/11/210-N24DC
AGAM-20/11/350-IN24DC
AGAM-20/11/350-IX 24DC 53
AGAM-20/11/50
AGAM-20/210
AGAM-20/210/V
AGAM-20/22/210-IX230AC
AGAM-20/350/V 53
AGAM-32/10/350/-IX24DC
AGAM-32/100 53
AGAM-32/11/350/V-IX24DC
AGAM-32/20/350/210-IX 24DC 53
AGAM-32/210
AGIR-10/100
AGIR-10/100 51
AGIR-10/210
AGIR-10/210 51
AGIR-10/210/V
AGIR-10/350
AGIR-20/100 51
AGIR-20/210
AGIR-20/210
AGIR-20/210
AGIR-32/50 41
AGIRR-10/100 51
AGIRR-32/100
AGISR-10/210 12
AGISR-10/210 12 /WG
AGISR-20/210V
AGIU-10/10/100-IX 230/50/60AC 16
AGIU-10/10/100-IX 24DC 16
AGIU-10/100
AGIU-10/11/100/D-IX 24DC 16
AGIU-10/11/100-IX 24DC 16
AGIU-20/10/100/D/V-IN24DC WG
AGIU-20/10/100-IX 230/50/60AC 16
AGIU-20/10/100-IX 24DC 16
AGIU-20/10/100-X 24DC
AGIU-20/10/210-IX 230/50/60AC 16
AGIU-20/10/210-IX 24DC 16
AGIU-20/10/210-X 24DC
AGIU-20/10/350-IX 24DC 16
AGIU-20/210/V 16



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