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主營(yíng)產(chǎn)品： 美國(guó)E E傳感器,美國(guó)E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器 |
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2016-12-14 閱讀(591)
三缸軸向斜盤ATOS柱塞泵的設(shè)計(jì)與開發(fā)
斜盤ATOS柱塞泵是高壓清洗機(jī)的關(guān)鍵零部件,對(duì)高壓清洗機(jī)的性能有著重要的影響。首先對(duì)斜盤ATOS柱塞泵的工作原理和設(shè)計(jì)要求作了詳細(xì)的介紹,從高壓、高速兩方面論述了泵的設(shè)計(jì)要領(lǐng),分析了泵的方案設(shè)計(jì)、整體設(shè)計(jì)的方法和進(jìn)、排水閥組設(shè)計(jì)的原理,建立了柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的數(shù)學(xué)模型并進(jìn)行了實(shí)際計(jì)算,得到了柱塞的升程、速度、加速度隨斜盤轉(zhuǎn)角變化的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。
三缸軸向斜盤ATOS柱塞泵的設(shè)計(jì)與開發(fā)
ATOS柱塞泵是液壓系統(tǒng)中zui重要的動(dòng)力元件之一,廣泛應(yīng)用于各類機(jī)械裝備中,其中滑履的強(qiáng)度設(shè)計(jì)關(guān)系到ATOS柱塞泵的可靠性和工作效率。分析了ATOS柱塞泵滑履在實(shí)際工況下的受力狀態(tài);并運(yùn)用平行圓盤縫隙流動(dòng)中的分布?jí)毫τ?jì)算方法,計(jì)算滑履承受的油壓推力;建立了滑履的有限元模型,采用靜力學(xué)分析方法,校核滑履的設(shè)計(jì)強(qiáng)度是否滿足要求。該強(qiáng)度校核方法縮短了滑履設(shè)計(jì)周期,為ATOS柱塞泵的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和優(yōu)化提供技術(shù)和方法支持。推導(dǎo)了流量與缸數(shù)、斜盤轉(zhuǎn)角變化之間的數(shù)學(xué)方程,給出了實(shí)際的計(jì)算結(jié)果,指出了奇數(shù)缸泵的流量脈動(dòng)比偶數(shù)缸泵的流量脈動(dòng)要小的原因。調(diào)壓卸荷系統(tǒng)是泵設(shè)計(jì)中的重要一環(huán),針對(duì)調(diào)壓系統(tǒng)建立了力學(xué)平衡方程,編制了相應(yīng)的計(jì)算程序?yàn)檎{(diào)壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)奠定了理論基礎(chǔ)。建立了柱塞副、斜盤、泵蓋在斜盤不同轉(zhuǎn)角位置時(shí)的受力分析數(shù)學(xué)模型,對(duì)斜盤、柱塞、泵體、軸承進(jìn)行了受力分析與實(shí)例計(jì)算。摩擦與潤(rùn)滑直接影響斜盤ATOS柱塞泵的使用壽命,為延長(zhǎng)其運(yùn)行時(shí)間應(yīng)盡量降低運(yùn)行中存在的磨損,著重分析了摩擦副間磨損狀況的影響因素,并給出了幾類相應(yīng)的改進(jìn)措施;zui后根據(jù)流體動(dòng)壓潤(rùn)滑理論對(duì)ATOS柱塞泵的柱塞密封摩擦副的潤(rùn)滑機(jī)理進(jìn)行了理論分析,利用回程和升程時(shí)的油厚度對(duì)比,對(duì)密封的可靠性進(jìn)行了判斷。并根據(jù)實(shí)際研究指出在ATOS柱塞泵的往復(fù)運(yùn)行周期內(nèi),密封摩擦副處于干、混合摩擦狀態(tài),密封件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、潤(rùn)滑的狀態(tài)和潤(rùn)滑油的選擇、冷卻結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)對(duì)密封與潤(rùn)滑也是至關(guān)重要的。對(duì)高壓清洗機(jī)用斜盤ATOS柱塞泵的設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造有很大的參考價(jià)值。
