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上海申思特自動化設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品： 美國E E傳感器,美國E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器 |
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2017-8-14 閱讀(510)
國的強大不只在《戰(zhàn)狼2》里，還有電網(wǎng)建設(shè)！
世界*特高壓交流雙環(huán)網(wǎng)
淮南～南京～上海1000千伏交流特高壓輸變電工程是國務(wù)院大氣污染治理十二個重點通道之一，該工程從蘇通大橋上游1公里處穿越長江，越江段采用隧道中鋪設(shè)氣體絕緣金屬封閉輸電線路（簡稱GIL）“蘇通GIL綜合管廊工程”，是淮南～南京～上海1000千伏交流特高壓輸變電工程的關(guān)鍵單體工程和整個工程的投運控制點。
計劃2018年 10月完成隧道貫通，2019 年 10 月整體建成并投入運行。
亮點一：鉆過長江來送電，乃
將大直徑盾構(gòu)越江隧道應(yīng)用于GIL電力管廊，這是。即鉆過長江來送電的特高壓輸變電工程。隧道長 5468.5 米，位于江蘇省常熟市，從蘇通大橋上游一公里處過江，起于南岸蘇州引接站，止于北岸南通引接站。是華東特高壓交流環(huán)網(wǎng)合環(huán)運行的“咽喉要道”和控制性工程。
這段長江江面寬度超過5000米，如采用架空線路跨越長江，需耗巨資建設(shè)兩座主塔，鐵塔高度將超過400米，技術(shù)難度極大。采用架空線路，造價相當(dāng)之高。受航空限高制約，也不適合采用架空線路。
蘇通管廊橫截面效果圖
亮點二：電壓等級、輸送容量刷新世界之zui
目前世界上電壓等級zui高、輸送容量zui大、技術(shù)水平*超長距離GIL（氣體絕緣金屬封閉輸電線路）創(chuàng)新工程。隧道內(nèi)鋪設(shè)氣體絕緣金屬封閉輸電線路，輸送1000千伏交流特高壓。輸送能力大，輸送距離zui遠達2500公里以上。線路電阻損耗特低。電纜雙環(huán)網(wǎng)具有接線完善、運行靈活、供電可靠性高、但投資比單環(huán)網(wǎng)增加一倍，一般適用在城市（鎮(zhèn)）市中心區(qū)繁華地段、雙電源供電的重要用戶或供電可靠性要求較高的配電網(wǎng)絡(luò)。
GIL（Gas-insulatedLine）即氣體絕緣金屬封閉輸電線路，采用金屬導(dǎo)電桿輸電，并將其封閉于接地的金屬外殼中，通過壓力氣體絕緣。GIL管道母線輸電回路，基本上由三條并聯(lián)的離相管道母線組成，輸電導(dǎo)體與外殼為同心結(jié)構(gòu)。輸電回路的每一相均由接地合金鋁外殼和內(nèi)置管狀合金鋁導(dǎo)體組成，導(dǎo)體支架為實心絕緣子，管殼內(nèi)充填SF6氣體，保持導(dǎo)體與外殼的電氣絕緣。
GIL的主要特點：可靠性高，故障率低，使用壽命長；傳輸能力強，電能損耗小輸送功率可達4GW，zui大工作電流可達6300A。導(dǎo)體和外殼截面大，電阻損耗低于電纜和架空線路-運行維護工作量小，故障恢復(fù)時間短年漏氣量低于0.1％，基本上不需要檢修故障段可取下，換上備用段，可在72小時內(nèi)完成顯著優(yōu)點。
世界上將特高壓輸電工程和隧道管廊結(jié)合的重大創(chuàng)新工程，將推動特高壓輸電技術(shù)發(fā)展再上新臺階，進一步提升我國電網(wǎng)和裝備領(lǐng)域的技術(shù)水平和核心競爭力，并為“一帶一路”能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展提供了新的解決方案，具有重大的示范意義和廣闊的應(yīng)用前景。
亮點三：盾構(gòu)機技術(shù)集成創(chuàng)新創(chuàng)造世界之zui
號盾構(gòu)機總長140米，總重量2404噸，刀盤主驅(qū)動200噸，刀盤262噸，刀盤驅(qū)動裝機功率3000千瓦。為中鐵十四局借助南京長江隧道、南京地鐵10號線過江隧道和武漢地鐵8號線過江隧道成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，和生產(chǎn)廠家調(diào)用資源，量身定制而成，又一次實現(xiàn)了技術(shù)集成再創(chuàng)新。
盾構(gòu)機刀盤主驅(qū)動和攪拌器的軸承密封分別采用多道外密封、內(nèi)密封、唇形密封、自動背壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)，以應(yīng)對zui大壓力?？蓪崿F(xiàn)洞內(nèi)更換盾尾刷，人艙、物料艙zui大工作壓力達到10個大氣壓，確保進倉作業(yè)和盾構(gòu)機的安全。
8個月完成盾構(gòu)機工廠制造，拆解運輸組裝調(diào)試節(jié)約工期1個月，均創(chuàng)造了世界之zui。
盾構(gòu)剖面三維立體效果圖
亮點四：施工難度之大，刷新過江隧道之zui
江底隧道開挖直徑12.07米，斷面大。隧道zui深處78米，zui大水土壓力達9.5巴，工程穿越的地層復(fù)雜，水文地質(zhì)條件復(fù)雜，長距離穿越高石英含量的密實砂層和有害氣體地層，是目前國內(nèi)埋深zui深，水土壓力zui高的越江隧道，面臨諸多全新挑戰(zhàn)。
亮點五：團隊之強，刷新盾構(gòu)施工歷史之zui
錢七虎院士、陳維江院士、何川教授等20多位專家和高工先后參加方案研討和論證。
蘇通GIL綜合管廊工程是華東特高壓交流環(huán)網(wǎng)合環(huán)運行的“咽喉要道”和控制性工程。建成后，我國華東地區(qū)淮南-南京-上海之間特高壓交流雙環(huán)網(wǎng)將實現(xiàn)合環(huán)運行，大大提高華東地區(qū)接受區(qū)外電的能力，新增受電能力3500萬千瓦，滿足華東地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展對電力的需求。并且每年可減少發(fā)電用煤2億噸，減排二氧化硫96萬噸、氮氧化物53萬噸、煙塵11萬噸，對促進經(jīng)濟社會與生態(tài)環(huán)境和諧發(fā)展具有重要意義。
