空氣加濕機(jī)專業(yè)防靜電

空氣加濕機(jī)專業(yè)防靜電? 產(chǎn)品詳細(xì)信息：杭州昨天晚上下了點(diǎn)小雨，給這個干燥的季節(jié)帶來一點(diǎn)濕潤，農(nóng)民朋友也不用天天去澆水了，可以緩解下旱情。說真的今年的冬天是真的干燥啊，從中秋到現(xiàn)在快兩個月了，中間只下過一次零星小雨，工業(yè)生產(chǎn)也是因此沒少被靜電灰塵所影響，損失不小。不少企業(yè)都是使用加濕空氣的方法來降塵防靜電，效果不錯，因此企業(yè)需要配置加濕機(jī)，它采用超聲波霧化技術(shù)，加濕高效快捷，是企業(yè)防靜電的好選擇。

防靜電的方法很多，比如在*廠，在裝*的時候為了防止手上有靜電都會在金屬上先摸一下，對于整個車間來說，加濕空氣是個很好的方法，因為靜電出現(xiàn)的前提條件是空氣干燥。正島加濕機(jī)，采用超聲波霧化技術(shù)，可以快速提高空氣濕度，消除干燥，保護(hù)生產(chǎn)順利進(jìn)行。
  

正島ZS-40Z智能空氣加濕機(jī)及ZS系列超聲波空氣加濕機(jī)控制方式，技術(shù)參數(shù)：
 

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◎計算公式：H=體積*p*溫度系數(shù)*（X2－X1）*1000*換氣次數(shù)*損耗系數(shù) 公式說明：H-所需加濕量（kg/h）、p-空氣密度（kg/m3）=1.2、V-體積（加濕場所面積*高度）、1000-g換算為Kg、損耗系數(shù)-1.2（包括人員，環(huán)境的密閉效果和材料等因素）、換氣次數(shù)-通常為2-3次、溫度數(shù)系-1.2（冬天往上加，夏天就按照1.2或往下減）、X2- X1-每立方米空氣的水分重量即絕dui濕度（X2為加濕后，X1為加濕前）；
 

◎選型參考：加濕機(jī)選型需要考慮的因素較多，比如室內(nèi)空間體積大小、環(huán)境溫度、設(shè)備發(fā)熱量、通風(fēng)情況、空調(diào)排風(fēng)都會影響室內(nèi)環(huán)境的濕度以及加濕效果，在計算加濕量時一般需留出一定余量，也就是相應(yīng)的加大加濕量，而且要從低濕度狀態(tài)增濕到理想濕度范圍來綜合計算該空間內(nèi)所需的加濕量和相對應(yīng)的加濕機(jī)型號。

空氣加濕機(jī)專業(yè)防靜電?轉(zhuǎn)報：無人汽車集成了人工智能、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、集成電路技術(shù)、通訊技術(shù)和云計算能力于一體，對智慧城市的建設(shè)具有重要的戰(zhàn)略意義。它之所以在智慧城市的建設(shè)中意義重大，主要是它具有安全性高、便捷性強(qiáng)和有效緩解交通壓力等三大優(yōu)勢。

能夠有效緩解交通問題。無人汽車通過自身搭載的人工智能系統(tǒng)和云計算向衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)、各監(jiān)測網(wǎng)點(diǎn)實時查詢并作出相應(yīng)路線的規(guī)劃與調(diào)整，從而大大降低了交通擁堵的概率。

無人汽車不會出現(xiàn)不遵循交通規(guī)則、橫沖直撞的現(xiàn)象，杜絕由交通秩序混亂造成的交通擁堵。此外無人汽車也可以通過其控制系統(tǒng)找到ZUI優(yōu)化的加速、制動、減速方式，有效地提高燃油利用率，減少溫室氣體與有害尾氣的排放量，更加環(huán)保節(jié)能。

安全性更高。無人駕駛汽車較傳統(tǒng)人為駕駛汽車安全性更高。從工作狀態(tài)來看，無人駕駛汽車不會出現(xiàn)司機(jī)酒駕、疲勞駕駛，夠時時刻刻以*的狀態(tài)行駛。

從面對突發(fā)情況的反應(yīng)速度來看，無人駕駛汽車能夠事先預(yù)判可能出現(xiàn)的事故并作出相應(yīng)調(diào)整，就算沒能發(fā)現(xiàn)潛在事故也能夠在0.1s內(nèi)完成所有制動操作，比人類ZUI優(yōu)秀的駕駛員ZUI快反應(yīng)時間0.78s高出近8倍。

從駕駛技術(shù)來看，無人駕駛汽車擁有豐富的傳感器、例如攝像頭和激光雷達(dá)，能夠在人類視野之外觀察到路況，并通過車身系統(tǒng)和云計算模擬出所有可能發(fā)生的情況，并給出相應(yīng)方案，算得上未卜先知。

用戶出行更加方便快捷高效、成本更低。用戶以前出行需要自行駕駛汽車，在駕駛途中還不能做其他事，既枯燥又低效。而無人駕駛技術(shù)能夠極大的解放駕駛者的身體，讓駕駛者在行車途中也能做到娛樂和工作，只需輸入目的地等待到達(dá)目的地即可。

此外，無人駕駛技術(shù)能夠降低駕駛者的用車成本，一方面能夠通過系統(tǒng)實時采用*行駛模式，動態(tài)降低能耗，為汽車節(jié)省一筆油費(fèi)，麥肯錫和彭博新能源經(jīng)濟(jì)資訊聯(lián)合發(fā)布報告稱，到2025年，美國一輛私家車每英里成本ZUI低可降至每英里0.17美元至0.29美元；另一方面無人駕駛技術(shù)能夠降低用車者的駕駛門檻，從而降低用車者的學(xué)習(xí)成本。

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