您好, 歡迎來(lái)到化工儀器網(wǎng)
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 石油,能源,建材,交通,汽車(chē) | 內(nèi)徑 | 25mm-43mm |
|---|
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
HTAT200無(wú)線(xiàn)扭矩測(cè)試儀
HTAT200無(wú)線(xiàn)扭矩傳感器是深圳廣陵達(dá)科技有限公司積累了3年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，采用美國(guó)進(jìn)口芯片，加入卡爾曼濾波算法，精心設(shè)計(jì)打造出行業(yè)高品質(zhì)的無(wú)線(xiàn)扭矩傳感器。
采用*的彈性應(yīng)變測(cè)量技術(shù)原理，防丟失機(jī)制數(shù)字信號(hào)傳輸技術(shù)，一體化設(shè)計(jì)，便攜式裝卸帶來(lái)極大的方便和節(jié)約成本。
目前已經(jīng)在汽車(chē)前驅(qū)扭矩測(cè)試，四軸動(dòng)力平衡測(cè)試，直升飛機(jī)動(dòng)力分析動(dòng)態(tài)采集，卡車(chē)連桿軸傳動(dòng)測(cè)試，農(nóng)用機(jī)械和工業(yè)機(jī)械領(lǐng)域也進(jìn)行多方位的使用。HTAT200無(wú)線(xiàn)扭矩傳感器，為測(cè)試行業(yè)提供更多的技術(shù)依據(jù)。
HTAT200無(wú)線(xiàn)扭矩測(cè)試儀扭矩傳感器汽車(chē)傳動(dòng)軸測(cè)試
有以下優(yōu)點(diǎn)：
1、進(jìn)口芯片： 采用美國(guó)進(jìn)口芯片，內(nèi)置卡爾曼濾波器，內(nèi)置存儲(chǔ)器，產(chǎn)品低功耗，采用數(shù)字信號(hào)傳出，可實(shí)現(xiàn)一對(duì)多的無(wú)線(xiàn)同步采集。1024HZ高頻率采集,理想無(wú)遮擋環(huán)境下有效100米傳輸距離。
2、便捷小巧： 尺寸只有55*55mm，重120G，量產(chǎn)軸徑30-43mm的傳動(dòng)軸都能使用，安裝不需要太大的空間，幾乎所有乘用車(chē)和卡車(chē)，工業(yè)動(dòng)力等傳動(dòng)軸動(dòng)力輸出檢測(cè)都能滿(mǎn)足安裝。
3、真正無(wú)線(xiàn)傳輸： 產(chǎn)品內(nèi)置高精芯片和高密度聚合物電池，不需要單獨(dú)供電，可充電長(zhǎng)續(xù)航。無(wú)滑環(huán)或電刷，不受轉(zhuǎn)速高低的限制，可精確測(cè)量實(shí)時(shí)力矩和功率。
4、數(shù)據(jù)防丟失機(jī)制： 產(chǎn)品采用時(shí)間戳控制節(jié)點(diǎn)模式，高階數(shù)據(jù)回傳，在兩分鐘內(nèi)重新連接，數(shù)據(jù)都能實(shí)時(shí)采集。傳感器內(nèi)部?jī)?yōu)化存儲(chǔ)模塊，也可以后期采集讀取。
5、無(wú)環(huán)境干擾： 產(chǎn)品采用微應(yīng)變式采集，全橋模式橋接，只要不在jiduan環(huán)境下，都不受環(huán)境干擾，能抗60度以下的溫度，高磁場(chǎng)環(huán)境，電磁波等外界因素的干擾。
6、安裝方便： 安裝工程師只需要安裝好微應(yīng)變器就可以使用，傳感器環(huán)抱式設(shè)計(jì)，既安全又美觀，軸徑支持定制內(nèi)徑大小。無(wú)需對(duì)測(cè)試對(duì)象進(jìn)行前期的修改，大大減輕工程師的工作量，節(jié)省很多測(cè)試時(shí)間，而且無(wú)需連接件，聯(lián)軸器，打孔，安裝底座，負(fù)載等繁瑣配件。
7、動(dòng)態(tài)測(cè)試： 傳感器和傳動(dòng)軸是可拆卸式，使用方便，重復(fù)性好、可靠性高、抗干擾能力強(qiáng)，在各種環(huán)境下測(cè)試，它能夠采集到在不同的情況下，動(dòng)力輸出性能的各種呈現(xiàn)，在靜態(tài)環(huán)境下是無(wú)法達(dá)到的測(cè)試效果。
產(chǎn)品使用對(duì)比：
我們的產(chǎn)品：HTAT200 無(wú)線(xiàn)扭矩測(cè)試儀 結(jié)構(gòu)輕巧，安裝方便，簡(jiǎn)單。
同行產(chǎn)品：大家參考，更多度娘尋找。
目前的無(wú)線(xiàn)扭矩，大多是分體式，連接式，法蘭式等類(lèi)型，在使用前需要安裝固定支架，底座，聯(lián)軸器，負(fù)載，卡位等等，對(duì)結(jié)構(gòu)的要求高，對(duì)工程師的改造技術(shù)要求更高，受環(huán)境限制很大，有些結(jié)構(gòu)無(wú)法安裝。
深圳廣陵達(dá)科技有限公司 全新汽車(chē)整車(chē)無(wú)線(xiàn)扭矩測(cè)試報(bào)告出爐。HTAT200無(wú)線(xiàn)扭矩傳感器歷時(shí)3年的沉淀，在高精度濾波算法下足功課，經(jīng)過(guò)不斷創(chuàng)新和疊加，在無(wú)線(xiàn)扭矩測(cè)試環(huán)節(jié)嶄露頭角。在實(shí)踐中，得到多家汽車(chē)廠商的測(cè)試認(rèn)可和*。上百次的路況測(cè)試，和四軸扭矩輸出，比預(yù)期的要求還高，數(shù)據(jù)非常穩(wěn)定，無(wú)干擾，無(wú)毛躁，大大提高了工作效率，為工程師節(jié)省寶貴的時(shí)間。
無(wú)線(xiàn)扭矩測(cè)試儀扭矩傳感器汽車(chē)傳動(dòng)軸測(cè)試
我們有整車(chē)動(dòng)態(tài)采集實(shí)測(cè)視頻，也可以到我們的進(jìn)行了解。
為了能夠提供更好的產(chǎn)品體驗(yàn)感，我們廣陵達(dá)科技提供針對(duì)不同測(cè)試領(lǐng)域的模具定制。無(wú)需額外加工費(fèi)用。如果您也在這方面有所需要，可以隨時(shí)聯(lián)系，我們團(tuán)隊(duì)竭誠(chéng)為您服務(wù)！
HTAT200無(wú)線(xiàn)扭矩測(cè)試儀有以下的優(yōu)點(diǎn)：
一、安裝方便實(shí)用
HTAT200無(wú)線(xiàn)扭矩汽車(chē)傳動(dòng)軸動(dòng)態(tài)采集測(cè)試，就目前市面的無(wú)線(xiàn)扭矩產(chǎn)品，都存在安裝困難，安裝要求空間大，不能在復(fù)雜的路面上通行檢測(cè)。更是對(duì)檢測(cè)人員技術(shù)的考驗(yàn)。
現(xiàn)在的HTAT200扭矩?zé)o線(xiàn)傳感器已經(jīng)解決這些問(wèn)題。機(jī)身采用硬膜PET材質(zhì)，高壓注塑一次成型，保證產(chǎn)品的硬度和成品的完整性。高精度的設(shè)計(jì)和氣密性，*考慮到使用的復(fù)雜環(huán)境。活動(dòng)式的連接，能方便靈活的安裝到檢測(cè)軸心上，不再需要在如何對(duì)產(chǎn)品的固定，防水以及復(fù)雜環(huán)境等方面進(jìn)行更多的考慮。應(yīng)變片的連接也是簡(jiǎn)單方便，有明確的連接指示和螺絲固定，解決了容易脫落和連接不穩(wěn)定。
二、可以真正無(wú)線(xiàn)傳輸數(shù)字信號(hào)
為什么說(shuō)真正的無(wú)線(xiàn)傳輸？我們使用過(guò)很多的產(chǎn)品，大都使用模擬信號(hào)傳輸模式，受到使用環(huán)境的影響和干擾，采集數(shù)據(jù)極為不穩(wěn)定。在高磁場(chǎng)的特殊路況，容易數(shù)據(jù)丟失，有環(huán)境信號(hào)被干擾的場(chǎng)地，傳輸不穩(wěn)定，也容易失貞。
HTA-T200扭矩傳感器，使用數(shù)字信號(hào)的傳輸解決了這些問(wèn)題，它不受這些因數(shù)的影響，測(cè)試結(jié)果得到了很好的呈現(xiàn)。
三、可重復(fù)使用
產(chǎn)品使用的一體化脫模設(shè)計(jì)，既能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的優(yōu)異性能，又能方便安裝使用而且可拆裝的模式，兩顆不銹鋼的螺栓，就能輕松解決。拆裝都很方便，使用更省心。防水，可拆卸連接模式，保證重復(fù)使用，無(wú)任何壓力。
四、可整車(chē)同時(shí)做四軸扭矩測(cè)試
無(wú)論你要測(cè)試的是前驅(qū)，后驅(qū)或者四驅(qū)，HTA-T200都能滿(mǎn)足你安裝的需求，廣陵達(dá)科技提供多種軸徑的一體化產(chǎn)品，從23-30mm，35-43mm的軸徑，還有大卡車(chē)的軸徑，都能*。他們公司還提供了可訂制軸徑，滿(mǎn)足更多領(lǐng)域的需求。使用多節(jié)點(diǎn)同時(shí)采集，達(dá)到數(shù)據(jù)的性。同時(shí)多個(gè)扭矩測(cè)試不再是難題。
五、數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性?xún)?yōu)異，數(shù)據(jù)不丟失
HTAT200采用數(shù)字信號(hào)傳出，多個(gè)節(jié)點(diǎn)同時(shí)通信模式，采用同一個(gè)時(shí)間戳，設(shè)備還提供內(nèi)部存儲(chǔ)模式，就算你關(guān)掉采集儀，都不影響數(shù)據(jù)的完整性。所以數(shù)據(jù)也不會(huì)出現(xiàn)丟失情況。該產(chǎn)品還可充電接口，一次充滿(mǎn)使用24個(gè)小時(shí)以上。*你一天的需求，而且你還可以重復(fù)充電使用。
HTAT200無(wú)線(xiàn)扭矩汽車(chē)傳動(dòng)軸動(dòng)態(tài)采集測(cè)試記錄：
一、使用車(chē)輛和道路簡(jiǎn)介
使用車(chē)輛東風(fēng)風(fēng)神SUV AX7手自一體 170匹馬力，車(chē)自重1.7T，荷載3人；
實(shí)測(cè)路段，深圳鹽田東部華僑城景區(qū)大峽谷往山上的陡坡路況。
二、測(cè)試準(zhǔn)備
①打磨軸徑，使其表面平整 ②用應(yīng)變片專(zhuān)用膠貼應(yīng)變片，扭矩專(zhuān)用應(yīng)變片的方向和軸徑平行 ③固定無(wú)線(xiàn)傳感器 ④按照連接圖連接應(yīng)變片 ⑤用電工膠包裹固定應(yīng)變片連接線(xiàn)
三、測(cè)試過(guò)程
上陡坡，下陡坡
過(guò)減速帶，減速會(huì)車(chē)
300°左轉(zhuǎn)彎，300°右轉(zhuǎn)彎
四、測(cè)試結(jié)果總結(jié)
從安裝到測(cè)試完成，整個(gè)過(guò)程用時(shí)1半小時(shí)，考慮到市內(nèi)行駛10分鐘，來(lái)回兩次測(cè)試，整個(gè)過(guò)程已經(jīng)大大縮短了時(shí)間，比以往的檢測(cè)效率有很大的提高。過(guò)程簡(jiǎn)單清晰明了，對(duì)野外測(cè)試環(huán)境要求不高，適合全天候全路段的測(cè)試。在安裝時(shí)，貼合應(yīng)變片使用30分鐘左右，先打磨干凈平整，專(zhuān)用貼片膠水在五分鐘后達(dá)到凝固點(diǎn)。貼合后數(shù)據(jù)才能平穩(wěn)無(wú)噪聲干擾。所以在貼合環(huán)節(jié)，需要細(xì)心和小心。
在這次路況測(cè)試中，進(jìn)行了兩次通路況采集數(shù)據(jù)，通過(guò)后期采集數(shù)據(jù)的比對(duì)，有以下的結(jié)論：
數(shù)據(jù)完整性：非常完整的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，數(shù)據(jù)干擾小，*能滿(mǎn)足我們研究所需要的數(shù)據(jù)樣本。通過(guò)我們對(duì)數(shù)據(jù)到實(shí)驗(yàn)室模擬動(dòng)態(tài)分析軟件的檢測(cè)，兩次結(jié)果非常接近，*吻合路況與車(chē)輛扭矩輸出?？梢苑治龀鲕?chē)輛的性能，路況，動(dòng)態(tài)輸出等實(shí)際情況。
目前市面扭矩測(cè)試，多數(shù)都停留在靜態(tài)的數(shù)據(jù)檢測(cè)，動(dòng)態(tài)的檢測(cè)產(chǎn)品，對(duì)工作人員的要求提出很大的挑戰(zhàn)，安裝比較困難，對(duì)使用環(huán)境要求苛刻，比如震動(dòng)大的不行，雨水路面不能通過(guò)，不能重復(fù)使用，無(wú)法滿(mǎn)足長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試等情況。HTA-T200就解決了這些問(wèn)題。操作簡(jiǎn)單，使用方便，自重也才110G左右。24小時(shí)使用，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)回傳，不受磁場(chǎng)和信號(hào)的干擾。是目前測(cè)試扭矩方的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
五、檢測(cè)報(bào)告
數(shù)據(jù)圖表。
