應(yīng)用領(lǐng)域 | 交通 |
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1、新型電壓自動(dòng)調(diào)節(jié)器保證了電壓平穩(wěn)輸出,同時(shí)具有過載保護(hù)功能。
2、低油壓報(bào)警系統(tǒng)可自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。
3、電起動(dòng)方式保證了機(jī)組可快速起動(dòng)。
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參考價(jià) | ¥13 |
訂貨量 | 1 |
更新時(shí)間:2019-07-24 19:54:38瀏覽次數(shù):388
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歐洲獅120千瓦柴油發(fā)電機(jī) 機(jī)器特點(diǎn):
1、新型電壓自動(dòng)調(diào)節(jié)器保證了電壓平穩(wěn)輸出,同時(shí)具有過載保護(hù)功能。
2、低油壓報(bào)警系統(tǒng)可自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。
3、電起動(dòng)方式保證了機(jī)組可快速起動(dòng)。
4、三相輸出(E3型)可滿足用戶多種需求。
5、智能控制面板自動(dòng)顯示機(jī)組運(yùn)行狀況,令用戶更加省心。
歐洲獅120千瓦柴油發(fā)電機(jī) 如果內(nèi)燃機(jī)有故障,在升高或降低內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速的瞬間,故障現(xiàn)象可能有變化.在觀察故障現(xiàn)象的時(shí)候,應(yīng)選擇適宜的轉(zhuǎn)速,使故障現(xiàn)象表現(xiàn)得更為突出。一般而言,多采用低速運(yùn)轉(zhuǎn),因?yàn)?,?nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速低.故障現(xiàn)象持續(xù)時(shí)間長,便于觀察.比如:內(nèi)屠C機(jī)配氣機(jī)構(gòu)由于氣對柴油機(jī)各系統(tǒng)各部位的故障進(jìn)行分析判斷時(shí),還可根據(jù)各自的特點(diǎn).采取許多具體辦法.例如對柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的油路或電氣設(shè)備的電路查找故障部位時(shí),可按系分段逐節(jié)地進(jìn)行檢查,以便將故障孤立在盡可能小的范圍.檢查時(shí)應(yīng)先檢查容易產(chǎn)生故障的零部件及其相應(yīng)部位,然后再檢查其他零部件。故障部位確定后,應(yīng)根據(jù)故障的具體情況,正確細(xì)致地做到*排除。故障排除后應(yīng)進(jìn)行試機(jī),對柴油機(jī)工作情況進(jìn)行對照檢查,以判明故障是否*排除。
集裝箱柴油發(fā)電機(jī)適合大容量野外作業(yè),賓館,降低噪音給人們提供了個(gè)良好的工作環(huán)境,同時(shí)外面的箱體同樣保護(hù)了內(nèi)部的機(jī)器不受空氣的污染。
技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品型號:GT-120TSI
額定功率:120KW
備用功率:125KW
額定頻率:50Hz
額定電壓:AC220V/380V
啟動(dòng)方式:電啟動(dòng)
機(jī)構(gòu)類型:*款
功率因素:0.8/0.9
相 數(shù):單/三相
燃油型號:0#、-10#柴油
直流輸出:12V-8.3A
電機(jī)類型:勵(lì)磁電機(jī)
機(jī)器油耗:200G/KW.H
工作時(shí)間:12H
顯示方式:數(shù)字顯示屏
消聲裝置:*器
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)型號:OU-1200FTSI
冷卻方式:1500r/min
防護(hù)等級:IP22
燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu):六缸、渦輪式、發(fā)電機(jī)
進(jìn)氣方式:渦輪增壓
控制裝置:ECU
油箱容量:300L
過載能力%:100
調(diào)速方式:自動(dòng)調(diào)速
機(jī)器配置:標(biāo) 準(zhǔn)
絕緣等級:H
連接方式:錐度軸剛性連接
整體外形及重量噪音
長:3000mm
寬:1300mm
高:1760mm
整機(jī)凈重KG:1780
7m/db(A)1500rpm(min-1):68-78
標(biāo)準(zhǔn)配置:
燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置、輸出指示燈、電壓表、過熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜
選裝配置:
工業(yè)*器、遙控啟動(dòng)、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動(dòng)切換裝置
售后服務(wù):
整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)