鈦合金Y型過濾器

我公司專業(yè)生產(chǎn)鈦球閥、鈦閘閥、鈦截止閥、鈦止回閥、鈦Y型過濾器等耐高溫材質(zhì)閥門以及2205、2507雙相鋼閥門、904L、317L、321等材質(zhì)。、

鈦合金Y型過濾器，網(wǎng)眼總面積是入口管首截面積的3-4倍， 用于管道清除輸送介質(zhì):熱水、冷水、蒸汽、壓縮空氣各種機(jī)械雜質(zhì)，特別是鍋爐房循環(huán)水泵前均需安此產(chǎn)品，為了清除系統(tǒng)中的機(jī)械雜質(zhì)，使設(shè)備和管道免受堵塞和磨損，在額定流速下壓損為0.05-0.1米水柱；用于各種用汽設(shè)備，如:蒸汽儀表、疏水閥、壓縮空氣和各類用汽設(shè)備前均需安裝，在額定流速下壓損為0.05-0.2米水柱；油過濾器該主品濾眼密度有多種，例如：64孔、200孔、300孔/cm2，用于各種輸油管道上一切設(shè)備，例如：油泵、油鍋爐前均需安裝，在額定流速下壓損為0.05-0.1米水柱。 

鈦合金Y型過濾器，網(wǎng)眼總面積是入口管首截面積的3-4倍， 用于管道清除輸送介質(zhì):熱水、冷水、蒸汽、壓縮空氣各種機(jī)械雜質(zhì)，特別是鍋爐房循環(huán)水泵前均需安此產(chǎn)品合金具有質(zhì)量輕、比強(qiáng)度高、耐腐蝕性好等優(yōu)點(diǎn)，故被廣泛應(yīng)用在汽車工業(yè)中，應(yīng)用鈦合金最多的是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。利用鈦合金制造發(fā)動(dòng)機(jī)零件有很多好處。 [1] 
鈦合金的密度低，可以降低運(yùn)動(dòng)零件的慣性質(zhì)量，同時(shí)鈦氣門彈簧可以增加自由振動(dòng)，減弱車身的振顫，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速及輸出功率。
減小運(yùn)動(dòng)零件的慣性質(zhì)量，從而使摩擦力減小，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率。選擇鈦合金可以減輕相關(guān)零件的負(fù)載應(yīng)力，縮小零件的尺寸，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)及整車的質(zhì)量減輕。零部件慣性質(zhì)量的降低，使得振動(dòng)和噪聲減弱，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。 鈦合金在其他部件上的應(yīng)用可提高人員的舒適度和汽車的美觀等。在汽車工業(yè)上的應(yīng)用，鈦合金在節(jié)能降耗方面起到了不可估量的作用。
鈦合金零部件盡管具有如此*的性能，但距鈦及其合金普遍應(yīng)用在汽車工業(yè)中還有很大的距離，原因包括價(jià)格昂貴、成形性不好及焊接性能差等問題。
阻礙鈦合金普遍應(yīng)用于汽車工業(yè)的最主要原因還是成本過高。
無論是金屬最初的冶煉還是后續(xù)的加工，鈦合金的價(jià)格都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他金屬。汽車工業(yè)能夠接受的鈦制零件成本，用連桿鈦材8～13美元/kg，氣閥用鈦材13～20美元/kg，彈簧、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)及緊固件用鈦材希望在8美元/kg以下。是鋁板材的6～15倍，鋼板材的45～83倍。
缺點(diǎn)
鈦及鈦合金主要限制是在高溫與其它材料的化學(xué)反應(yīng)性差。此性質(zhì)迫使鈦合金與一般傳統(tǒng)的精煉、熔融和鑄造技術(shù)不同，甚至經(jīng)常造成模具的損壞；結(jié)果，使的鈦合金的價(jià)格變的十分昂貴。因此它們剛開始大多用在飛機(jī)結(jié)構(gòu)、航空器，以及用在石油和化學(xué)工業(yè)等高科技工業(yè)。不過由于太空科技的發(fā)達(dá)、人民生活質(zhì)量的提升，所以鈦合金也漸漸地用來制成民生用品，造福人民的生活，只是這些產(chǎn)品價(jià)格仍然偏高，多屬于高價(jià)位的產(chǎn)品，這是鈦合金無法發(fā)揚(yáng)光大的最大的致命傷。