「叉車加裝電子秤」柴油機(jī)叉車改裝稱重系統(tǒng)

「叉車加裝電子秤」柴油機(jī)叉車改裝稱重系統(tǒng)比任何搬運(yùn)設(shè)備都具有優(yōu)點(diǎn)，隨著生產(chǎn)的發(fā)展的需要，更準(zhǔn)確的計(jì)算內(nèi)燃叉車的工作效率，收發(fā)貨物為了記賬核算，迫切需要精準(zhǔn)的稱重系統(tǒng)。無(wú)論是國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口的電動(dòng)叉車、半電動(dòng)叉車、內(nèi)燃機(jī)叉車均可改裝。

「叉車加裝電子秤」柴油機(jī)叉車改裝稱重系統(tǒng)比任何搬運(yùn)設(shè)備都具有優(yōu)點(diǎn)，隨著生產(chǎn)的發(fā)展的需要，更準(zhǔn)確的計(jì)算內(nèi)燃叉車的工作效率，收發(fā)貨物為了記賬核算，迫切需要精準(zhǔn)的稱重系統(tǒng)。無(wú)論是國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口的電動(dòng)叉車、半電動(dòng)叉車、內(nèi)燃機(jī)叉車均可改裝。

內(nèi)燃叉車秤有1噸2噸2.5噸3噸5噸；
電瓶叉車秤有500公斤1噸2噸2.5噸3噸；

在叉車上安裝稱重傳感器，通過(guò)升降臂舉升壓力的自動(dòng)檢測(cè)，將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，經(jīng)過(guò)A/D轉(zhuǎn)換，使模擬信號(hào)變?yōu)閿?shù)字信號(hào)，經(jīng)微處理器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，顯示出重量值。每升降一次，微處理器就存入一個(gè)重量值，一直累加到予置的重量為止并進(jìn)行聲光報(bào)警、記入到總累加量中。

叉車秤的雛形：
因?yàn)檫@些場(chǎng)合必須要有稱重計(jì)量用于記賬結(jié)算，于是很多電子衡器廠商再給內(nèi)燃機(jī)叉車、動(dòng)力叉車研發(fā)稱重系統(tǒng)上展開(kāi)了角逐，精度從百分位開(kāi)始生產(chǎn)應(yīng)用，但是無(wú)法滿足市場(chǎng)發(fā)展的需要，精度地局限了百分位動(dòng)力叉車秤的應(yīng)用，因?yàn)檫€需要國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的衡器來(lái)彌補(bǔ)這個(gè)短板，來(lái)彌補(bǔ)不足，既占用了生產(chǎn)場(chǎng)地，有增加了設(shè)備投資和操作管理，無(wú)形的增加了生產(chǎn)成本。

叉車秤的現(xiàn)在：
臺(tái)邁衡器經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)生產(chǎn)實(shí)踐，精度從1/100提高到1/1000至1/2000，精確讀數(shù)：0.2kg 0.5kg 1kg 2kg根據(jù)叉車量程而改變，有效的解決了精度低的不足，

叉車秤優(yōu)勢(shì)：
我們不改變動(dòng)力叉車本身的性能，無(wú)論工作效率還是液壓傳動(dòng)都不受改裝的影響；特制高精度傳感器和高智能計(jì)量顯示器，靈敏度高線性穩(wěn)定可靠，顯示精度02kg 0.5kg 1kg；比同類產(chǎn)品價(jià)格低。

我們安裝的是進(jìn)口的叉車秤，操作很麻煩，您的產(chǎn)品在操作上和國(guó)外的對(duì)比有什么不同？
我公司叉車電子秤采用了全中文人機(jī)交互式智能儀表，儀表采用輕觸式鍵盤，所有操作編程都通過(guò)鍵盤完成，很多操作功能經(jīng)過(guò)軟件人員高度的技術(shù)集成后實(shí)現(xiàn)了“一鍵式”操作，具有自動(dòng)顯示單鏟重量、自動(dòng)累加稱重等功能、稱重出錯(cuò)提示和聲光報(bào)警信號(hào)，駕駛員稱重時(shí)可以*不看儀表屏幕，直到定義的噸位到達(dá)后，由自動(dòng)報(bào)警裝置通知稱重停止。并且在稱重結(jié)束后，駕駛員還可輕按鍵盤，自動(dòng)打印出此次的稱重?cái)?shù)據(jù)等功能。并且在后期的標(biāo)定和檢驗(yàn)環(huán)節(jié)都有中文人機(jī)交互提示操作，簡(jiǎn)單易懂。 國(guó)外原裝的產(chǎn)品一般都是英文工作界面，進(jìn)入標(biāo)定等環(huán)節(jié)也是英文顯示，在實(shí)際應(yīng)用中確實(shí)存在很多不方便的地方。

「叉車加裝電子秤」柴油機(jī)叉車改裝稱重系統(tǒng)