德國力士樂REXROTH方向座閥 返回列表頁

德國力士樂REXROTH方向座閥特征；

• 電磁操作的直動式方向座閥

• 油口安裝面符合 DIN 24340 形式 A（不帶定位孔）

• 油口安裝面符合 ISO 4401-03-02-0-05（帶定位孔）

• 安全切換，也能夠承受壓力下的較長停機時間

• 帶可拆卸線圈的濕式插腳直流線圈（若為交流電源則必須裝有整流器）

• 電磁線圈可旋轉(zhuǎn) 90°

• 更換線圈時，不必打開耐壓密閉腔體

• 電氣連接作為單個連接

• 帶隱藏的手動應(yīng)急控制，可選

• 位置感應(yīng)開關(guān)（無觸點）

一般信息:

M-.SED 型號的方向閥是電磁操作的直動式方向座閥。該閥控制流體的啟動、停止和方向，主要由殼體 (1)、線圈 (2)、閥座 (7) 和 (11) 以及閉合元件 (4) 組成。

手動應(yīng)急操作 (6) 允許在不給線圈通電的情況下切換閥。

基本原理 （二位三通方向座閥）

閥的初始位置（常開“UK"或常閉“CK"）由彈簧 (5) 的布置情況決定。閉合元件 (4) 后的腔體 (3) 連接到油口 P，并且與油口 T 密封隔開。因此，閥門根據(jù)啟動力（線圈和彈簧）進行壓力補償。

通過特殊的閉合元件 (4)，油口 P、A 和 T 可加載大工作壓力 (350 bar)，并且流體可流向兩個方向（請參閱符號）！

在初始位置，閉合元件 (4) 由彈簧 (5) 壓入閥座 (11)，在閥芯位置，它由線圈 (2) 壓入閥座 (7)。因此，流體被堵塞。

通過二位二通方向座閥，回油口在內(nèi)部關(guān)閉。

型號 M-3SED 6 UK1X/350CG24N9K4（頂部）/型號 M-3SED 6 CK1X/350CG24N9K4（底部）

二位四通方向座閥

二位二通和二位三通方向座閥

通過二位三通方向座閥下方稱為 Plus-1 板的疊加閥板，可實現(xiàn)二位四通方向座閥的功能。

Plus-1 板的功能

初始位置：

不操作主閥。彈簧 (5) 將閉合元件 (4) 保持在閥座 (11) 上。油口 P 被堵塞，油口 A 連接到油口 T。控制油路連接 A 和控制閥芯 (8) 的較大區(qū)域，因而可卸載至油箱。通過 P 施加的壓力會將滾珠 (9) 推到閥座 (10) 上。因此，P 連接到 B，并且 A 連接到 T。

過渡位置：

啟動主閥后，閉合元件 (4) 克服彈簧 (5) 移動，并且被壓入閥座 (7)。在此期間，將堵塞油口 T，而將 P、A 和 B 短暫連接在一起。

切換位置：

P 連接到 A。由于泵壓力經(jīng)由 A 作用在控制閥芯 (8) 的較大區(qū)域上，滾珠 (9) 被壓入閥座 (12)。因此，B 連接到 T，P 連接到 A。Plus-1 板中的滾珠 (9) 具有“閥芯正遮蓋"。

德國力士樂REXROTH方向座閥注意：

當(dāng)使用差動液壓缸時，為避免過壓，必須將液壓缸的環(huán)形區(qū)域連在 A 處。

型號 M-4SED 6 Y1X/350CG24N9K4

節(jié)流插件:

根據(jù)主要工作條件，如果在切換過程中可能出現(xiàn)流量超過閥的性能限制的情況，就需要使用節(jié)流插件。

示例：

蓄能器工作，

作為先導(dǎo)控制閥與內(nèi)部先導(dǎo)控制液壓油分流結(jié)合使用。

二位二通和二位三通方向座閥

節(jié)流插件插入到座閥的油口 P 中。

二位四通方向座閥

節(jié)流插件插入到 Plus-1 板的油口 P 中

單向閥插件;

單向閥插件允許流體從 P 自由流向 A，并能夠無泄漏阻止從 A 到 P 的流動。

二位二通和二位三通方向座閥

單向閥插件插入到座閥的油口 P 中。

二位四通方向座閥:

單向閥插件插入到 Plus-1 板的油口 P 中。

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