德國(guó)力士樂(lè)REXROTH制動(dòng)閥-LT13雙油路動(dòng)力制動(dòng)閥特征：

• 緊湊型雙油路動(dòng)力制動(dòng)閥
• 制動(dòng)壓力與致動(dòng)力和致動(dòng)行程成正比
• 快速準(zhǔn)備好運(yùn)行
• 配料順暢
• 用于連接踏板 LT20
• 可選配電動(dòng)或機(jī)械駐車(chē)制動(dòng)閥
• 回路分離通過(guò)倒置梭閥來(lái)實(shí)現(xiàn)
• 安裝簡(jiǎn)單且穩(wěn)定
• 駐車(chē)制動(dòng)壓力的可調(diào)壓力
• 系列 3x

德國(guó)力士樂(lè)REXROTH制動(dòng)閥-LT13雙油路動(dòng)力制動(dòng)閥產(chǎn)品說(shuō)明：

LT 13 是緊湊型雙回路動(dòng)力制動(dòng)閥。此閥門(mén)集成了所有需要的功能。

蓄能器充油閥

蓄能器充油閥（1）主要為蓄能器充油。如果蓄能器壓力降到充油閥開(kāi)啟壓力之下，將對(duì)蓄能器充油，直至達(dá)到截止壓力。開(kāi)關(guān)壓力差大約是截止壓力的 18 %.使用合適的沖油流量為蓄能器充油（例如：用17 l/min的流量為B40 型充油）。如果泵傳輸油的流量大于（例如） 17 l/min，下游致動(dòng)器（N）將通過(guò)壓差供油。

注意
如果下游致動(dòng)器（N）產(chǎn)生的壓力高于蓄能器充油閥的截止壓力，那么蓄能器回路中的壓力將升高到該壓力水平。下游致動(dòng)器（N）的壓力必須比蓄能器壓力低 30 %（N < 蓄能器壓力 –30 %）。

回路分離
該閥門(mén)提供兩個(gè)單獨(dú)的制動(dòng)回路。
它們通過(guò)單向換向閥（2）分離。

雙回路制動(dòng)閥
雙回路動(dòng)力制動(dòng)閥 LT 13 是采用 3 路設(shè)計(jì)、帶有連續(xù)機(jī)械致動(dòng)的直動(dòng)式減壓閥。
LT 13 基本上由兩個(gè)串聯(lián)的 3 路減壓閥構(gòu)成。兩個(gè)制動(dòng)回路中的壓力增長(zhǎng)與致動(dòng)力和致動(dòng)路徑成正比。當(dāng)偏轉(zhuǎn)保持恒定時(shí)，通道 BR1 和 BR2 中的設(shè)置壓力保持恒定。*制動(dòng)回路的閥門(mén)（4.1）為直動(dòng)式。第二制動(dòng)回路的閥門(mén)（4.2）通過(guò)*制動(dòng)閥控制。如果*制動(dòng)回路的液壓供應(yīng)出現(xiàn)故障，則第二制動(dòng)回路將變?yōu)橹眲?dòng)式。

機(jī)械操作式行車(chē)制動(dòng)器
LT 13 M 的機(jī)械操作適合采用 LT 20 腳踏板。如果遵循了推薦的整體設(shè)置，致動(dòng)力和路徑相互調(diào)節(jié)。

液壓驅(qū)動(dòng)式行車(chē)制動(dòng)器
在液壓操作的情況下，雙腔制動(dòng)主缸通過(guò)合適的踏板運(yùn)行。儲(chǔ)油箱供應(yīng)的液壓油被輸送到 LT 13 H 撿拾滾筒，與踏板路徑成正比。雙腔制動(dòng)主缸和 LT 13 H 撿拾滾筒都分別具有兩個(gè)獨(dú)立的腔。
撿拾滑閥在管線(xiàn)上的轉(zhuǎn)向與供應(yīng)的液壓油量成正比，并通過(guò)制動(dòng)壓力控制彈簧為主制動(dòng)滑閥充油。

機(jī)械操作式駐車(chē)制動(dòng)器/輔助制動(dòng)器（3）
駐車(chē)制動(dòng)閥是一種直動(dòng)式 3 路減壓閥。如果閥門(mén)運(yùn)行，壓力與運(yùn)行成正比地減小。該閥門(mén)以可控方式控制壓力。所以也能滿(mǎn)足“輔助制動(dòng)器”功能。

電切換駐車(chē)制動(dòng)器（3）
電切換駐車(chē)制動(dòng)閥（3）是二位三通方向閥。如果閥門(mén)通過(guò)電信號(hào)實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)，油口 BR3 連接到油口 S3。施加的蓄能器壓力 S3 通過(guò) BR3為駐車(chē)制動(dòng)器供油。如果電信號(hào)關(guān)閉或出現(xiàn)故障，駐車(chē)制動(dòng)閥 BR3 連接到 T 并且駐車(chē)制動(dòng)器內(nèi)的壓力可減小。
輔助致動(dòng)功能不能顯示。

機(jī)械/液壓驅(qū)動(dòng)式行車(chē)制動(dòng)器組合
對(duì)于 LT 13 K 的機(jī)械操作，適合 采用LT 20 腳踏板。如果遵循了推薦的整體設(shè)置，致動(dòng)力和路徑相互調(diào)節(jié)。
此外，LT 13 K 可通過(guò)油口 G實(shí)現(xiàn)液壓控制。該單元的控制可通過(guò)內(nèi)部駐車(chē)制動(dòng)閥（3）實(shí)現(xiàn)，也可通過(guò)外部壓力供應(yīng)（切換或按比例）實(shí)現(xiàn)。

1                    蓄能器充液閥

2                    梭閥

3                    駐車(chē)制動(dòng)器（可選）

4                    行車(chē)制動(dòng)器

 產(chǎn)品具體詳見(jiàn)：LT13雙油路動(dòng)力制動(dòng)閥