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參考價	面議

原價	￥1500
參考價	￥1000	￥900	￥800
訂貨量	1-2000臺	2000-4000臺	4000-6000臺

產(chǎn)品分類 品牌分類

產(chǎn)品簡介

動作方式	單作用	應(yīng)用領(lǐng)域	醫(yī)療衛(wèi)生,能源,建材,電子,交通

德國力士樂橫拉單桿氣缸
1.安裝尺寸符合。符合標準化組織6020/2、德國工業(yè)標準24554和國家標準/標準化組織6020/2
2.13種安裝方式
3.集成導(dǎo)向插座，便于快速維護
4.可選的自調(diào)節(jié)或可調(diào)末端位置緩沖
5.安全放氣裝置，便于安全放氣
6.由于氣缸蓋和氣缸底座處的管路連接位置可以自由選擇，因此裝配簡單

詳細介紹

德國力士樂橫拉單桿氣缸

力士樂活塞桿氣缸是一款動力裝置，適用于有潛在爆炸危險的工作環(huán)境或由耐腐蝕性不銹鋼制成，因此特別容易清洗。

帶活塞桿氣缸：緊湊型氣缸，短行程氣缸，扁平式氣缸，圓形氣缸，小型氣缸，螺紋氣缸或不銹鋼型氣缸。符合ATEX指令的特定型式，適用于有潛在爆炸危險的工作環(huán)境或由耐腐蝕性不銹鋼制成，因此特別容易清洗。

末端位置緩沖

末端位置緩沖:

目標是將重心位于氣缸軸線上的移動質(zhì)量的速度降低到氣缸和安裝氣缸的機器都不會損壞的水平。

對于20毫米/秒以上的速度，我們建議使用末端位置緩沖功能，該功能可以吸收能量，而無需使用額外的設(shè)備。

然而，必須始終檢查對于大質(zhì)量的較低速度是否也需要末端位置緩沖。

沖程長度小于阻尼長度時，我們建議選擇不帶末端位置緩沖的氣缸。

當氣缸沖程在阻尼長度內(nèi)時，速度/循環(huán)時間方面的限制是可能的。

CDT3/CGT3系列配備了漸進阻尼系統(tǒng)。

這種阻尼系統(tǒng)的優(yōu)點:

漸進延遲。

*。

阻尼時間短。

*。

阻尼長度取決于速度。

*。

由于緩沖壓力低且沒有壓力峰值，氣缸和機器的安全性和壽命周期得以提高。

*。

抵抗壓力、溫度和移動質(zhì)量的變化。

*。

受控的活塞末端停止速度——更加安全可靠。

*。

特殊止回閥和浮動襯套可快速啟動。

*。

帶有末端位置緩沖的氣缸只能在整個沖程長度上實現(xiàn)其全部阻尼能力。

使用可調(diào)末端位置緩沖版本“E”，與版本“D”相比，增加了一個節(jié)流閥。終端位置緩沖版本“E”允許優(yōu)化循環(huán)時間。

大值。阻尼能力只能在節(jié)流閥關(guān)閉時實現(xiàn)。

對于沖程時間非常短、速度高或質(zhì)量大的特殊應(yīng)用，可根據(jù)要求提供具有特殊末端位置緩沖版本的氣缸。

當使用固定或可調(diào)止動器時，必須采取特殊措施！

阻尼能力:

當通過末端位置緩沖使質(zhì)量減速時，不得超過結(jié)構(gòu)固有阻尼能力。為此，將計算移動質(zhì)量的動能和勢能，并與終位置緩沖圖表中的容許值進行比較。

能量測定

公式:

說明

E	[納米] [焦耳]	有關(guān)大值，請參見“末端位置緩沖”部分
m	[公斤]	總移動質(zhì)量，包括活塞和連桿
v	[m/s]	麥克斯。速度
g	[商船隊²]	9.81
l_a	[·米]	阻尼長度見“阻尼長度和質(zhì)量”表

阻尼長度和質(zhì)量

活塞	活塞桿	l_a毫米		m以千克為單位 (kg/100 mm)		v_max
鋁	毫米	頭	基地	活塞	桿	(m/s)
毫米		毫米	毫米	公斤	公斤	m/s
25	12毫米/ -	15	15	0.15	0.1	0.5
25	18毫米/ -	15	15	0.2	0.2	0.5
32	14毫米/ -	16	16	0.25	0.12	0.5
32	22毫米/ -	16	16	0.4	0.3	0.5
40	18毫米/ -	23	23	0.6	0.2	0.5
	22毫米/ -	23	23	0.6	0.3	0.5
	28毫米/ -	23	23	0.7	0.5	0.5
50	22毫米/ -	22	22	0.8	0.3	0.5
	28毫米/ -	22	22	1	0.2	0.5
	36毫米/ -	22	22	1.2	0.8	0.5
63	28毫米/ -	25	25	1.4	0.5	0.4
	36毫米/ -	25	25	1.7	0.8	0.4
	45毫米/ -	25	25	2	1.2	0.4
80	36毫米/ -	27	27	2.6	0.8	0.4
	45毫米/ -	27	27	3	1.2	0.4
	56毫米/ -	27	27	3.6	2	0.4
100	45毫米/ -	28	28	4.7	1.2	0.3
	56毫米/ -	28	28	5.3	2	0.3
	70毫米/ -	28	28	6.3	3	0.3
125	56毫米/ -	33	33	8	2	0.3
	70毫米/ -	33	33	9.2	3	0.3
	90毫米/ -	33	33	11	5	0.3
160	70毫米/ -	36	36	16	3	0.25
160	110毫米/ -	36	36	20	7.5	0.25
200	90毫米/ -	40	40	30	5	0.25
200	140毫米/ -	40	40	38	12	0.25

重要通知:

40/22、50/28、63/36、80/45、100/56和125/70不標準化。

以防v_max超出，請聯(lián)系我們。

末端位置緩沖的圖表基于上表，的大速度指的是帶有閉合節(jié)流螺釘?shù)?ldquo;M”密封。

速度較慢時，吸收能量根據(jù)以下公式減少:

E_u	=	能量吸收
E_max	=	能量大值。參見特性曲線
v_U	=	沖程速度
v_max	=	大速度。對于密封設(shè)計“M”

麥克斯。阻尼時間“D”；“E”

阻尼“D”；“E”

計算示例

要設(shè)計圓柱體的尺寸，必須考慮三個標準:

武力

*。

彎紗

*。

阻尼容量

*。

示例:

沖程時間= 2秒

負載摩擦系數(shù)=tg φ= 0.4(估計)

可用壓力р_k= 100巴

回流壓力р_r= 15巴

*等的=活塞表面，A3=活塞環(huán)面

φ=面積比*等的/A3參見技術(shù)數(shù)據(jù)-“直徑、面積、力、流量”表

m=總移動質(zhì)量。v=速度

l_a=阻尼長度，參見末端位置緩沖-“阻尼長度和質(zhì)量”表

待定:

活塞和活塞桿直徑

伸出活塞桿:

總效率η=η1 ﹍) η2

η1=氣缸效率= 0.9(估計值)

η2系統(tǒng)效率

^1)假設(shè)小”φ"

η= 0.9 0.88 = 0.79

移動質(zhì)量所需的力:

F =摩擦力加上勢能

=tg φ ﹍) m ﹍) g ﹍)cosα+m ﹍) g ﹍)犯罪α

= 0.4 2200 9.81 0.866+2200 9.81 0.5 = 18270牛

= 18.27千牛

這個理論力為18.27千牛η= 0.79導(dǎo)致所需的力= 23.13 kN，這意味著對于р_k= 100巴，要求氣缸活塞直徑= 63 mm，參見技術(shù)數(shù)據(jù)-“直徑、面積、力、流量”表

縮回活塞桿:

F=摩擦力加上勢能

=tg φ ﹍) m ﹍) g ﹍)cosα - m ﹍) g ﹍)犯罪α

= 0.4 2200 9.81 0.866-2200 9.81 0.5

= - 3315牛頓= - 3.3牛頓收縮時沒有力的問題

扭結(jié)長度的測試:

根據(jù)表“容許行程長度-安裝ME6、MX1、MX2的類型”р_k= 100 bar，氣缸63/28，大容許沖程= 385 mm:

這意味著氣缸扭結(jié)。

有兩種可能性:

選擇大活塞桿直徑45。容許行程= 1140毫米，即防扭結(jié)

改變安裝類型，例如大容許行程= 915毫米的MS2

末端位置緩沖的測試:

平均速度0.5 / 2 = 0.25米/秒

麥克斯。速度v_u= 0.275米/秒

(由于啟動和制動，估計校正系數(shù)= 1.1)

活塞桿伸出時所需的阻尼能力=

活塞桿伸出沒有阻尼問題。

活塞桿縮回時所需的阻尼能力=

末端位置緩沖特性曲線“D”；“E”是445焦耳р_k= 100巴v_max= 0.4 m/s，即對于0.275 m/s，氣缸能夠吸收能量(參見末端位置緩沖-“阻尼長度和質(zhì)量”表):

因此氣缸不能吸收必要的阻尼能力:

你必須選擇下一個更大的直徑80/56。

如有需要，詳詢：德國力士樂橫拉單桿氣缸

德國力士樂橫拉單桿氣缸

CDT3...Z-3X

DIKMA/迪馬科技

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