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沖程汽缸（7）具有施加到活塞側(cè)的壓力，那么壓力也施加到蓄能器加載閥（6）以及累加器
蓄能器的加載和卸載速度通過蓄能器加載閥上的可選孔口橫截面
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
德國力士樂Rexroth穩(wěn)定模塊產(chǎn)品特征：
1。更高的運(yùn)輸速度和處理速度
2。穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向特性
3。降低整個機(jī)器的機(jī)械沖擊
4。同等處理能力的維修和停機(jī)時間更少
5。駕駛員的舒適度更高
6。通過依賴于充氣壓力的蓄能器充氣實(shí)現(xiàn)*的效率(尺寸16)
7。2x系列(尺寸16:3x系列)
德國力士樂Rexroth穩(wěn)定模塊產(chǎn)品說明：
后排座椅模塊穩(wěn)定模塊減少輪式車輛上影響駕駛員和機(jī)器的俯仰運(yùn)動。為此，提升管線通過開關(guān)閥連接到液壓氣動蓄能器，該蓄能器吸收俯仰運(yùn)動引起的載荷。
設(shè)計(jì)
穩(wěn)定模塊(1)基本上包括一個殼體，殼體內(nèi)裝有:
1.控制閥芯(2)
2.蓄能器壓力平衡滑閥(2a)(NG16系列3X可選)
3.螺線管操作的3/2向換向閥(3)
4.減壓閥(4)
5.緊急排水螺釘(5)
6.蓄能器加載閥(6)(僅適用于NG10)
功能尺寸10
如果沖程汽缸(7)具有施加到活塞側(cè)的壓力，那么壓力也施加到蓄能器加載閥(6)以及累加器(8)。蓄能器的加載和卸載速度通過蓄能器加載閥上的可選孔口橫截面(6)。
阻尼閥可以通過行駛速度自動啟動。3/2通換向閥(3)被切換到切換位置2?？刂苹y(2)切換到切換位置2并連接沖程汽缸的活塞側(cè)(7)與累加器(8)以及沖程汽缸的桿側(cè)(7)到坦克。減壓閥(4)防止蓄能器中出現(xiàn)不允許的高壓。(設(shè)定壓力%3C允許蓄能器壓力)。
功能尺寸16和25
如果沖程汽缸(7)將壓力施加到活塞側(cè)，然后該壓力也施加到控制滑閥(2)和累加器(8)。
取決于設(shè)計(jì)(參見類型代碼)
1.B090 →從90巴
2.B120 →從120巴開始
3.B160 →從160巴開始
來自沖程汽缸的連接(7)到累加器(8)通過控制卷軸(2)被中斷(切換位置2)。蓄能器的減壓功能(8)集成在控制卷軸(2)(切換位置3)。開啟壓力約為。比開關(guān)關(guān)閉壓力(開關(guān)位置2)高30巴。
阻尼閥可以通過行駛速度自動啟動。3/2通換向閥(3)被切換到切換位置2。在具有蓄能器壓力平衡功能的版本中(版本E)沖程氣缸中的蓄能器壓力通過蓄能器壓力平衡滑閥(2a)。控制滑閥(2)切換到切換位置4并連接沖程汽缸的活塞側(cè)(7)與累加器(8)以及沖程汽缸的桿側(cè)(7)和水庫。減壓閥(4)防止蓄能器中出現(xiàn)不允許的高壓(開啟壓力%3C允許蓄能器壓力)。
更多咨詢詳見：德國力士樂Rexroth穩(wěn)定模塊