KROM電磁閥門VK80F10T5A93D積極做買賣 返回列表頁

KROM電磁閥門VK80F10T5A93D積極做買賣

KROM電磁閥門VK80F10T5A93D積極做買賣

◆ 燃氣電動閥vk系列：vk40r10t5a93d, vk40r40t5a93d, vk50r10t5a93d, vk50r40t5a93d,vk65r10t5a93d,vk65r31t5a93d,vk40f10t5a93d, vk40f40t5a93d,vk50f10t5a93d,vk50f40t5a93d,vk65f10t5a93d, vk65f31t5a93d,vk80f10t5a93d,vk80f24t5a93d,vk100f10t5a93d, vk125f10t5ha93,vk150f10t5ha93,vk200f10t5ha93,vk250f05t5ha93, vk50f80t5hg93d,vk65f80t5hg93d,vk80f60t5hg93d,vk100f40t5hg93d, vk125f20t5hg93,vk125f20t5hg93, vk150f15t5hg93, vk150/100f40t5hg93, vk200f10t5hg93vk200/100f40t5hg93孫小姐電話
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精益改進工具——價值流圖

價值流是創(chuàng)造某個價值的整個流程。無論是增值還是非增值。包括：（1）從原材料生產(chǎn)到成本入庫的制造流；（2）從產(chǎn)品概念開發(fā)到投入生產(chǎn)的設(shè)計流，從成品發(fā)運到資金回收整個過程，為制造某一產(chǎn)品或提供某項服務(wù)所發(fā)生的所有活動。價值流圖是我們?nèi)粘＝涣鞯墓ぞ撸彩菍嵤I(yè)務(wù)計劃的工具，還是進行持續(xù)改進的工具。

2.1　價值流圖內(nèi)容的組成

2.1.1　信息流。信息是通知每一個過程和下一步做什么的流動。

2.1.2　物流。也叫材料流，是過程中物料的

流動。

2.1.3　工藝流。也叫過程流，整個過程的工序

步驟。

2.1.4　參數(shù)或指標。每一個工藝過程的重要數(shù)據(jù)標識。

2.2　價值流圖的作用

2.2.1　幫助我們看到不僅是單個過程，而是整個流動。

2.2.2　掌握當前狀態(tài)，確定系統(tǒng)中的浪費及

根源。

2.2.3　將精益理念和技術(shù)相結(jié)合。

2.2.4　識別流動中的關(guān)鍵問題是形成改進計劃的基礎(chǔ)。

2.2.5　可以顯示信息流和材料流的聯(lián)系。

2.2.6　比列出非增值步驟、生產(chǎn)周期、移動距離等清單形式更加有效，使我們更加關(guān)注能夠縮短周期和消減成本的關(guān)鍵因素。

2.3　建立價值流圖的4個步驟

2.3.1　選定范圍：選定要實施改進的工藝過程。

2.3.2　畫當前狀態(tài)，現(xiàn)狀調(diào)查，列出基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

2.3.3　制定并實施工作計劃，運用價值流圖工具的目的。

2.3.4　畫未來狀態(tài)，實現(xiàn)一個更加精益的流程。

3　本企業(yè)特殊顏色定單車價值流分析改進

3.1　選定范圍

整車工廠定單車從定單評審直生產(chǎn)交付過程中存在部分定單車交付周期長、不能按期交付的問題，尤其是特殊顏色定單車周期長，經(jīng)過分析問題主要集中在特殊顏色外飾零部件供應(yīng)。本文范圍選定為從定單評審直車輛生產(chǎn)交付下線。

3.2　畫當前狀態(tài)

尋找浪費，以******爆炸圖識別潛在改進點：

3.3　針對改進點，列出改進計劃并實施跟蹤

3.3.1　目前銷售公司的色卡庫顏色種類有限，無法滿足客戶多元化的需求，1%的客戶會提特殊顏色需求，按照客戶提出的新特殊顏色需求，開發(fā)與之匹配的外飾覆蓋件需在常規(guī)顏色的基礎(chǔ)上額外增加20余天，因此完善色卡庫中的顏色種類，形成顏色充足的色卡庫，引導(dǎo)顧客在現(xiàn)有的顏色中挑選，可以極大地縮短特殊定單車的制造周期。

3.3.2　色卡過期的情況，主要原因是缺少有效管理，改進措施是建立色卡的定期回顧機制，對于下一個回顧周期即將過期的色卡提前進行制作，避免由于色卡過期后重新制作而導(dǎo)致的制造周期過長的情況發(fā)生。

3.3.3　現(xiàn)狀圖中TDC接到客戶傳遞過來的顏色的色卡，先轉(zhuǎn)給一級油漆供應(yīng)商，再由一級油漆供應(yīng)商郵寄給二級油漆供應(yīng)商，過程中傳遞給一級供應(yīng)商的環(huán)節(jié)可以取消，改進為由TDC接到色卡當天直接郵寄給二級油漆供應(yīng)商，可節(jié)約1天時間。

3.3.4　由于郵寄環(huán)節(jié)屬于外部過程，無法壓縮郵寄時間，重點分析各內(nèi)部環(huán)節(jié)時間是否可以優(yōu)化。二級油漆供應(yīng)商對油漆進行性能檢測周期5天，研究壓縮周期的可行性。

3.3.5　現(xiàn)狀圖中二級油漆供應(yīng)商確認色板沒有問題后，郵寄給TDC進行確認，然后交采購部批準，批準后郵寄給外飾供應(yīng)商，外飾供應(yīng)商再郵寄給油漆廠，油漆廠進行生產(chǎn)。其中二級油漆供應(yīng)商確認完色板后經(jīng)TDC及采購的審批環(huán)節(jié)花費5.5天，建議由二級油漆供應(yīng)商確認后同時分別郵寄給TDC和授權(quán)的油漆廠，一經(jīng)采購審批完成，油漆廠可立即進行生產(chǎn)，可減少等待批準及郵寄時間5.5天。

3.3.6　現(xiàn)狀圖中外飾件供應(yīng)商噴涂樣件試噴一次合格率80%，且仍存在外飾件到涂裝車間后與整車存在色差的情況。建議通過設(shè)備和技術(shù)完善、關(guān)鍵工藝參數(shù)優(yōu)化監(jiān)控和標準化工作推進等措施提高一次合格率。為減少返修浪費，采取小批量試噴，驗證合格后進行批量噴涂。同時為避免外飾件顏色和整車顏色分別與色卡比對均在合格范圍內(nèi)，但由于二者分別偏向不同方向色系而存在的色差問題，建議在外飾件顏色驗證合格后，同批次留一件樣件在涂裝車間作為顏色比對樣件，整車在噴漆過程中適當調(diào)整參數(shù)，使生產(chǎn)的車輛在滿足色卡標準的同時與外飾件顏色匹配。