隧道空調(diào)水冷式螺桿機(jī)

隧道空調(diào)水冷式螺桿機(jī)

隧道施工中，由于鉆眼，裝渣，噴射混泥土，內(nèi)燃機(jī)和運(yùn)輸車輛的排氣，洞內(nèi)氧氣太少，開挖時地層中放出混雜各種有害氣體與巖塵，使洞內(nèi)狹窄空間的空氣非常混濁污濁影響。必須向洞內(nèi)供給新鮮的空氣，而且夏天施工的時候天氣炎熱洞內(nèi)溫度也高，也影響施工進(jìn)度。這時得需要得增加制冷機(jī)與通風(fēng)設(shè)備結(jié)合工作。

通風(fēng)設(shè)備的選擇是確定隧道洞內(nèi)通風(fēng)效果的關(guān)鍵所在，隧道洞內(nèi)所需要的最大通風(fēng)量是選擇通風(fēng)設(shè)備的控制因素，而通風(fēng)機(jī)工作全風(fēng)壓和工作風(fēng)量是通風(fēng)機(jī)選擇比較重要的兩個因素。通過和冷凍水換熱器結(jié)合，新鮮空氣送入洞內(nèi)前經(jīng)過換熱器進(jìn)行冷熱交替，將空氣降溫吹出來冷風(fēng)就相對涼快。

當(dāng)鐵路、高速公路、地鐵在隧道開鑿時，隧道涵洞內(nèi)的溫度有時會達(dá)到42度甚至更高，施工降溫大多采用的通風(fēng)降溫和噴霧灑水降溫的措施，但效果差。因此根據(jù)市場需求，我公司開發(fā)的空調(diào)系統(tǒng)采用外部循環(huán)冷凍水與空氣換熱器相結(jié)合，對隧道工作面進(jìn)行冷卻。在傳統(tǒng)的外循環(huán)冷卻和隧道通風(fēng)機(jī)的基礎(chǔ)上，安裝空調(diào)冷水機(jī)換熱系統(tǒng)，在進(jìn)入二次風(fēng)機(jī)系統(tǒng)前對隧道通風(fēng)空氣進(jìn)行冷卻，二次風(fēng)機(jī)出口溫度可達(dá)20℃，解決了施工人員高溫施工的問題。

水冷式螺桿冷水機(jī)介紹

冷量覆蓋范圍從90kW～1653.2kW， 穩(wěn)定節(jié)能，易于維護(hù)，低運(yùn)行成本等特點(diǎn)于一身，是等眾多大型建筑中央空調(diào)系統(tǒng)的選擇。QX-WS螺桿式風(fēng)冷冷水機(jī)組源自意大利設(shè)計之精髓，引進(jìn)空調(diào)歐洲技術(shù)的大型風(fēng)冷機(jī)組、水冷機(jī)組設(shè)計成果，采用雙螺桿壓縮機(jī)技術(shù)，干式蒸發(fā)器等，優(yōu)化系統(tǒng)匹配，穩(wěn)定節(jié)能，易于維護(hù)，低運(yùn)行成本等特點(diǎn)于一身，是酒店、賓館、寫字樓、建筑、隧道、學(xué)校、醫(yī)院和工廠企業(yè)等眾多建筑場合中央空調(diào)系統(tǒng)的選擇。

機(jī)組特點(diǎn)：

1、穩(wěn)定低噪：新型的雙螺桿壓縮機(jī)技術(shù)，專業(yè)設(shè)計的5：6非對稱型轉(zhuǎn)子齒形，穩(wěn)定運(yùn)行，可靠低噪。

2、準(zhǔn)確控制：冷凍水出水溫度控制準(zhǔn)確至±1℃，確保機(jī)組運(yùn)行更加穩(wěn)定。

3、電子膨脹閥：采用電子膨脹閥控制技術(shù)，確保機(jī)組在-15℃-43℃的環(huán)境溫度都能高性能運(yùn)轉(zhuǎn)。

4、水側(cè)換熱器：專業(yè)設(shè)計，回油簡單，無需油泵，杜絕凍裂換熱管的危險；冷媒充注量少，且無泄現(xiàn)象的發(fā)生。

5、風(fēng)側(cè)換熱器：高性能倒“M"型風(fēng)側(cè)換熱器設(shè)計，風(fēng)速分布均勻一致，有效避免干涉效應(yīng)。

6、 風(fēng)機(jī)：采用機(jī)翼型螺旋式設(shè)計，有效控制空氣干擾，風(fēng)量更大，穩(wěn)定低噪。

【隧道空調(diào)水冷式螺桿機(jī)】