擠壓式攔水帶一次成型機(jī)

擠壓式攔水帶一次成型機(jī)概況

根據(jù)設(shè)計(jì)和實(shí)際需要進(jìn)行設(shè)置攔水帶，除超高段外側(cè)、橋梁通道和部分自由散排路面雨水段外，路基填筑段均設(shè)置攔水帶。

攔水帶設(shè)計(jì)為瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，厚度為9cm，寬度18cm，采用廠拌滑膜機(jī)連續(xù)施工。

擠壓式攔水帶一次成型機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理：JC－400型路緣石滑模機(jī)工作裝備部分，是由行走機(jī)構(gòu)、振動(dòng)機(jī)構(gòu)、成型機(jī)構(gòu)、發(fā)電機(jī)及配電等組成。

1.行走機(jī)構(gòu)由電磁調(diào)速電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)主減速劑，行走速度的調(diào)整由調(diào)速電動(dòng)機(jī)的調(diào)速器旋轉(zhuǎn)細(xì)控制，高低取決于水泥混凝上物料的供給速度

2.該機(jī)上料由采用人工上料，罐車跟隨上料，成型速度*取決于上料速度

3.振動(dòng)機(jī)構(gòu)由振動(dòng)電機(jī)振動(dòng)棒構(gòu)成。

4.成型機(jī)構(gòu)成型器與調(diào)整機(jī)構(gòu)組成，調(diào)整由手動(dòng)換向閥，使用油缸上下移動(dòng)，達(dá)到調(diào)整摸具升降的目的，手動(dòng)動(dòng)換向閱由三聯(lián)閱組成，中間手柄控制升降油缸，左右換向閥分別控制，前面左右油缸的升降，模具調(diào)整需由三個(gè)油缸協(xié)調(diào)接制整體完成

5.發(fā)電機(jī)及配電室整機(jī)動(dòng)力源，提供設(shè)備的行走及振等動(dòng)力，發(fā)電的動(dòng)力要不小于10KW的發(fā)電機(jī)組，三相電源平衡，有零線接于配電箱之中的接線端。

滑模路沿機(jī)工作時(shí)，配備了許多種路緣模具，它可以根據(jù)不同的地方需求及環(huán)境，選擇不同形狀的模具，而且鋪成的路緣石具有線性好、表面光滑、整體美觀等特點(diǎn)。另外路面工程一般工期較短，路緣石需要提前預(yù)制并存放大量，采用滑?，F(xiàn)澆則省去了預(yù)制和存放路緣石所占場(chǎng)地，能高效的利用和節(jié)省場(chǎng)地。在施工場(chǎng)地受限制的地區(qū)具有更好的適應(yīng)性。

功率：28kw；發(fā)電機(jī)組：15kw；找平儀：2只；電控箱：1個(gè)工；作速度：0-3m/min；模具尺寸：定制；外形尺寸：3*2.1*1.8m

由于滑模機(jī)現(xiàn)澆路緣石相比預(yù)制安裝路緣石具有明顯的速度和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，且不受場(chǎng)地的影響，具有更強(qiáng)的適用性，基本能應(yīng)用于所有的公路路緣石施工。

隨著國(guó)家高速公路和城市快速公路不斷的修建，對(duì)路緣、路邊石的施工內(nèi)實(shí)外美重質(zhì)量的要求下，藍(lán)海模機(jī)技術(shù)一次性澆注成型。工程進(jìn)度快，每臺(tái)每工昨日能完成1000米以上，比先預(yù)制后安裝能節(jié)約30％的成本，對(duì)施工單位大大降低了成本，節(jié)約能源消耗。

按照國(guó)家相關(guān)的公路規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)給予高標(biāo)準(zhǔn)的路緣、路邊石工藝進(jìn)行施工。成型的滑模路緣、路邊石強(qiáng)度高、平整度好、線形順直、美觀大方、整體穩(wěn)定性好。

該路緣石(路沿石)滑模成型機(jī)與采用錘頭往復(fù)擠壓法或螺旋葉片擠壓法的路緣石(路沿石)滑模成型機(jī)相比較，由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和工作原理的本質(zhì)區(qū)別，更具有優(yōu)勢(shì)。