現(xiàn)澆攔水帶一次成型機工藝和預制工藝的經(jīng)濟性對比：

攔水帶滑模機現(xiàn)場操作僅需4—5人，一次成型后，路緣石需要人工修補。每天可滑模成型路緣石約1000—1500米。

傳統(tǒng)路緣石預制工藝大致需要以下幾道工序：購買大量路緣石模具——找場地大量預制路緣石——從預制場地裝運路緣石到施工現(xiàn)場——現(xiàn)場卸車、安裝、溝縫。過程中還會存在磕碰損壞路緣石。每天的安裝效率僅約為500-600米。

瀝青砂使用過程中應遵循哪些章程？

鋪設瀝青砂往往是道路施工進行到尾聲時重要的工作，瀝青砂是否能夠鋪設成功?對日后使用時行車的安全，道路保養(yǎng)都有著非常重要的基礎，同時對一些下雨天氣，排水的作用也非常明顯，圖紙必須要經(jīng)過論證，施工企業(yè)和提供瀝青砂的相關(guān)企業(yè)，必須嚴格按照之前的設定進行，而工程監(jiān)理方，也將攜帶儀器和設備在道路施工現(xiàn)場進行現(xiàn)場監(jiān)督，保證雙方的數(shù)據(jù)準確。

由于現(xiàn)澆攔水帶一次成型機是直接在現(xiàn)場滑模成型路緣石，并且可以下嵌于土地作基礎。因此，成型后的路緣石不僅線性好，外觀漂亮，還具有較高的抗沖擊強度和穩(wěn)定性，其整體強度及穩(wěn)定性是傳統(tǒng)路緣石預制工藝*的。傳統(tǒng)路緣石預制工藝生產(chǎn)路緣石，由于存在現(xiàn)場安裝過程，路緣石相互之間只能簡單填縫美化，不同基礎的土壤變化，道路內(nèi)外壓力變化等因素使路緣石不受外力影響就會變得東倒西歪，直接影響外觀效果。如若遭受撞擊，后果更甚。