油船油氣回收系統(tǒng)-醇類冷凝設(shè)備

油船油氣回收系統(tǒng)-醇類冷凝設(shè)備，將揮發(fā)vocs氣體導(dǎo)入到設(shè)備冷箱（裝置設(shè)置冷凝溫度3℃－40℃－75℃－115℃）可以定制其他溫度區(qū)，跟進需求進行逐級冷凝液化。部分連續(xù)生產(chǎn)工藝在低溫段做了雙路切換工藝｛一側(cè)冰堵后，直接卻換到另一路換熱冷箱冷凝，同時冰堵側(cè)做融霜處理）。

  一、油船油氣回收系統(tǒng)-醇類冷凝設(shè)備-油氣回收的意義

  投資油氣回收實現(xiàn)兩個意義，一是凈化空氣，減少污染，排放達標(biāo)。二是能源的回收再利用實現(xiàn)經(jīng)濟效益。“冷凝+吸附”實現(xiàn)這兩個意義。

  二、油船油氣回收系統(tǒng)-醇類冷凝設(shè)備-冷凝法油氣回收的特點

  冷凝法油氣回收是用制冷技術(shù)把油氣中的碳?xì)浠衔锢淠梢后w進行凈化和回收。

  1、冷凝技術(shù)工藝適合石油產(chǎn)品的性質(zhì)，煉油工業(yè)石油煉制的工藝就是利用石油的熱化性質(zhì)在不同的溫度和壓力下進行“加熱蒸餾”、“汽化-液化” 等過程 ，與冷凝法油氣回收的技術(shù)原理是一致的，對于油氣的熱性質(zhì)和遷移特性來說適合采用冷凝法處理。

  2、冷凝法工藝特點簡明、直接、不需二次工藝。冷凝出的油品質(zhì)量高于原汽油的質(zhì)量，沒有雜質(zhì)殘留，且能夠直接計量回收量經(jīng)濟效益直觀。

  3、能耗低，制冷技術(shù)的進步，新型壓縮機的設(shè)計實現(xiàn)體積小、排量大、能耗低。制冷劑的改進提高單位質(zhì)量制冷量和提高制冷系統(tǒng)的能效比，降低了冷凝法油氣回收系統(tǒng)的能耗。

  三、吸附法油氣回收的特點

  吸附法油氣回收是用活性炭吸附分離油氣中的碳?xì)鋼]發(fā)物進行凈化，再用吸收法進行回收。

  1.工藝簡單，設(shè)備少，系統(tǒng)負(fù)荷彈性大便于操作和維修。

  2.系統(tǒng)機泵少，能耗低。

  3.回收率高，可達97%以上。

  4.活性炭吸附釋放熱過程，吸附罐碳層易聚溫引發(fā)事故。

  5.油氣回收部分是用儲罐的汽油吸收分離出的油氣，增加濃度后回罐區(qū)出售。

  四.“冷凝+吸附”組合工藝的特點

 1.采用制冷技術(shù)和設(shè)備實現(xiàn)高能效、低電耗。

 2.采用制冷劑、復(fù)疊制冷機組保證低溫制冷系統(tǒng)的穩(wěn)定從而保證油氣回收率。

 3.根據(jù)用戶的現(xiàn)實條件合理設(shè)計系統(tǒng)的配置和控制，系統(tǒng)優(yōu)化，實用性好，安全可靠。

  4.組合優(yōu)化在于系統(tǒng)中的冷凝部分沒有超低溫裝置，吸附部分沒有吸收工藝簡單易行。