汽油罐油氣回收裝置-甲烷冷凝設備

　　石油及其產品是多種碳氫化合物的混合物，其中輕組分在常溫下蒸氣壓較高，易揮發(fā)，故在油品從油庫到加油站再到用戶的整個儲運過程中，廣泛存在著油品蒸發(fā)損耗的問題。油品蒸發(fā)損耗給企業(yè)和社會帶來諸多嚴重危害，如降低油品質量、資源浪費、造成火災隱患以及危害人身安全等。因此，對油蒸氣進行密閉回收勢在必行。那么為什么要進行汽油罐油氣回收裝置-甲烷冷凝設備-油庫油氣回收呢？

　　1.一般情況下，油庫在運行過程中，其油氣排放過程主要發(fā)生在卸油、儲油及收發(fā)油3個階段，每個階段的油氣排放量有一定差別。

　　1）卸油階段：目前，油庫所儲油品的運輸以火車為主，在卸油過程中，油氣處于負壓狀態(tài)，排放量較小且集中。如果要使火車卸油過程中油氣排放的瞬時值均達到國標規(guī)定值，只有對火車油罐的構造進行改造，將其改為底部卸油；但很顯然改造工程量大且造價高，所以難以實施。

　　2）儲油階段：該階段的油氣揮發(fā)一般稱為靜止儲存損耗或小呼吸，主要指油品因受外界環(huán)境如風速、溫度以及濃度的變化而引起的呼吸損耗。針對該階段的油氣排放問題，目前采用的主要措施是增加儲油罐的密封性能，將小呼吸排放的油氣密封在油罐內，防止其排放到大氣中。

   3）汽油罐油氣回收裝置-甲烷冷凝設備收、發(fā)油階段：相對于儲油階段，收、發(fā)油階段的油氣揮發(fā)一般稱為大呼吸，主要指油罐從外界收油和將油罐內的油品轉移到油罐車的過程中，因油罐開啟的瞬間和裝油過程中隨著油罐或油罐車中油品的不斷增加，罐內油氣因壓力升高，呈正壓而被不斷地擠出罐外。在此階段油氣排放量相對較大，油庫油氣回收應主要針對此階段的油氣排放進行收集和處理，同時對儲油階段中密封儲存在油罐內的油氣加以收集和處理。而且，發(fā)油過程采用底部裝油方式，防止油罐開啟瞬間的油氣排放；通過油氣回收裝置的收集系統(tǒng)對罐內油氣進行收集，同時在收集系統(tǒng)配設測壓儀表，以保證罐內壓力適宜。