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ABB干接點消防模塊BE/S8.230.2.1
  • ABB干接點消防模塊BE/S8.230.2.1
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貨物所在地:福建福州市

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更新時間:2024-04-02 11:14:56

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ABA/S1.2.1
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以滿足不同使用者的各種使用與管理需要,最終使樓宇的建設者發(fā)展商和用戶獲得更大的經(jīng)濟效益。由于i-bus系統(tǒng)產(chǎn)品種類豐富而且符合國際標準?ISO/IEC14543以及中國國家標準住宅和樓宇控制系統(tǒng)技術規(guī)范GB/Z 20965,因此能經(jīng)受將來的考驗i-bus®系統(tǒng)的優(yōu)點舒適為現(xiàn)代建筑創(chuàng)造一個親和的環(huán)境。改造簡單,可隨時滿足用戶在舒適方面的新需求為人們提供輕松、滿意的生活環(huán)境節(jié)能現(xiàn)代化樓宇在滿足使用者對環(huán)境要求的前提下,還能根據(jù)人員的活動狀況工作規(guī)律、自然光狀況來調(diào)節(jié)室內(nèi)環(huán)境以最大限度地減少能量消耗。靈活能滿足多種用戶對不同環(huán)境功能的要求i-bus系統(tǒng)是開放式、大跨度框架結構可以迅速而方便地改變建筑物的使用功能或重新規(guī)劃使®用區(qū)域。經(jīng)濟自動控制功能可大量減少管理與維護人員的工作量降低管理費用,提高工作效率及管理水平安全

現(xiàn)代化建筑有多種報警措施,各系統(tǒng)相互配合并以計算機網(wǎng)絡的形式實現(xiàn)綜合管理,各種緊急突發(fā)事件中能作出迅速果斷的處理, 為建筑的安全提供了可靠的保障系統(tǒng)概系統(tǒng)功能i-bus® 智能建筑控制系統(tǒng)系統(tǒng)概述系統(tǒng)特點i-bus®系統(tǒng)特點1i-bus系統(tǒng)結構是分布式總線結構,? 系統(tǒng)內(nèi)傳感器和驅動器有獨立CPU, 相互之間是對等關系。2系統(tǒng)中任何傳感器和驅動器的損壞不會影響到其他無程序關聯(lián)的系統(tǒng)元件的運行。維修更換或升級系統(tǒng)內(nèi)的元件、軟件時系統(tǒng)的其余部分可照常運行,維護保養(yǎng)方便系統(tǒng)具有強大的可擴展性,對于功能的增加或控制回路的增加只需掛接相應的元件,而無需改動系統(tǒng)內(nèi)原有的元件和接線,便能達到要求。3系統(tǒng)的控制回路為總線制,結構簡單沒有大量總線電纜的敷設和繁雜的控制設計。驅動器及系統(tǒng)元件安裝在強電箱內(nèi)現(xiàn)場傳感器智能面板、移動感應器等之間以及與強電箱內(nèi)設備只需一條i-bus總線進行連接總線采用 SELV(24V安全低電壓)供電方式,安全可靠操作方便。4控制功能的修改方便靈活,只需少量的程序調(diào)整,不需要現(xiàn)場重新布線就可以實現(xiàn)此外,通過有效的控制方式可節(jié)約能源提高效率。通過時鐘和光線控制設定使系統(tǒng)自動運行到良好狀態(tài),合理節(jié)約能源方便管理和維護。5所有驅動器及系統(tǒng)元件均為模數(shù)化產(chǎn)品采用標準35mm導軌安裝方式,安裝尺寸符合普通標準照明配電箱的規(guī)格。現(xiàn)場智能面板及移動感應器采用國標86盒或VDE德標80底盒墻裝方式,施工簡單控制功能變化更方便。6i-bus系統(tǒng)采用分層結構,分成支線和區(qū)域一般情況下,可有?15條支線經(jīng)過線路耦合器與干線相連接組成區(qū)域。支線中的信號經(jīng)過線路耦合器過濾掉不必要的信號,才能被允許進入干線中,以提高干線通訊的效率。支線之間也可采用IP路由器連接干線采用局域網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳輸方式,有效提高整個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換速率在局域網(wǎng)內(nèi)數(shù)據(jù)的傳輸速率由網(wǎng)絡設備的性能決定。7i-bus總線電纜本身具有屏蔽能力總線電纜不能接地。8帶電流檢測功能的開關驅動器可以監(jiān)視回路電氣設備是否損壞并報警。9系統(tǒng)元件巡檢功能

8136/09-825-500

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模擬量驅動器AA/S4.1.2

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