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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
Watt Drive電機(jī)減速機(jī)
德國(guó)VESTER自動(dòng)注油器及配件
普索貿(mào)易
1、所有產(chǎn)品直接通過(guò)德國(guó)*采購(gòu),歐元交易享受歐盟區(qū)域特殊折扣。
2、所有產(chǎn)品100%*,原廠Packing List、Invoice、原廠證明、原產(chǎn)地證明、德國(guó)香港海關(guān)關(guān)単手續(xù)齊全。
3、歐盟境內(nèi)5000余家供應(yīng)商,包含施耐德、菲尼克斯等3000多個(gè)工控自動(dòng)化品牌,500多份原廠提供價(jià)格表迅速報(bào)價(jià)。
4、每周法蘭克福-香港空運(yùn)專線,香港-深圳72小時(shí)清關(guān),貨期優(yōu)勢(shì)較北京、上海等更加快速靈活。
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Watt Drive電機(jī)減速機(jī)
WATT DRIVE品牌
WATT DRIVE型號(hào)
WATT DRIVE廠家
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WATT DRIVE分銷
WATT DRIVE現(xiàn)貨
WATT DRIVE資料
WATT DRIVE中國(guó)
Watt Drive 電機(jī)、減速機(jī)、抱閘線圈、齒輪箱、電機(jī)抱閘控制器
Watt Drive 品牌介紹展開(kāi)全文
Watt Drive于1972年成立奧地利,擁有專業(yè)的產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案,西門子自動(dòng)化與驅(qū)動(dòng)技術(shù)。Watt Drive主要產(chǎn)品:Watt Drive電機(jī)、減速機(jī)、減速電機(jī)、變速箱、齒輪減速機(jī)、工業(yè)齒輪、抱閘線圈、齒輪箱、電機(jī)抱閘控制器。
自2011年12月Watt Drive成為電動(dòng)機(jī)制造商WEG公司的一部分,Watt Drive開(kāi)發(fā)生產(chǎn)和銷售減速電機(jī)、三相電機(jī)和變頻器,憑借其電機(jī)和齒輪系統(tǒng),提供完整的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的生產(chǎn)機(jī)器和工業(yè)制造工廠模塊化組合的數(shù)組。
WEG成立于1961年,WEG主要經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)資料的部門和為電力電子設(shè)備的大生產(chǎn)廠家世界之一,有五個(gè)主要的產(chǎn)品線:汽車,電力,輸配電,自動(dòng)化和涂料。
Watt Drive 電機(jī) 3C 112M-06E
Watt Drive 減速電機(jī) HU 65A 3C L100L-04E
Watt Drive 減速電機(jī) HG 110S 3C 200M/L-04E
Watt Drive 減速電機(jī) FSA 131A 3C 132M-04F
Watt Drive 減速電機(jī) SUA 507A 3C 90S/L-04F
Watt Drive 減速電機(jī) KUA 86C 3B 100L-04F
Watt Drive 電機(jī) 3C 132S-06E
Watt Drive 減速電機(jī) HU 60A 3B 100L-04E
Watt Drive 減速電機(jī) HG 110E 3B 200M/L-04E
Watt Drive 減速電機(jī) FSA 111C 3B 132M-04F
Watt Drive 減速電機(jī) SUA 506S 3B 90S/L-04F
Watt Drive 減速電機(jī) KUA 86C 3C L100L-04F
Watt Drive 電機(jī) 3C 132M-06F
Watt Drive 減速電機(jī) HU 60A 3C L100L-04E
Watt Drive 減速電機(jī) HG 110E 3C 200M/L-04E
Watt Drive 減速電機(jī) FSA 111C 3C 132M-04F
Watt Drive 減速電機(jī) SUA 506S 3C 90S/L-04F
Watt Drive 減速電機(jī) KUA 86A 3B 100L-04F
Watt Drive 電機(jī) 3C L132M-06G
Watt Drive 減速電機(jī) HU 55A 3B 100L-04E
Watt Drive 減速電機(jī) HG 136C 3B 225S/M-04E
Watt Drive 減速電機(jī) FSA 111A 3B 132M-04F
Watt Drive 減速電機(jī) SUA 506B 3B 90S/L-04F
Watt Drive 減速電機(jī) KUA 86A 3C L100L-04F
Watt Drive 電機(jī) 3C 160M/L-06E
Watt Drive 減速電機(jī) HU 55A 3C L100L-04E
Watt Drive 減速電機(jī) HG 136C 3C 225S/M-04E
Watt Drive 減速電機(jī) FSA 111A 3C 132M-04F
Watt Drive 減速電機(jī) SUA 506B 3C 90S/L-04F
Watt Drive 減速電機(jī) KUA 80C 3B 100L-04F
Watt Drive 電機(jī) 3C 160M/L-06G
Watt Drive 減速電機(jī) HU 50A 3B 100L-04E
Watt Drive 減速電機(jī) HG 133A 3B 225S/M-04E
Watt Drive 減速電機(jī) ASA 86A 3B 132M-04F
Watt Drive 減速電機(jī) SUA 506A 3B 90S/L-04F
Watt Drive 減速電機(jī) KUA 80C 3C L100L-04F
Watt Drive 電機(jī) 3C 180M/L-06E
Watt Drive 減速電機(jī) HU 50A 3C L100L-04E
Watt Drive 減速電機(jī) HG 133A 3C 225S/M-04E
Watt Drive 減速電機(jī) ASA 86A 3C 132M-04F
Watt Drive 減速電機(jī) HG 130S 3B 225S/M-04E
Watt Drive 減速電機(jī) ASA 66A 3B 132M-04F
Watt Drive 減速電機(jī) SUA 609B 3B 100L-04E
Watt Drive 減速電機(jī) KUA 70A 3C L100L-04F
Watt Drive 減速電機(jī) HU 80D 3A 63-04E
Watt Drive 減速電機(jī) HU 70E 3C L100L-04E
Watt Drive 減速電機(jī) HG 130S 3C 225S/M-04E
Watt Drive 減速電機(jī) ASA 66A 3C 132M-04F
Watt Drive 減速電機(jī) SUA 609B 3C L100L-04E
Watt Drive 減速電機(jī) KUA 60A 3B 100L-04F
Watt Drive 減速電機(jī) HU 70D 3A 63-04E
Watt Drive 減速電機(jī) HU 60E 3B 100L-04E
Watt Drive 減速電機(jī) HG 110S 3B 225S/M-04E
Watt Drive 減速電機(jī) ASA 66S 3B 132M-04F
Watt Drive 減速電機(jī) SUA 609A 3B 100L-04E
Watt Drive 減速電機(jī) KUA 60A 3C L100L-04F
Watt Drive 減速電機(jī) HU 70C 3A 63-06F
Watt Drive 減速電機(jī) HU 60E 3C L100L-04E
Watt Drive 減速電機(jī) HG 110S 3C 225S/M-04E
Watt Drive 減速電機(jī) ASA 66S 3C 132M-04F
Watt Drive 減速電機(jī) SUA 506A 3C 90S/L-04F
Watt Drive 減速電機(jī) KUA 80A 3B 100L-04F
Watt Drive抱閘線圈FBBRC002-195
Watt Drive.FUA 85C-SAD 160/24
Watt Drive...Watt3~MOT WAR114ML4
Watt Drive電機(jī)抱閘控制器FBGR-E400/175-GS
Watt Drive 電機(jī) 3C 200M/L-06E
Watt Drive 減速電機(jī) HU 60S 3B 100L-04E
Watt Drive 減速電機(jī) HG 130A 3B 225S/M-04E
Watt Drive 減速電機(jī) ASA 86S 3B 132M-04F
Watt Drive 減速電機(jī) SUA 455S 3B 90S/L-04F
Watt Drive 減速電機(jī) KUA 80A 3C L100L-04F
Watt Drive 電機(jī) 3C 200M/L-06F
Watt Drive 減速電機(jī) HU 60S 3C L100L-04E
Watt Drive 減速電機(jī) HG 130A 3C 225S/M-04E
Watt Drive 減速電機(jī) ASA 86S 3C 132M-04F
Watt Drive 減速電機(jī) SUA 455S 3C 90S/L-04F
Watt Drive 減速電機(jī) KUA 77A 3B 100L-04F
Watt Drive 電機(jī) 3C 225S/M-06E
Watt Drive 減速電機(jī) HU 50S 3B 100L-04E
Watt Drive 減速電機(jī) HG 110A 3B 225S/M-04E
Watt Drive 減速電機(jī) ASA 76A 3B 132M-04F
Watt Drive 減速電機(jī) SUA 455A 3B 90S/L-04F
Watt Drive 減速電機(jī) KUA 77A 3C L100L-04F
通常由專業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠進(jìn)行集成組裝好后成套供貨。減速電機(jī)廣泛應(yīng)用于鋼鐵行業(yè)、機(jī)械行業(yè)等。使用減速電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)、節(jié)省空間。第二次世界大戰(zhàn)后,軍事電子裝備的迅速發(fā)展促進(jìn)了美國(guó)、蘇聯(lián)等國(guó)家微型減速電機(jī),直流減速電機(jī)的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。隨著減速電機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展,越來(lái)越多的行業(yè)和企業(yè)運(yùn)用到了減速電機(jī),也有一批企業(yè)進(jìn)入到了減速電機(jī)行業(yè)。當(dāng)前,在世界微型減速電機(jī),直流減速電機(jī)市場(chǎng)上,德、法、英、美、中、韓等國(guó)保持水平。中國(guó)微型減速電機(jī),直流減速電機(jī)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)建于20世紀(jì)50年代,從為滿足武器裝備配套需要開(kāi)始,歷經(jīng)仿制、自行設(shè)計(jì)、研究開(kāi)發(fā)、規(guī)模制造階段,已形成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、規(guī)模化生產(chǎn)、關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵材料、制造設(shè)備、測(cè)試儀器等配套完整、化程度不斷提高的產(chǎn)業(yè)體系
?通常由專業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠進(jìn)行集成組裝好后成套供貨。減速電機(jī)廣泛應(yīng)用于鋼鐵行業(yè)、機(jī)械行業(yè)等。使用減速電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)、節(jié)省空間。第二次世界大戰(zhàn)后,軍事電子裝備的迅速發(fā)展促進(jìn)了美國(guó)、蘇聯(lián)等國(guó)家微型減速電機(jī),直流減速電機(jī)的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。隨著減速電機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展,越來(lái)越多的行業(yè)和企業(yè)運(yùn)用到了減速電機(jī),也有一批企業(yè)進(jìn)入到了減速電機(jī)行業(yè)。當(dāng)前,在世界微型減速電機(jī),直流減速電機(jī)市場(chǎng)上,德、法、英、美、中、韓等國(guó)保持水平。中國(guó)微型減速電機(jī),直流減速電機(jī)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)建于20世紀(jì)50年代,從為滿足武器裝備配套需要開(kāi)始,歷經(jīng)仿制、自行設(shè)計(jì)、研究開(kāi)發(fā)、規(guī)模制造階段,已形成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、規(guī)?;a(chǎn)、關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵材料、制造設(shè)備、測(cè)試儀器等配套完整、化程度不斷提高的產(chǎn)業(yè)體系
?通常由專業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠進(jìn)行集成組裝好后成套供貨。減速電機(jī)廣泛應(yīng)用于鋼鐵行業(yè)、機(jī)械行業(yè)等。使用減速電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)、節(jié)省空間。第二次世界大戰(zhàn)后,軍事電子裝備的迅速發(fā)展促進(jìn)了美國(guó)、蘇聯(lián)等國(guó)家微型減速電機(jī),直流減速電機(jī)的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。隨著減速電機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展,越來(lái)越多的行業(yè)和企業(yè)運(yùn)用到了減速電機(jī),也有一批企業(yè)進(jìn)入到了減速電機(jī)行業(yè)。當(dāng)前,在世界微型減速電機(jī),直流減速電機(jī)市場(chǎng)上,德、法、英、美、中、韓等國(guó)保持水平。中國(guó)微型減速電機(jī),直流減速電機(jī)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)建于20世紀(jì)50年代,從為滿足武器裝備配套需要開(kāi)始,歷經(jīng)仿制、自行設(shè)計(jì)、研究開(kāi)發(fā)、規(guī)模制造階段,已形成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、規(guī)模化生產(chǎn)、關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵材料、制造設(shè)備、測(cè)試儀器等配套完整、化程度不斷提高的產(chǎn)業(yè)體系
?通常由專業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠進(jìn)行集成組裝好后成套供貨。減速電機(jī)廣泛應(yīng)用于鋼鐵行業(yè)、機(jī)械行業(yè)等。使用減速電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)、節(jié)省空間。第二次世界大戰(zhàn)后,軍事電子裝備的迅速發(fā)展促進(jìn)了美國(guó)、蘇聯(lián)等國(guó)家微型減速電機(jī),直流減速電機(jī)的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。隨著減速電機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展,越來(lái)越多的行業(yè)和企業(yè)運(yùn)用到了減速電機(jī),也有一批企業(yè)進(jìn)入到了減速電機(jī)行業(yè)。當(dāng)前,在世界微型減速電機(jī),直流減速電機(jī)市場(chǎng)上,德、法、英、美、中、韓等國(guó)保持水平。中國(guó)微型減速電機(jī),直流減速電機(jī)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)建于20世紀(jì)50年代,從為滿足武器裝備配套需要開(kāi)始,歷經(jīng)仿制、自行設(shè)計(jì)、研究開(kāi)發(fā)、規(guī)模制造階段,已形成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、規(guī)?;a(chǎn)、關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵材料、制造設(shè)備、測(cè)試儀器等配套完整、化程度不斷提高的產(chǎn)業(yè)體系
?通常由專業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠進(jìn)行集成組裝好后成套供貨。減速電機(jī)廣泛應(yīng)用于鋼鐵行業(yè)、機(jī)械行業(yè)等。使用減速電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)、節(jié)省空間。第二次世界大戰(zhàn)后,軍事電子裝備的迅速發(fā)展促進(jìn)了美國(guó)、蘇聯(lián)等國(guó)家微型減速電機(jī),直流減速電機(jī)的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。隨著減速電機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展,越來(lái)越多的行業(yè)和企業(yè)運(yùn)用到了減速電機(jī),也有一批企業(yè)進(jìn)入到了減速電機(jī)行業(yè)。當(dāng)前,在世界微型減速電機(jī),直流減速電機(jī)市場(chǎng)上,德、法、英、美、中、韓等國(guó)保持水平。中國(guó)微型減速電機(jī),直流減速電機(jī)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)建于20世紀(jì)50年代,從為滿足武器裝備配套需要開(kāi)始,歷經(jīng)仿制、自行設(shè)計(jì)、研究開(kāi)發(fā)、規(guī)模制造階段,已形成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、規(guī)模化生產(chǎn)、關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵材料、制造設(shè)備、測(cè)試儀器等配套完整、化程度不斷提高的產(chǎn)業(yè)體系
減速電機(jī)的特點(diǎn)是效率及可靠性高,工作壽命長(zhǎng),維護(hù)簡(jiǎn)便,應(yīng)用廣泛等。它的級(jí)數(shù)可分為單級(jí)、兩級(jí)和三級(jí)齒輪減速電機(jī),安裝布置方式主要有展開(kāi)式、同軸式和分流式。
1、兩級(jí)圓柱減速電機(jī)展開(kāi)式里面,齒輪相對(duì)于支承位置不對(duì)稱,當(dāng)軸產(chǎn)生彎扭變形時(shí),載荷在齒寬分布不均勻,因此軸應(yīng)設(shè)計(jì)的具有較大剛度,并使得齒輪遠(yuǎn)離輸入端或輸出端。
2、兩級(jí)圓柱減速電機(jī)的分流式的特點(diǎn):分流式減速電機(jī)的外伸軸位置可由任意一邊伸出,便于進(jìn)行機(jī)器的總體配置,分流級(jí)得齒輪均作成斜齒,一邊右旋,一邊左旋,以抵消軸向力,應(yīng)使其中的一根軸能做稍許軸向游動(dòng),以免卡死齒輪。
3、 同軸式減速電機(jī)的特點(diǎn):徑向尺寸緊湊,但軸向尺寸較大。由于中間軸較大,軸在受載時(shí)的擾曲較大,因此沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴(yán)重。同時(shí)由于兩級(jí)齒輪的中心必須一致,所以告訴級(jí)齒輪的承載能力難以充分利用,而且位于減速中間部分的軸承潤(rùn)滑也比較困難。減速電機(jī)的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端,給傳動(dòng)裝置的總體配置帶來(lái)限制。