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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
車載用*柴油發(fā)電機(jī)
勵(lì)磁系統(tǒng)和調(diào)速器是發(fā)電機(jī)綜合控制的重要內(nèi)容，只有勵(lì)磁系統(tǒng)控制而沒有良好的調(diào)速器控制則不能從根本上提高電力系統(tǒng)的暫態(tài)穩(wěn)定性；相反，只有調(diào)速器而沒有性能良好的勵(lì)磁控制器的共同作用，也不能達(dá)到理想的控制效果。因而勵(lì)磁系統(tǒng)與調(diào)速器的綜合控制成為發(fā)電機(jī)組控制的主要發(fā)展趨勢。綜合控制器的一路輸出控制發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流，一路輸出控制汽輪機(jī)汽門開度，實(shí)現(xiàn)對發(fā)電機(jī)頻率、有功功率、端電壓、無功功率、電流、功角、磁通等運(yùn)行變量的控制。發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁系統(tǒng)和調(diào)速器的綜合控制一直是發(fā)電機(jī)控制中的研究熱點(diǎn)，現(xiàn)代控制理論也廣泛應(yīng)用于發(fā)電機(jī)組的協(xié)調(diào)控制。
15KW*柴油發(fā)電機(jī) | |||
型號 | TO18000ET | ||
頻率 | Hz | 50 | 60 |
額定輸出功率 | KW | 15 | 16 |
額定電壓 | V | 220/380 | 230/400 |
額定電流 | A | 單相/68A | 三相/39A |
額定轉(zhuǎn)速 | rpm | 3000 | 3600 |
額定頻率 | HZ | 50 | |
發(fā)動機(jī)功率 | HP | 19 | |
相數(shù) |
| 單相 | |
功率因數(shù) |
| 1 | |
絕緣等級 |
| F | |
極數(shù) |
| 2 | |
面板型式 |
| 普通面板 | |
插座 |
| 兩個(gè)插座 | |
接線柱 |
| 有 | |
DC 12V輸出 |
| 接線柱輸出 | |
長X寬X高 | mm | 1060*610*670 | |
凈重 | kg | 210 | |
毛重 | kg | 230 | |
噪音（7m處） | dB(A) | 60-68 | |
結(jié)構(gòu)型式 |
| * | |
發(fā)動機(jī)型號 |
| TO-2V910F1 | |
直流輸出 | V | 12V/8.3A | |
發(fā)動機(jī)型式 |
| 雙缸、立式、四沖程、直噴式 | |
汽缸數(shù)-缸徑X沖程 | mm | 2-80*79 | |
總排量 | l | 0.65 | |
額定功率 | KW/(r/min) | 15/3000 | 16/3600 |
壓縮比 |
| 19:1 | |
額定轉(zhuǎn)速 | r/min | 3000 | 3600 |
啟動方式 |
| 電啟動（遙控、ATS） | |
冷卻方式 |
| 風(fēng)冷 | |
潤滑方式 |
| 壓力飛濺復(fù)合式 | |
燃料類型 |
| 0#(夏),-10#(冬),-20#(嚴(yán)寒) | |
潤滑油型號 |
| CD級或SAE10W-30,15W-40 | |
調(diào)速方式 |
| 自動調(diào)速 | |
燃油表 |
| 有 | |
負(fù)載保護(hù) |
| 有 | |
自動過載保護(hù) |
| 有 | |
電壓表 |
| 有 | |
輸出指示燈 |
| 有 | |
電磁控油伐 |
| 有 | |
燃油消耗率 | g/kw.h | 205 | |
機(jī)組燃油箱容量 | L | 28 | |
機(jī)油容積 | L | 2.3 | |
機(jī)組連續(xù)運(yùn)行時(shí)間 | h | 8-12 | |
售后服務(wù) | 大澤原裝 全國聯(lián)保 | ||
質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年 終身維護(hù) | ||
產(chǎn)品信息 | 含13%增值稅 | ||
車載用*柴油發(fā)電機(jī)化油器油平面調(diào)節(jié)裝置的工作情況
當(dāng)進(jìn)入浮子室后,隨著油平面的升高,浮子也升高,當(dāng)油平面升到標(biāo)準(zhǔn)高度時(shí),浮子即把坐落在其支撐銅片上的三角油針頂緊在油針座內(nèi),停止進(jìn)油。噴油管噴油后,浮子室內(nèi)油平面下降,浮子也下降,三角油針也隨之下落,又流入浮子室內(nèi),浮子又浮起,三角油針將針座的進(jìn)油孔開放面積減小,進(jìn)油量減少,直至堵塞。這樣,隨著噴油管噴出的的多少,浮子自動地控制著流入浮子室的量,使浮子室油平面始終保持在的高度范圍內(nèi),避免了因油面忽高忽低而使噴油量出現(xiàn)忽多忽少不穩(wěn)定的現(xiàn)象。