風(fēng)帆蓄電池6-FM-12 12V12AH規(guī)格參數(shù)

風(fēng)帆蓄電池6-FM-12 12V12AH規(guī)格參數(shù)

風(fēng)帆蓄電池6-FM-12 12V12AH規(guī)格參數(shù)

風(fēng)帆股份有限公司從20世紀(jì)90年代中期就開始研發(fā)閥控密封蓄電池產(chǎn)品，先后引進(jìn)美國JBI和日本同行業(yè)新的技術(shù)軟件，目前的產(chǎn)品范圍覆蓋6V、12V和2V全系列產(chǎn)品。生產(chǎn)規(guī)模連年擴(kuò)大。目前位于保定市郊的工業(yè)電池分公司占地200多畝，閥控密封蓄電池年生產(chǎn)能力達(dá)到400萬KVAh（約20億Ah），風(fēng)帆的目標(biāo)是將工業(yè)電池分公司建成與水平同步的閥控密封蓄電池生產(chǎn)基地。
以風(fēng)帆股份有限公司工業(yè)電池分公司擁有完善的質(zhì)量管理體系，先后通過*、ISO14000認(rèn)證和ISO18000認(rèn)證。并通過了信息產(chǎn)業(yè)部、廣播電視總局、鐵道部、人民總參謀部等重要行業(yè)部門的入網(wǎng)檢測(cè)及美國UL認(rèn)證。風(fēng)帆閥控密封蓄電池多年來廣泛應(yīng)用于通信、鐵路、電力、金融和軍工等系統(tǒng)，并且遠(yuǎn)銷美國、澳大利亞、印度等十幾個(gè)國家和地區(qū)。別是鋰離子電池，多數(shù)國家尚未實(shí)現(xiàn)有效回收和再生。

風(fēng)帆蓄電池6-FM-12運(yùn)行事件記錄
　　BMS的另一方面重要作用記錄運(yùn)行數(shù)據(jù)，以便在電池出現(xiàn)故障時(shí)進(jìn)行追蹤，確定是由于電池質(zhì)量的原因還是不正常的使用所造成的。對(duì)于長時(shí)間的連續(xù)運(yùn)行，要記錄所有的數(shù)據(jù)不僅對(duì)硬件要求高，也沒有實(shí)際意義。BMS設(shè)計(jì)有事件產(chǎn)生器，依據(jù)事件產(chǎn)生規(guī)則將電池正常運(yùn)行情況以事件形式存儲(chǔ)，大幅減小數(shù)據(jù)量，而且方便查詢管理。主要包括：
1）浮充電壓過高、過低
2）充電電流過大
3）放電電流過大
4）工作溫度過高、過低
5）內(nèi)阻變化
6）深度放電
事件記錄當(dāng)時(shí)的數(shù)據(jù)和持續(xù)時(shí)間。對(duì)于電力系統(tǒng)的電池運(yùn)行特點(diǎn)，要求事件產(chǎn)生規(guī)則有較強(qiáng)的魯棒性，可以屏蔽合閘沖擊和測(cè)量*。
如果電池組中存在個(gè)別落后電池，則放電容量由差的電池決定。
7、遠(yuǎn)程管理
隨著無人值守變電站的推廣，電池的在線監(jiān)測(cè)更加必要。電池監(jiān)測(cè)設(shè)備可以和集中監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)機(jī)，通過遠(yuǎn)程管理軟件可以查看電池的當(dāng)前運(yùn)行狀況和所記錄的歷史運(yùn)行事件，及時(shí)得知監(jiān)測(cè)過程發(fā)出的報(bào)警信息，決定是否派人維護(hù)，也可以通過遠(yuǎn)程遙控進(jìn)行更深一步的測(cè)試。
8、實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)分析
通過對(duì)六只不同容量不同電壓等級(jí)的電池進(jìn)行測(cè)試比較，其中標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)阻采用日本進(jìn)口單電池內(nèi)阻測(cè)試儀，標(biāo)準(zhǔn)電壓采用0.1級(jí)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字萬用表測(cè)試。在線測(cè)量由BMS電池巡檢儀測(cè)的，具體數(shù)據(jù)如下（內(nèi)阻單位為毫歐，電壓單位為伏）：
通過測(cè)試分析，BMS電池巡檢儀測(cè)試準(zhǔn)確，精度高，*能勝任蓄電池系統(tǒng)的在線監(jiān)測(cè)。