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| 產(chǎn)地類(lèi)別 | 國(guó)產(chǎn) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子 |
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機(jī)車(chē)的車(chē)輪踏面呈不規(guī)則的幾何形狀，它的磨耗程度直接影響列車(chē)運(yùn)行的速度與平穩(wěn)，對(duì)列車(chē)的安全運(yùn)行十分重要。
衡量車(chē)輪踏面磨耗程度的幾何參數(shù)主要包括：踏面磨耗、輪緣厚度、輪輞寬度和輪輞厚度。
產(chǎn)品分類(lèi)品牌分類(lèi)
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電纜壓接鉗 油壓分離式開(kāi)孔工具 液壓壓接鉗 液壓彎排機(jī) 線纜硬質(zhì)切刀 線纜軟質(zhì)切刀 雙鉤緊線器 全站儀 手動(dòng)液壓機(jī) 鉗形電流表 力矩扳手 卡線器 經(jīng)緯儀 緊線器 金屬抱桿 電纜引線器 電纜剝皮工具 電纜牽引機(jī) 電動(dòng)絞磨機(jī) 導(dǎo)線壓接機(jī) 手扶絞磨機(jī) 起重滑車(chē) 高空作業(yè)車(chē) 放線架 放線滑車(chē) 電焊機(jī) 在線電流監(jiān)測(cè)電流表校驗(yàn)儀 有載分接開(kāi)關(guān)測(cè)試儀 氧化鋅避雷器阻性電流測(cè)試儀 輸電線路參數(shù)測(cè)試儀 雷擊計(jì)數(shù)器校驗(yàn)儀 絕緣電阻測(cè)試儀 局部放電成套裝置 精密電壓互感器 精密電流互感器 接地導(dǎo)通測(cè)試儀 發(fā)電機(jī) 電容電感測(cè)試儀 大電流試驗(yàn)成套裝置 變壓器直流電阻測(cè)試儀 變壓器繞組變形測(cè)試儀 變送器校驗(yàn)儀 GPS或激光測(cè)距儀 數(shù)字式真空計(jì) SF6氣體抽真空充氣裝置 SF6氣體回收裝置 水準(zhǔn)儀 數(shù)字式雙鉗相位伏安表 斷路器特性測(cè)試儀 變壓器變比測(cè)試儀 接地電阻測(cè)試儀 互感器伏安特性測(cè)試儀 回路電阻測(cè)試儀 三相繼電保護(hù)測(cè)試儀 高壓介質(zhì)損耗測(cè)試裝置 感應(yīng)耐壓試驗(yàn)裝置 變頻串聯(lián)諧振試驗(yàn)成套裝置 工頻耐壓試驗(yàn)裝置 直流高壓發(fā)生器 有毒易燃易爆氣體檢測(cè)儀 真空泵 絕緣干燥空氣發(fā)生器
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異頻線路參數(shù)測(cè)試儀 工頻線路參數(shù)測(cè)試儀 輸電線路故障距離測(cè)試儀 一體化電纜故障定位系統(tǒng) 高壓電纜安全刺扎器 電纜識(shí)別儀 小電流接地故障定位儀 電纜故障測(cè)試儀 電纜故障智能測(cè)試儀 直流高壓電源裝置 發(fā)電機(jī)特性綜合測(cè)試系統(tǒng) 地下管線檢測(cè)儀 通信電纜故障綜合測(cè)試儀 電纜尋跡及故障定位儀 高壓電橋定位儀 電纜故障綜合測(cè)試系統(tǒng) 電纜外護(hù)套測(cè)試儀 數(shù)控型直流耐壓燒穿源 鐵路單芯電纜外護(hù)套測(cè)試儀 多次脈沖電纜故障測(cè)試儀
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
LDLJM-1型車(chē)輪幾何參數(shù)激光測(cè)量?jī)x LDLJM-1型車(chē)輪幾何參數(shù)激光測(cè)量?jī)x
概述：
機(jī)車(chē)的車(chē)輪踏面呈不規(guī)則的幾何形狀，它的磨耗程度直接影響列車(chē)運(yùn)行的速度與平穩(wěn)，對(duì)列車(chē)的安全運(yùn)行十分重要。
衡量車(chē)輪踏面磨耗程度的幾何參數(shù)主要包括：踏面磨耗、輪緣厚度、輪輞寬度和輪輞厚度。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、采用激光視頻傳感器技術(shù)，自動(dòng)化程度高而且是非接觸性測(cè)量。
2、采用嵌入式處理系統(tǒng)，有強(qiáng)大的處理和管理功能，可以將測(cè)量結(jié)果通過(guò)藍(lán)牙設(shè)備傳送到手機(jī)，利用專(zhuān)業(yè)的分析軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行管理。
3、機(jī)械結(jié)構(gòu)緊湊，適于不落輪多種測(cè)量場(chǎng)合。
技術(shù)指標(biāo)：
序號(hào) | 測(cè)量參數(shù) | 測(cè)量范圍 | 精度 |
1 | 踏面磨耗 | -10~15mm | ±0.05mm |
2 | 輪緣厚度 | 20~45mm | ±0.05mm |
3 | 輪輞寬度 | 0~145mm | ±0.05mm |
4 | 輪輞厚度 | 55~75mm | ±0.05mm |
5 | 環(huán)境溫度 | -20℃~50℃ | - |
6 | 工作時(shí)間 | ≥4h | - |
概述：
機(jī)車(chē)的車(chē)輪踏面呈不規(guī)則的幾何形狀，它的磨耗程度直接影響列車(chē)運(yùn)行的速度與平穩(wěn)，對(duì)列車(chē)的安全運(yùn)行十分重要。
衡量車(chē)輪踏面磨耗程度的幾何參數(shù)主要包括：踏面磨耗、輪緣厚度、輪輞寬度和輪輞厚度。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、采用激光視頻傳感器技術(shù)，自動(dòng)化程度高而且是非接觸性測(cè)量。
2、采用嵌入式處理系統(tǒng)，有強(qiáng)大的處理和管理功能，可以將測(cè)量結(jié)果通過(guò)藍(lán)牙設(shè)備傳送到手機(jī)，利用專(zhuān)業(yè)的分析軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行管理。
3、機(jī)械結(jié)構(gòu)緊湊，適于不落輪多種測(cè)量場(chǎng)合。
技術(shù)指標(biāo)：
序號(hào) | 測(cè)量參數(shù) | 測(cè)量范圍 | 精度 |
1 | 踏面磨耗 | -10~15mm | ±0.05mm |
2 | 輪緣厚度 | 20~45mm | ±0.05mm |
3 | 輪輞寬度 | 0~145mm | ±0.05mm |
4 | 輪輞厚度 | 55~75mm | ±0.05mm |
5 | 環(huán)境溫度 | -20℃~50℃ | - |
6 | 工作時(shí)間 | ≥4h | - |
概述：
機(jī)車(chē)的車(chē)輪踏面呈不規(guī)則的幾何形狀，它的磨耗程度直接影響列車(chē)運(yùn)行的速度與平穩(wěn)，對(duì)列車(chē)的安全運(yùn)行十分重要。
衡量車(chē)輪踏面磨耗程度的幾何參數(shù)主要包括：踏面磨耗、輪緣厚度、輪輞寬度和輪輞厚度。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、采用激光視頻傳感器技術(shù)，自動(dòng)化程度高而且是非接觸性測(cè)量。
2、采用嵌入式處理系統(tǒng)，有強(qiáng)大的處理和管理功能，可以將測(cè)量結(jié)果通過(guò)藍(lán)牙設(shè)備傳送到手機(jī)，利用專(zhuān)業(yè)的分析軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行管理。
3、機(jī)械結(jié)構(gòu)緊湊，適于不落輪多種測(cè)量場(chǎng)合。
技術(shù)指標(biāo)：
序號(hào) | 測(cè)量參數(shù) | 測(cè)量范圍 | 精度 |
1 | 踏面磨耗 | -10~15mm | ±0.05mm |
2 | 輪緣厚度 | 20~45mm | ±0.05mm |
3 | 輪輞寬度 | 0~145mm | ±0.05mm |
4 | 輪輞厚度 | 55~75mm | ±0.05mm |
5 | 環(huán)境溫度 | -20℃~50℃ | - |
6 | 工作時(shí)間 | ≥4h | - |
概述：
機(jī)車(chē)的車(chē)輪踏面呈不規(guī)則的幾何形狀，它的磨耗程度直接影響列車(chē)運(yùn)行的速度與平穩(wěn)，對(duì)列車(chē)的安全運(yùn)行十分重要。
衡量車(chē)輪踏面磨耗程度的幾何參數(shù)主要包括：踏面磨耗、輪緣厚度、輪輞寬度和輪輞厚度。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、采用激光視頻傳感器技術(shù)，自動(dòng)化程度高而且是非接觸性測(cè)量。
2、采用嵌入式處理系統(tǒng)，有強(qiáng)大的處理和管理功能，可以將測(cè)量結(jié)果通過(guò)藍(lán)牙設(shè)備傳送到手機(jī)，利用專(zhuān)業(yè)的分析軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行管理。
3、機(jī)械結(jié)構(gòu)緊湊，適于不落輪多種測(cè)量場(chǎng)合。
技術(shù)指標(biāo)：
序號(hào) | 測(cè)量參數(shù) | 測(cè)量范圍 | 精度 |
1 | 踏面磨耗 | -10~15mm | ±0.05mm |
2 | 輪緣厚度 | 20~45mm | ±0.05mm |
3 | 輪輞寬度 | 0~145mm | ±0.05mm |
4 | 輪輞厚度 | 55~75mm | ±0.05mm |
5 | 環(huán)境溫度 | -20℃~50℃ | - |
6 | 工作時(shí)間 | ≥4h | - |