SMC氣缸的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)與控制功能

SMC氣缸的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)與控制功能
日本SMC氣缸占有較明顯的優(yōu)勢，但在實(shí)際使用中究竟應(yīng)該選用技術(shù)做驅(qū)動(dòng)控制，還是應(yīng)從多方因素進(jìn)行綜合考量?，F(xiàn)代控制中各種系統(tǒng)越來越復(fù)雜、越來越精細(xì)，并不是某種驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)就可滿足系統(tǒng)的多種控制功能。
日本SMC氣缸可以簡單的實(shí)現(xiàn)快速直線循環(huán)運(yùn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)便捷，同時(shí)可以在各種惡劣工作環(huán)境中使用，如有防爆要求、多粉塵或潮濕的工況。
噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點(diǎn)就是設(shè)備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃-80℃不會使汽缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進(jìn)行研刮，保證結(jié)合面的嚴(yán)密。
不知道大家是否有發(fā)現(xiàn)，其實(shí)在我們生活中所常用的氣缸缸體基本上都是使用鋁合金材質(zhì)制作而成的。實(shí)際上，鋁合金材料有很多的優(yōu)勢，比如比重低、耐腐蝕、導(dǎo)熱快等。因此，從實(shí)際應(yīng)用的角度來分析，鋁合金的主要優(yōu)點(diǎn)就在于重量輕，節(jié)省燃料，減少體重。
SMC氣缸其實(shí)在進(jìn)行比較的時(shí)候，在同樣的條件下，使用鋁合金材質(zhì)的氣缸能夠節(jié)省很多的燃料。這也就意味著可以節(jié)省很多的成本，因而會受到用戶的歡迎。同時(shí)其還可以減輕車身的重量，有效延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。所以說，其憑借著這諸多的優(yōu)點(diǎn)吸引了太多用戶的關(guān)注。
不過，鋁合金材質(zhì)同時(shí)也存在一些不足之處。首先，其的制作成本會高于鑄鐵材質(zhì)，其次，鋁制的氣缸缸體一般是由于低壓氣力的輸送。也就是說，其的主要壓力不是特別高，一般不超過0.8 mpa。所以其無法承受較大的強(qiáng)度，因而大多數(shù)的液壓缸是使用鋼材質(zhì)制作的。
不過，鋁合金材質(zhì)同時(shí)也存在一些不足之處。首先，其的制作成本會高于鑄鐵材質(zhì)，其次，鋁制的氣缸缸體一般是由于低壓氣力的輸送。也就是說，其的主要壓力不是特別高，一般不超過0.8 mpa。所以其無法承受較大的強(qiáng)度，因而大多數(shù)的液壓缸是使用鋼材質(zhì)制作的。

SMC氣缸的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)與控制功能
SMC氣缸相較于液壓缸來說，鋁合金材質(zhì)的氣缸屬于輕量級的產(chǎn)品，其的制作成本較低，能夠較好的滿足氣密性的要求。而同時(shí)液壓缸一般是由鋼材制作而成的，也不容易發(fā)生泄露。

總的來說，由于SMC氣缸產(chǎn)品本身就屬于應(yīng)用比較廣泛而且較為靈活的一款產(chǎn)品，因而在大多數(shù)的工作場合中，使用鋁合金材質(zhì)不僅可以滿足使用上的要求，同時(shí)還會帶來更多的優(yōu)勢，比如質(zhì)量輕便，節(jié)省燃料等。
SMC氣缸的實(shí)際應(yīng)用非常普遍，其的作用也是不容忽視的。而在應(yīng)用的過程中，氣缸直接是由電磁閥進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，因此具有機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便、反應(yīng)速度快以及易于實(shí)施等諸多優(yōu)點(diǎn)。不過，關(guān)于其的電磁閥，在進(jìn)行控制的時(shí)候就可以選擇不同的方式來進(jìn)行。
1）僅一端進(jìn)氣，結(jié)構(gòu)簡單，耗氣量小。
2）用彈簧力或膜片力等復(fù)位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸出力。
3）缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等，一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些。
4）氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過程中是變化的。
SMC氣缸的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)：SMC氣缸是一種很有發(fā)展前途的氣動(dòng)元件，SMC氣缸的主要特點(diǎn)是占地面積小，重量輕，特別適用于行程范圍大，而受到空間限制
1、類型的選擇根據(jù)工作要求和條件，正確選擇SMC氣缸的類型。要求SMC氣缸到達(dá)行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應(yīng)選擇緩沖SMC氣缸;要求重量輕，應(yīng)選輕型缸; 要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸;有橫向負(fù)載，可選帶導(dǎo)桿SMC氣缸;要求制動(dòng)精度高，應(yīng)選鎖緊SMC氣缸;不允許活塞桿旋轉(zhuǎn)，可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能SMC氣缸;高溫環(huán)境下需選用耐熱缸;在有腐蝕環(huán)境下，需選用耐腐蝕SMC氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時(shí)需要選用無給油或無油潤滑SMC氣缸等。 2、安裝形式 根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式SMC氣缸。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)(如車床、磨床等)，應(yīng)選用回轉(zhuǎn)SMC氣缸。在要求活塞桿除直線運(yùn)動(dòng)外，還需作圓弧擺動(dòng)時(shí)，則選用軸銷式SMC氣缸。有特殊要求時(shí)，應(yīng)選擇相應(yīng)的特殊SMC氣缸。
日本SMC氣缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時(shí)，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。