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DRRD-16-180-FH-Y9A-FESTO費(fèi)斯托氣缸DRRD系列倉(cāng)儲(chǔ)容量高
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FESTO費(fèi)斯托
日本SMC
SMC液壓缸 SMC節(jié)流閥 SMC氣爪 SMC調(diào)壓閥 SMC濾芯 SMC連接器 SMC導(dǎo)向銷(xiāo)釘 SMC耳軸 SMC密封件 SMC手動(dòng)閥 SMC機(jī)控閥 SMC排氣潔凈器 SMC油霧分離器 SMC調(diào)速閥 SMC浮動(dòng)接頭 SMC氣源處理組合 日本SMC冷干機(jī) 日本SMC增速繼動(dòng)器 SMC干燥器 日本SMC電缸 日本SMC排水閥 日本SMC真空發(fā)生器 日本SMC真空吸盤(pán) 日本SMC控制閥 日本SMC消聲器 日本SMC電磁閥 日本SMC氣缸 日本SMC比例閥 日本SMC減壓閥 日本SMC過(guò)濾器 日本SMC油霧器 日本SMC三聯(lián)件 日本SMC儲(chǔ)氣罐 日本SMC增壓閥 日本SMC直動(dòng)式電磁閥 日本SMC節(jié)流閥 日本SMC真空元件 日本SMC磁性開(kāi)關(guān) SMC壓力開(kāi)關(guān)/壓力傳感器 日本SMC氣爪 日本SMC氣缸緩沖器 日本SMC液壓缸 日本SMC傳感器 SMC接頭\SMC氣管 日本SMC壓力表
德國(guó)寶德BURKERT
安沃馳Aventics
歐姆龍OMRON氣動(dòng)元件
意大利ATOS阿托斯氣動(dòng)元件
亞德客AirTAC
諾冠NORGREN
CKD
西門(mén)子SIEMENS
庫(kù)存
力士樂(lè)Rexroth
ABB
三菱Mitsubishi
熱門(mén)產(chǎn)品
FESTO費(fèi)斯托氣缸DRRD系列倉(cāng)儲(chǔ)容量高
FESTO費(fèi)斯托氣缸的基本構(gòu)造:所謂,氣動(dòng)執(zhí)行元件,就是采用壓縮空氣作為動(dòng)力,驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線(xiàn)、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的元件。
FESTO費(fèi)斯托氣缸的分類(lèi):?jiǎn)巫饔肍ESTO費(fèi)斯托氣缸:活塞僅一側(cè)供氣,氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。
就好比,即使你是一個(gè)單身狗,你也可以去壁球館打個(gè)痛快。因?yàn)楸谇驎?huì)因?yàn)榉磸椀淖饔梅祷氐侥氵@里來(lái)。

FESTO費(fèi)斯托氣缸DRRD系列倉(cāng)儲(chǔ)容量高


FESTO費(fèi)斯托氣缸DRRD系列產(chǎn)品特性:
齒輪齒條原理:終端位置處精度非常高,負(fù)載能力非常強(qiáng),法蘭軸軸向跳動(dòng)佳,轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大,回轉(zhuǎn)間隙小,動(dòng)態(tài)性佳,防濺結(jié)構(gòu),防護(hù)等級(jí) IP65?;跇?biāo)準(zhǔn)EN60529接口明確,進(jìn)氣口位于一端,多種安裝方式可選,適用于抓取應(yīng)用場(chǎng)合。

FESTO費(fèi)斯托氣缸DRRD系列參數(shù):
1.法蘭軸:規(guī)格8-63,扭矩: 0.2-112 Nm,擺角: 0-180°。
2.驅(qū)動(dòng)軸:規(guī)格12-40,扭矩: 0.8-24.1 Nm,擺角: 0-180°,適用于A(yíng)TEX,可作為附件訂購(gòu)。
3.位置感測(cè):規(guī)格8-12,C 型槽,用于接近開(kāi)關(guān)SMT/SME-10,規(guī)格 16-63,T 型槽,用于接近開(kāi)關(guān)SMT/SME-8。
4.外部位置感測(cè)(傳感器安裝):規(guī)格 16-63,可直接在法蘭軸感測(cè)位置,電感式接近開(kāi)關(guān) SIES 可與外部位置感測(cè)組合使用。
5.緩沖:規(guī)格12-63,五種緩沖形式可選:,彈性緩沖,帶金屬終端位置(P),液壓緩沖器 (Y9),液壓緩沖器,硬 (Y10),液壓緩沖器,外部 (Y12),液壓緩沖器,軟 (Y14)。
6.外部緩沖:規(guī)格 12-63,結(jié)合外部緩沖,可在終端位置。實(shí)現(xiàn)大扭矩。
7.能源貫穿連接裝置:規(guī)格 16-63,電信號(hào)或氣源可通過(guò)中空軸進(jìn)行穿透式能源輸送??焖俸洼p松連接法蘭部件(例如氣爪)。
8.中間位置:規(guī)格 16-50,擺動(dòng)FESTO費(fèi)斯托氣缸通過(guò)中間定位模塊可達(dá)到擺角 90?,中間位置可從兩個(gè)方向接近,中間位置的緩沖對(duì)應(yīng)于基本驅(qū)9.動(dòng)器的緩沖。 Y12 緩沖是例外:當(dāng)使用液壓緩沖器 Y9時(shí)。
10.終端位置鎖止:規(guī)格 16-63,終端位置機(jī)械鎖,用于在非增壓的情況下出現(xiàn)意外的運(yùn)動(dòng)。

FESTO費(fèi)斯托氣缸DRRD系列描述說(shuō)明:
FESTO費(fèi)斯托氣缸的基本構(gòu)造:所謂,氣動(dòng)執(zhí)行元件,就是采用壓縮空氣作為動(dòng)力,驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線(xiàn)、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的元件。
FESTO費(fèi)斯托氣缸的分類(lèi):?jiǎn)巫饔肍ESTO費(fèi)斯托氣缸:活塞僅一側(cè)供氣,氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。
就好比,即使你是一個(gè)單身狗,你也可以去壁球館打個(gè)痛快。因?yàn)楸谇驎?huì)因?yàn)榉磸椀淖饔梅祷氐侥氵@里來(lái)。
雙作用FESTO費(fèi)斯托氣缸:FESTO費(fèi)斯托氣缸活塞兩側(cè)都有氣壓力,來(lái)實(shí)現(xiàn)前進(jìn)或后退動(dòng)作。
所以,換一個(gè)??,就變成——你幸運(yùn)地找到了你的女神,你現(xiàn)在可以和她一起打羽毛球。
FESTO費(fèi)斯托氣缸的緩沖,但是,F(xiàn)ESTO費(fèi)斯托氣缸也有一個(gè)問(wèn)題,如果不使用緩沖裝置,當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到終端時(shí),特別是行程長(zhǎng)、速度快的FESTO費(fèi)斯托氣缸,活塞撞擊端蓋的動(dòng)能就會(huì)很大,很容易損壞零件,縮短FESTO費(fèi)斯托氣缸的壽命。
更何況,沖擊造成的噪音也相當(dāng)要命。如果一臺(tái)沒(méi)有緩沖裝置的FESTO費(fèi)斯托氣缸噪音是70dB,那整個(gè)工廠(chǎng)的噪音會(huì)高達(dá)140dB,就像長(zhǎng)期處在噴氣式飛機(jī)的跑道上。這已經(jīng)達(dá)到了人類(lèi)無(wú)法忍受并痛苦難耐的極限,長(zhǎng)期以往,你的智商也會(huì)“慘不忍睹",如何解決這些問(wèn)題呢?我們的設(shè)計(jì)人員為FESTO費(fèi)斯托氣缸做了緩沖設(shè)計(jì)。套用《賣(mài)車(chē)》里的名言:豬撞樹(shù)上了,你撞豬上了。
我們的產(chǎn)品設(shè)計(jì)師呢,為了防止活塞撞上“樹(shù)",寧愿讓活塞撞上“豬"。
1、液壓緩沖:也是FESTO費(fèi)斯托氣缸緩沖的方法:在即將要撞上“樹(shù)"的活塞面前,放上一頭柔軟的“豬"(在FESTO費(fèi)斯托氣缸前端安裝液壓緩沖器)。
玩笑歸玩笑,我們還是要說(shuō)點(diǎn)正經(jīng)話(huà),如下是液壓緩沖的工作原理圖:
我們以RBQ系列液壓緩沖器為例,通過(guò)*的阻尼孔設(shè)計(jì),使用礦物油作為介質(zhì),來(lái)平穩(wěn)實(shí)現(xiàn)從高速輕載到低速重載的轉(zhuǎn)變。
特點(diǎn):從小能量到大能力量的廣泛范圍都無(wú)需調(diào)節(jié),可以實(shí)現(xiàn)能量吸收。
2、橡膠緩沖:
為了在工廠(chǎng)更緊湊的安裝,設(shè)計(jì)師們又想了方法,把“豬"設(shè)計(jì)進(jìn)了FESTO費(fèi)斯托氣缸。
這就是第二種方法:橡膠緩沖。(活塞桿的兩端設(shè)置了緩沖墊)
注意事項(xiàng):
1)緩沖能力固定不可變,緩沖能力小,多用于小型FESTO費(fèi)斯托氣缸,防止作動(dòng)噪音。
2)需要注意橡膠老化而導(dǎo)致變形、剝落等現(xiàn)象。
3、氣緩沖:
后,設(shè)計(jì)師不再設(shè)計(jì)出具象的“豬"了,他們用了更為巧妙的方式,在FESTO費(fèi)斯托氣缸里營(yíng)造了一個(gè)無(wú)形的、但依舊柔軟的“豬"。
這就是第三種方法:氣緩沖。(通過(guò)活塞運(yùn)動(dòng)時(shí),緩沖套及密封圈共同作用在一側(cè)形成一個(gè)封閉的氣室/緩沖腔,來(lái)實(shí)現(xiàn)緩沖。)
緩沖腔內(nèi)的氣體只能通過(guò)緩沖閥排出。當(dāng)緩沖閥的開(kāi)度很小時(shí),腔內(nèi)壓力快速上升,該壓力對(duì)于活塞產(chǎn)生反作用力,從而使活塞減速,直至停止。
注意事項(xiàng):
1)通過(guò)調(diào)節(jié)緩沖閥的開(kāi)度,緩沖能力可調(diào)。開(kāi)度越小,緩沖力越大。
2)利用FESTO費(fèi)斯托氣缸動(dòng)作時(shí)的背壓而實(shí)現(xiàn)緩沖。FESTO費(fèi)斯托氣缸背壓小。緩沖能力也將變小。在使用時(shí),須注意負(fù)載率和FESTO費(fèi)斯托氣缸速度的控制方法。
FESTO費(fèi)斯托氣缸磁性開(kāi)關(guān)。講到這里,我們知道FESTO費(fèi)斯托氣缸是如何自如的運(yùn)動(dòng)了。但是萬(wàn)事萬(wàn)物都有規(guī)矩,F(xiàn)ESTO費(fèi)斯托氣缸的運(yùn)動(dòng)也是,他們是否都跑到了位了呢?有沒(méi)有越界???這個(gè)又該由誰(shuí)來(lái)監(jiān)督呢?
那現(xiàn)在,就要為大家隆重介紹磁性開(kāi)關(guān)了——它是判斷FESTO費(fèi)斯托氣缸是否運(yùn)行到位的反饋信號(hào),控制相應(yīng)的電磁閥完成切換動(dòng)作。
FESTO費(fèi)斯托氣缸原理:隨活塞移動(dòng)的磁環(huán)靠近或離開(kāi)開(kāi)關(guān),開(kāi)關(guān)中的磁化相互吸引或斷開(kāi),發(fā)出電信號(hào)。
特點(diǎn):由于不需要在FESTO費(fèi)斯托氣缸行程兩端設(shè)置機(jī)控閥及其安裝架,不需要在活塞桿端設(shè)置撞塊,所以使用方便,結(jié)構(gòu)緊湊,可靠性高,壽命長(zhǎng),成本低,開(kāi)關(guān)反應(yīng)時(shí)間快,獲得了廣泛的應(yīng)用。
FESTO費(fèi)斯托氣缸的潤(rùn)滑。另外,我們還要說(shuō)一下潤(rùn)滑,其目的也是減少FESTO費(fèi)斯托氣缸運(yùn)動(dòng)對(duì)FESTO費(fèi)斯托氣缸本身的損害,延長(zhǎng)FESTO費(fèi)斯托氣缸使用壽命。
給油潤(rùn)滑:使用油霧器,將潤(rùn)滑油混入壓縮空氣輸送給FESTO費(fèi)斯托氣缸。
非給油潤(rùn)滑:僅使用內(nèi)置潤(rùn)滑脂,不需要再使用油霧器進(jìn)行供油;避免對(duì)食品、藥品包裝在輸送過(guò)程中被油粒污染、對(duì)某些工業(yè)化學(xué)顏料的性質(zhì)影響,或者對(duì)檢測(cè)儀器的精度影響等。
注意事項(xiàng):一旦使用了給油潤(rùn)滑,就需要持續(xù)使用。一旦停用,壽命急劇下降。

FESTO費(fèi)斯托氣缸DRRD系列倉(cāng)儲(chǔ)容量高

FESTO費(fèi)斯托氣缸訂貨號(hào):
擺動(dòng)氣缸
DRRD-10-180-FH-PA

擺動(dòng)氣缸
DRRD-12-180-FH-PA

擺動(dòng)氣缸
DRRD-12-180-FH-Y9A

擺動(dòng)氣缸
DRRD-16-180-FH-PA

擺動(dòng)氣缸
DRRD-16-180-FH-Y9A

擺動(dòng)氣缸
DRRD-20-180-FH-PA

擺動(dòng)氣缸
DRRD-20-180-FH-Y9A

擺動(dòng)氣缸
DRRD-25-180-FH-PA

擺動(dòng)氣缸
DRRD-25-180-FH-Y9A

擺動(dòng)氣缸
DRRD-32-180-FH-PA

 

 

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