SMC油霧分離器外殼內(nèi)帶有加熱蒸汽夾套，其內(nèi)裝有可旋轉(zhuǎn)的葉片即刮板。刮板有固定式和轉(zhuǎn)子式兩種，前者與殼體內(nèi)壁的間隙為0.5～1.5mm，后者與器壁的間隙隨轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)數(shù)而變。料液由蒸發(fā)器上部沿切線方向加入(亦有加至與刮板同軸的甩料盤上的)。由于重力、離心力和旋轉(zhuǎn)刮板刮帶作用，溶液在器內(nèi)壁形成下旋的薄膜，并在此過程中被蒸發(fā)濃縮，完成液在底部排出。這種蒸發(fā)器是一種利用外加動力成膜的單程型蒸發(fā)器，其突出優(yōu)點(diǎn)是對物料的適應(yīng)性很強(qiáng)，且停留時間短，一般為數(shù)秒或幾十秒，故可適應(yīng)于高粘度(如栲膠、蜂蜜等)和易結(jié)晶、結(jié)垢、熱敏性的物料。但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，動力消耗大，每平方米傳熱面約需1.5～3kW。此外，其處理量很小且制造安裝要求高。

SMC油霧器的工作原理以及使用的油（油霧器的使用方法，油霧器的補(bǔ)油方法，油霧器的油量及其調(diào)節(jié)，油霧器的小滴油量，油霧器的安裝位置，油霧器使用的油）DPC給油器M3001.油霧器的使用方法油霧器的使用原則:應(yīng)使其安裝位置盡量靠近使用端，選定適當(dāng)尺寸的產(chǎn)品。另外，因其種類繁多，應(yīng)按使用目的進(jìn)行選定。
SMC油霧器的補(bǔ)油方法油霧器補(bǔ)油時，可將給油塞擰下，將透平油倒入外殼內(nèi)達(dá)到容積的80%即可。
應(yīng)定期的檢查和補(bǔ)充使在不缺油狀態(tài)下運(yùn)行。(因油用到導(dǎo)油管下端后無法向系統(tǒng)供油，故常在導(dǎo)油管下端露出之前補(bǔ)油)。
SMC油霧器的油量及其調(diào)節(jié)因氣動回路和控制裝置的給油量與其使用場所和使用條件不同雖不能一概而論，一般情況下每l0m^3自由空氣量使用1cm^3為基準(zhǔn)供油，圖中給出了基準(zhǔn)給油量。油霧器的基準(zhǔn)給油量4.油霧器的小滴油量通過油霧器的空氣流量太少時，因差壓過小，油不會滴下來。故常以油霧器油開始滴下時的空氣流量稱為小滴下流量來決定其性能。表中介紹了規(guī)定的小滴下流量。各種潤滑油對氣動元件的適應(yīng)評價

SMC油霧器AL-A系列,smc三聯(lián)件專業(yè)報價：

注意事項： 1、不給油潤滑元件也可給油潤滑，一旦給油，中途不得停止供油。 2、不要使用錠子油和機(jī)油，以免使密封件膨脹。 趨勢： 不給油潤滑已很普遍，而給油潤滑逐漸減少。將潤滑油進(jìn)行霧化并注入空氣流中,隨壓縮空氣流入需要潤滑的部位,達(dá)到潤滑的目的. SMC油霧器分類 1、普通型油霧器（AL系列）：人工補(bǔ)油。 2、自動補(bǔ)油型油霧器（ALF系列）：減少維護(hù)工作量。 3、差壓型油霧器（ALD系列）：可遠(yuǎn)距離潤滑和保證對多個供油點(diǎn)進(jìn)行恰當(dāng)?shù)挠挽F供應(yīng)。也稱集中潤滑元件。 SMC油霧器工作原理 下圖是SMC AL系列油霧器的工作原理圖 SMC油霧分離器帶動兩個調(diào)節(jié)閥，一個調(diào)節(jié)閥控制天然氣，另一個調(diào)節(jié)閥控制原油，實(shí)現(xiàn)原油和天然氣出口處閥門的聯(lián)合調(diào)節(jié)。當(dāng)浮子上升時，連桿機(jī)構(gòu)使氣路調(diào)節(jié)閥的開口減小，油路調(diào)節(jié)閥的開口增大；反之，當(dāng)浮子下降時，連桿機(jī)構(gòu)將使氣路調(diào)節(jié)閥的開口增大，油路調(diào)節(jié)閥的開口減小。通過改變調(diào)節(jié)閥的開度，改變天然氣和原油的相對流量，對分離器的液面進(jìn)行控制。這種控制方法不對分離器的壓力進(jìn)行定值控制，分離器的壓力為天然氣出口處或液體出口處的壓力與天然氣調(diào)節(jié)閥或液體調(diào)節(jié)閥前后的壓力差之和。當(dāng)氣量和液量以及分離器下游壓力變化時，分離器的壓力是變化的，所以這種控制方法為變壓控制。

SMC油霧器的安裝位置原則上油霧器應(yīng)安裝在過濾器、減壓閥之后，靠近閥前。
和閥的距離(一般在5m之內(nèi))盡可能地短，高度在所用氣動元件水平位置以上效果較好。另外，在配管的粗細(xì)和長度、彎管數(shù)量多少以及配管直接向上時，油的粒子在管道內(nèi)壁上易于附著從而會明顯縮短到達(dá)距離，應(yīng)加以考慮。
SMC油霧器使用的油潤滑油氣動元件推薦的潤滑油為透平油中的一種(ISO VG32)。特別在對氣動元件潤滑時，考慮到它的特殊性，要求能防銹、不會引起密封材料的(對氣動元件多采用NBR材料)溶脹、收縮、劣化。另外，還要考慮使用油霧器供油時的滴油性能，過高的黏性潤滑油是不適宜的。表11-6介紹了對氣動元件而言各種潤滑油的適應(yīng)性好壞。

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