DLGF系列德國FESTO無桿氣缸選型樣本

 費斯托FESTO無桿氣缸在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽，把活塞與滑塊連成一體?；钊c滑塊連接在一起，帶動固定在滑塊上的執(zhí)行機構實現往復運動。
  FESTO無桿氣缸在活塞上安裝一組高強磁性5261的磁環(huán)，磁力線通4102過薄壁缸筒與外面滑1653塊里面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，因此具有很強的相互吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，活塞運動，活塞運動的同時，外部滑塊內的磁環(huán)被活塞上的磁環(huán)磁力線影響，做同步移動。氣缸活塞的推力必須與內外磁環(huán)的吸力相適應，當使用氣壓過高或負載過重，導致活塞推力過大，磁環(huán)相互之間的吸引力無法保持的時候，內外磁環(huán)會脫開，氣缸工作出現不正常，專業(yè)術語稱為脫靶。
  FESTO無桿氣缸的特點：
  1、FESTO無桿氣缸對比有以下特點：
  整體安裝尺寸小，軸向空間空間小，大約比標準氣缸節(jié)省軸向空間44%。
  磁耦無桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等，因此推力和拉力數值相等，容易實現中間定位。當活塞速度在250mm/s時，定位精度可達±1.0mm。
  FESTO無桿氣缸缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會吸入灰塵雜質，導致泄露，而磁偶無桿氣缸外部滑塊沒有動密封件，無外部泄露。
  FESTO無桿氣缸可生產超長行程規(guī)格，標準氣缸的內徑與行程之比一般不大于1/15，而無桿氣缸內徑與行程之比可達1/100左右，行程長生產到3m以內，滿足長行程使用場合需要。

DLGF系列德國FESTO無桿氣缸選型樣本
這種氣缸的特點是：1) 與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置；2) 不需設置防轉機構；3) 適用于缸徑10～80mm，行程在缸徑≥40mm時可達7m；4) 速度高，標準型可達0.1～0.5m/s；高速型可達到0.3～3.0m/s。其缺點是：1) 密封性能差，容易產生外泄漏。在使用三位閥時必須選用中壓式；2) 受負載力小，為了增加負載能力，必須增加導向機構。費斯托FESTO無桿氣缸與標準氣缸對比有以下特點：整體安裝尺寸小，軸向空間空間小，大約比標準氣缸節(jié)省軸向空間44%。磁耦無桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等，因此推力和拉力數值相等，容易實現中間定位。當活塞速度在250mm/s時，定位精度可達±1.0mm標準氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會吸入灰塵雜質，導致泄露，而磁偶無桿氣缸外部滑塊沒有動密封件，無外部泄露。磁耦無桿氣缸可超長行程規(guī)格，標準氣缸的內徑與行程之比一般不大于1/15，而無桿氣缸內徑與行程之比可達1/100左右，行程長到3m以內，滿足長行程使用場合需要。2.磁耦無桿氣缸與機械型無桿氣缸對比：磁耦型外形較小，兩頭帶有安裝螺紋和螺母，可直接安裝在設備上。磁耦型無桿氣缸負載比較小，適合裝載小型工件或機械手來動動作磁耦型基本型來回動作時，可能會出現滑塊轉動，必須加導桿導向裝置，或者選用帶導桿型磁耦無桿氣缸相比于機械型的導向帶部分泄漏缺點，磁偶型無外部泄漏，安裝使用后可免維護
費斯托FESTO無桿氣缸的中位停止控制。在之前的文章中，已經研究過兩位三通閥的使用，同樣是兩個兩位三通閥 加上兩個氣動單向閥便可以實現中位控制。如圖： 由于氣動單向閥的特殊功能，可以在兩位三通閥全部斷開時，將氣缸內部的氣體鎖住，相當 于一個自鎖回路。即，兩位三通閥的信號全為 0 時，氣缸實現中位停止，穩(wěn)定且低成本。 但這種方法只能適用于無桿氣缸的控制， 因為無桿杠的兩個腔室截面積不同， 造成對氣缸活 塞的推力不同，無法停止住。

DLGF-G-32-200-PPSA
DLGF-KF-20-200-PPSA
DLGF-G-20-200-PPSA

DLGF系列德國FESTO無桿氣缸選型樣本