Rexroth力士樂(lè)庫(kù)存M-3SED10UK13/350CG24N9K4

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武漢耀泰機(jī)電設(shè)備有限公司
經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品：
閥類：電磁閥、換向閥、單向閥、溢流閥、減壓閥、平衡
閥、插裝閥、比例閥等
泵類：齒輪泵、柱塞泵、葉片泵等
詢價(jià)：高女士
店鋪展示價(jià)格僅為曝光，實(shí)際請(qǐng)聯(lián)系客服咨詢！

柱塞泵中的三類主要摩擦副包括柱塞球頭與滑靴的接觸表面滑靴與斜盤的接觸表面柱塞與缸體孔的接觸表面。下面我們將分別講述。柱塞球頭與滑靴的接觸表面如圖所示，柱塞的球形頭部如果直接與斜盤表面接觸，理論上其實(shí)是點(diǎn)接觸，因而接觸應(yīng)力大，極容易磨損。為了克服這一缺點(diǎn)，我們?cè)谥蛐晤^部安裝了一個(gè)滑靴。該結(jié)構(gòu)中，滑靴與柱塞的球頭是球面接觸的如圖中粉色曲線所示，相較于點(diǎn)接觸，接觸應(yīng)力就大大降低了。圖柱塞球頭與滑靴的接觸表面滑靴與斜盤的接觸表面如圖中粉色線條所示，即為滑靴與斜盤的接觸表面。實(shí)際工作過(guò)程中，斜盤是固定不動(dòng)的，滑靴隨柱塞一起高速轉(zhuǎn)動(dòng)，因此滑靴相對(duì)于斜盤表面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度非常大，因此會(huì)產(chǎn)生很大的磨損。為了減少這種磨損，滑靴是按靜*承原理設(shè)計(jì)的。即，柱塞中的壓力油經(jīng)過(guò)球頭中間孔f→再經(jīng)滑靴孔g→流入滑靴油室A如圖中紫色箭頭所示，這樣會(huì)在滑靴和斜盤之間形成高度為h的高壓油膜，h=0.0~0.0mm。這樣就大大改善了滑靴與斜盤的接觸情況。圖滑靴與斜盤的接觸表面柱塞與缸體孔的接觸表面柱塞與缸體孔的接觸表面，如圖中粉色線條所示。這一條沒(méi)什么好說(shuō)的，接觸表面同樣是有高壓油膜的。圖柱塞與缸體孔的接觸表面

力士樂(lè)油泵特點(diǎn)—用于液壓開(kāi)式回路的斜盤結(jié)構(gòu)軸向柱塞變量泵—流量正比于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速和排量，并能通過(guò)調(diào)節(jié)斜盤傾角實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變量—ISO標(biāo)準(zhǔn)的安裝法蘭—法蘭連接符合SAE米制—有兩個(gè)殼體泄油孔—優(yōu)良的吸入性能—允許連續(xù)運(yùn)行壓力可達(dá)0bar—低噪聲—長(zhǎng)壽命—驅(qū)動(dòng)軸能承受軸向及徑向負(fù)載—高的功率/重量比—廣范圍的多種控制形式—控制響應(yīng)時(shí)間短—采用通軸結(jié)構(gòu)，可用于多回路系統(tǒng)舉例型號(hào)A0VSODFR/R-PPAN00A0VS→斜盤式變量泵，此系列工業(yè)驅(qū)動(dòng)用，公稱壓力MPa，壓力MPa；O→運(yùn)行方式，此系列用于開(kāi)式回路系統(tǒng)；→排量規(guī)格此型號(hào)為m另有0000等常見(jiàn)規(guī)格排量DFR→控制機(jī)構(gòu)，DG表示兩位控制直接驅(qū)動(dòng)；DRG表；示壓力控制遠(yuǎn)程控制；DFR壓力/流量控制；帶有指在X油路無(wú)小孔；DFLR壓力/流量/功率控制；FHD流量控制，和先導(dǎo)壓力有關(guān)帶壓力控制；FE流量電控；DFE壓力/流量電控；ED電液壓力控制；→產(chǎn)品系列R→轉(zhuǎn)動(dòng)方向R順時(shí)針，L逆時(shí)針P→密封P指帶FKM軸封的NBR丁晴橡膠，符合DINISO,V指FKM佛橡膠，符合DINISOP→軸端P指帶鍵直軸DIN,S指花鍵軸SAE,R指花鍵軸SAE較高的通軸驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩；A→安裝法蘭孔A指ISO孔，B指ISO孔；→工作油口連接，{壓力油口B吸油口S}在相反方向，SAE油口米制固定螺釘；N00→通軸，N00無(wú)通軸驅(qū)動(dòng)；有通軸驅(qū)動(dòng)帶軸向泵齒輪泵回徑向柱塞泵KBKKBK0等等力士樂(lè)柱塞泵一般用于機(jī)床冶金鍛壓礦山及起重機(jī)械的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，特別廣泛地應(yīng)用于大功率的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中。力士樂(lè)柱塞泵AVSO0DR/0R-FPBN00現(xiàn)貨力士樂(lè)AAV系列柱塞泵特性—斜盤結(jié)構(gòu)軸向柱塞變量泵,適用于閉式回路的靜液傳動(dòng)?！髁颗c驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速和排量成比例可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)?！S著斜盤擺動(dòng)角度增加，流量從零至值。—當(dāng)斜盤擺動(dòng)經(jīng)過(guò)零位時(shí)，液流方向平穩(wěn)換向?！己眠m應(yīng)性的多種形式控制和調(diào)節(jié)功能?！邏簜?cè)的兩個(gè)溢流閥保護(hù)液壓傳動(dòng)元件泵和馬達(dá)不過(guò)載。

陶瓷柱塞泵常見(jiàn)問(wèn)題解決辦法。常見(jiàn)故障有很多，排除方法也有很多.比如壓力達(dá)不到，泥的硬度就達(dá)不到，這個(gè)情況首先觀察機(jī)器的兩個(gè)陶瓷柱塞在上下運(yùn)行嗎。如運(yùn)行很快，或者停止運(yùn)行，排除方法就有兩種。如運(yùn)行很快就要檢查是否上漿，如不運(yùn)行就先調(diào)節(jié)液壓集成塊上面的液流閥把壓力調(diào)節(jié)大點(diǎn)，如果閥門全部打開(kāi)還是不行，就要檢查是否是油泵問(wèn)題，或者油封漏油，或油的溫度太高等等，原因很多.檢修檢查柱塞有無(wú)傷痕和銹蝕現(xiàn)象，必要時(shí)應(yīng)更換新品。檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內(nèi)，傾斜約0°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個(gè)手指堵住柱塞頂端和側(cè)面的進(jìn)油口。用另一只手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放松柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應(yīng)更換柱塞副。檢查出油閥副減壓環(huán)帶是否磨損有臺(tái)階或傷痕現(xiàn)象，必要時(shí)應(yīng)予以更換。檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當(dāng)手指離開(kāi)出油閥上端時(shí)，它能自動(dòng)彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應(yīng)更換出油閥副。檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標(biāo)準(zhǔn)間隙為0～0.0mm，如超過(guò)0.mm，則應(yīng)更換零件。檢查柱塞凸緣和控制套的凹槽之間的間隙，應(yīng)為0.0～0.0mm，如超過(guò)0.mm，必須更換控制套。

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且變量機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)為高壓操縱，由控制閥進(jìn)行控制。故該泵的響應(yīng)速度快。徑向結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問(wèn)題。使其抗沖擊能力大幅度提高。液壓式液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動(dòng)機(jī)器后，必須等液壓油箱達(dá)到使用氣壓后，才能操作機(jī)械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補(bǔ)油分泵向液壓泵進(jìn)油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強(qiáng)，無(wú)需外力供油。柱塞泵的工作原理柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程，供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開(kāi)始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油過(guò)程可分為以下兩個(gè)階段。進(jìn)油過(guò)程當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞上部空間稱為泵油室產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開(kāi)后，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束回油過(guò)程柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽停供邊與套筒上的回油孔相通時(shí)，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時(shí)便開(kāi)始了下一個(gè)循環(huán)。柱塞泵以一個(gè)柱塞為原理介紹，一個(gè)柱塞泵上有兩個(gè)單向閥，并且方向相反，柱塞向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)缸內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，這時(shí)一個(gè)單向閥打開(kāi)液體被吸入缸內(nèi)，柱塞向另一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，將液體壓縮后另一個(gè)單向閥被打開(kāi)，被吸入缸內(nèi)的液體被排出。這種工作方式連續(xù)運(yùn)動(dòng)后就形成了連續(xù)供油。