日本加野Kanomax車(chē)艙密封性試驗(yàn)裝置 返回列表頁(yè)

日本加野Kanomax車(chē)艙密封性試驗(yàn)裝置詳細(xì)介紹:

這套裝置的核心產(chǎn)品型號(hào)通常是 Kanomax Model 3900系列（例如 Model 3911、Model 3920 等）。它并非一個(gè)單一的設(shè)備，而是一套完整的系統(tǒng)解決方案，用于精確測(cè)量汽車(chē)車(chē)廂的密封性能，即車(chē)廂泄漏率。

一、設(shè)備概述與工作原理

1. 核心目的：

評(píng)估汽車(chē)車(chē)身、門(mén)窗、天窗、線束孔等所有部位的密封完整性。密封性差會(huì)導(dǎo)致風(fēng)噪、灰塵、雨水侵入，影響駕乘舒適性和車(chē)輛品質(zhì)。

2. 工作原理：

采用 “壓力衰減法"。其物理原理可以簡(jiǎn)述為：

*加壓：通過(guò)一個(gè)專(zhuān)用的“加壓?jiǎn)卧?（內(nèi)置風(fēng)機(jī)和控制系統(tǒng)），向密閉的車(chē)廂內(nèi)注入空氣，使其內(nèi)部壓力穩(wěn)定地高于外部大氣壓（通常設(shè)定在 ±100 Pa 或用戶自定義值）。

*穩(wěn)定與測(cè)量： 當(dāng)壓力達(dá)到目標(biāo)值并穩(wěn)定后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉進(jìn)氣閥，使車(chē)廂形成一個(gè)封閉的“壓力容器"。

*衰減監(jiān)測(cè)：由于車(chē)廂存在微小的泄漏點(diǎn)，內(nèi)部壓力會(huì)開(kāi)始下降。系統(tǒng)的高精度壓力傳感器會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)壓力從初始值（如 +100 Pa）衰減到另一個(gè)設(shè)定值（如 +50 Pa）所需的時(shí)間。

*計(jì)算泄漏率：系統(tǒng)根據(jù)壓力衰減的時(shí)間、車(chē)廂的內(nèi)部?jī)羧莘e（需預(yù)先輸入系統(tǒng)）以及空氣的物理特性，自動(dòng)計(jì)算出車(chē)廂的總泄漏率，單位通常是 m3/h或 cfm。

二、系統(tǒng)主要組成部分

一套完整的 Kanomax 車(chē)艙密封性測(cè)試系統(tǒng)通常包括：

1. 主控制單元：

*這是系統(tǒng)的大腦，包含：

*高精度差壓傳感器：核心測(cè)量元件，用于檢測(cè)車(chē)廂內(nèi)外的微小壓差。

*工業(yè)計(jì)算機(jī)/觸摸屏人機(jī)界面 (HMI)： 提供直觀的操作界面，用于設(shè)置參數(shù)（目標(biāo)壓力、車(chē)廂容積、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)等）、啟動(dòng)測(cè)試、顯示實(shí)時(shí)壓力曲線和最終結(jié)果。

*數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與輸出：自動(dòng)保存測(cè)試數(shù)據(jù)，可生成報(bào)告，并支持?jǐn)?shù)據(jù)導(dǎo)出（如U盤(pán)、網(wǎng)絡(luò)傳輸至工廠MES系統(tǒng)）。

2. 加壓?jiǎn)卧?/p>

*一個(gè)高風(fēng)量、高風(fēng)壓的離心風(fēng)機(jī)，用于快速向車(chē)內(nèi)加壓或抽真空（實(shí)現(xiàn)正壓和負(fù)壓測(cè)試）。

*內(nèi)置氣動(dòng)或電動(dòng)風(fēng)門(mén)閥，用于在測(cè)試階段精確切斷氣流。

3. 車(chē)艙密封裝置：

*這是一個(gè)關(guān)鍵附件，用于將車(chē)輛與測(cè)試系統(tǒng)連接并形成密閉空間。

*大型密封板：用于密封車(chē)輛的進(jìn)氣口（如空調(diào)進(jìn)風(fēng)口）。

*車(chē)輛適配器： 針對(duì)不同車(chē)型的專(zhuān)用夾具，確保連接處無(wú)泄漏。

*車(chē)門(mén)/尾門(mén)密封墊：測(cè)試時(shí)，車(chē)輛的所有門(mén)窗、后備箱、天窗都必須處于關(guān)閉狀態(tài)。系統(tǒng)本身不密封這些地方，但會(huì)提供指導(dǎo)確保其關(guān)閉良好。

4. 附件：

*連接管路、電源線、校準(zhǔn)器等。

 三、核心功能與特點(diǎn)

1.  高精度與高重復(fù)性：采用優(yōu)良的傳感器和算法，確保測(cè)試結(jié)果精確可靠，能夠有效區(qū)分合格與不合格產(chǎn)品。

2.  快速測(cè)試：整個(gè)測(cè)試周期通常在 30秒到2分鐘內(nèi)完成，非常適合汽車(chē)生產(chǎn)線的100%在線全檢節(jié)奏。

3.  用戶友好：

*觸摸屏操作，界面直觀。

*測(cè)試結(jié)果以清晰的“OK/NG"（合格/不合格）和大字體的泄漏率數(shù)值顯示，方便操作員快速判斷。

*可預(yù)設(shè)多種車(chē)型的參數(shù)（如車(chē)廂容積），一鍵調(diào)用。

4.  正壓與負(fù)壓測(cè)試：可進(jìn)行正壓測(cè)試（模擬風(fēng)吹向車(chē)輛）和負(fù)壓測(cè)試（模擬車(chē)輛高速行駛時(shí)的抽吸效應(yīng)），全面評(píng)估密封性能。

5.  數(shù)據(jù)化管理：集成數(shù)據(jù)記錄和追溯功能，每一輛車(chē)的測(cè)試數(shù)據(jù)（包括VIN碼、時(shí)間、結(jié)果、壓力曲線）都會(huì)被保存，便于質(zhì)量分析和問(wèn)題追溯。

6.  泄漏點(diǎn)定位輔助（可選）：雖然標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)只提供總泄漏率，但可以配合使用超聲波檢漏儀或煙霧發(fā)生器。在加壓狀態(tài)下，在車(chē)外疑似泄漏點(diǎn)發(fā)射超聲波或噴灑煙霧，通過(guò)觀察煙霧的吸入或探測(cè)超聲波信號(hào)，可以快速定位具體的泄漏位置。

 四、主要應(yīng)用場(chǎng)景

*汽車(chē)制造廠（OEM）的總裝線末端：這是最主要的應(yīng)用。每一臺(tái)下線的車(chē)輛都要經(jīng)過(guò)此測(cè)試，確保密封性符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

*零部件供應(yīng)商：用于測(cè)試車(chē)門(mén)、天窗等總成的密封性能。

*研發(fā)與質(zhì)量實(shí)驗(yàn)室：用于新車(chē)型開(kāi)發(fā)階段的密封性能驗(yàn)證、問(wèn)題診斷和優(yōu)化。

*售后與維修：用于評(píng)估事故維修或更換密封條后的密封效果。

五、品牌優(yōu)勢(shì)

*日本品質(zhì)：加野 Kanomax 是優(yōu)秀的精密儀器制造商，尤其在氣流、顆粒測(cè)量領(lǐng)域享有盛譽(yù)，其產(chǎn)品以穩(wěn)定性和精度著稱(chēng)。

*行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：在全球汽車(chē)行業(yè)，Kanomax 的密封性測(cè)試設(shè)備被眾多主流汽車(chē)制造商（包括日系、美系、歐系及中國(guó)品牌）采用，是事實(shí)上的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)之一。

*全球支持：提供完善的安裝、培訓(xùn)、校準(zhǔn)和售后技術(shù)支持服務(wù)。

總結(jié)

日本加野Kanomax車(chē)艙密封性試驗(yàn)裝置（Model 3900系列）是一套高度自動(dòng)化、精確且高效的集成系統(tǒng)。它通過(guò)科學(xué)的壓力衰減法，為汽車(chē)制造業(yè)提供了可靠的質(zhì)量控制工具，確保每一輛出廠汽車(chē)都擁有良好的車(chē)廂密封性，從而提升車(chē)輛的NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）性能、舒適性和整體品質(zhì)。