PALMA八馬蓄電池12V100AH

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當(dāng)八馬蓄電池電量不足，電解液密度過(guò)低時(shí)，藍(lán)色小球下沉到極限位置，則觀察孔呈現(xiàn)“內(nèi)紅外無(wú)色"（中心呈紅色圓點(diǎn)，周?chē)菬o(wú)色透明圓環(huán)），表示蓄電池虧電嚴(yán)重，必須立即充電，英文說(shuō)明標(biāo)為（chargingnecessary）。

當(dāng)電解液液面過(guò)低時(shí)，兩只小球都將下落到極限位置，此時(shí)觀測(cè)孔上呈“外紅內(nèi)無(wú)色"（中心呈無(wú)色透明圓點(diǎn)，周?chē)羌t色圓環(huán)），表示電解液不足，說(shuō)明蓄電池不能繼續(xù)使用，必須更換。如果這種檢測(cè)栓裝在干荷蓄電池上，則表示必須添加蒸餾水。英文說(shuō)明標(biāo)示為Adddistilledwater。

八馬蓄電池是一種易損耗的大型零部件，其壽命長(zhǎng)的可達(dá)3~4年，短的1~2年，而且越是經(jīng)常行駛的汽車(chē)（尤其是長(zhǎng)途使用），八馬蓄電池壽命越長(zhǎng)；越是經(jīng)常停放的汽車(chē)或公共汽車(chē)，經(jīng)常放電卻又充電不足，蓄電池壽命反而更短。

八馬蓄電池的自行放電和極板逐漸硫化是鉛酸蓄電池不可避免的“漸生故障"，只是隨著對(duì)產(chǎn)品材料和工藝日趨嚴(yán)格的要求，如變鉛銻合金為鉛鈣合金，又逐步變?yōu)椤叭堂饩S護(hù)"而已。有些人習(xí)慣僅使用電壓表或萬(wàn)用表的電壓檔不加負(fù)載來(lái)檢查蓄電池的存電是否充足，這是很不可靠的。因?yàn)榧词故菃?dòng)放電終了的蓄電池，只要一旦停止放電

八馬蓄電池的正負(fù)極板和電解液之間馬上就能夠達(dá)到開(kāi)路電壓--電bmw7動(dòng)勢(shì)，馬上就能恢復(fù)它們之間的電位差，每單格約2.1V，整個(gè)電池約12.6V以上。單單測(cè)量電壓時(shí)，消耗電流極少，故而不會(huì)在電池內(nèi)部產(chǎn)生大的壓降，所以顯示電壓并不低，但若加上相當(dāng)?shù)呢?fù)載，如前照燈（10~15A）、喇叭（6~12A），電瓶便會(huì)使燈光暗淡、喇叭沙啞，從而顯示出存電不足。

用密度計(jì)來(lái)檢測(cè)蓄電池的存電量也有一定的局限性。首先是要知道蓄電池在當(dāng)時(shí)（夏季或冬季）當(dāng)?shù)兀|北、華北、華中、華南等）充足電時(shí)電解液的密度是多少？以此為基準(zhǔn)才好進(jìn)行比較類(lèi)推

其次是在日?；蚨ㄆ诰S護(hù)時(shí)注意補(bǔ)加純水而不要加電解液，特別是不要加入濃度高的電解液，有時(shí)可以加入低濃度的（如1.15）的稀電解液。如果加入高濃度電解液甚至濃硫酸，則不僅會(huì)使極板嚴(yán)重硫化，損害電池壽命，還會(huì)形成“密度高而存電少"的后果。八馬蓄電池

在日常保養(yǎng)及維修中真正能夠一針見(jiàn)血而又方便快捷地檢測(cè)蓄電池存電多少，還是使用“大電流放電叉"較為準(zhǔn)確。以前許多教科書(shū)將這種放電叉稱(chēng)為“高頻放電計(jì)"是不妥的，因?yàn)楸粶y(cè)的蓄電池電流、電壓均為直流電八馬蓄電池