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當(dāng)前位置:福建石屹科技有限公司>>變頻器,軟啟動,伺服>>調(diào)速器>> C98040-A1680-P2-5-Z186西門子調(diào)速器

西門子調(diào)速器

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具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號C98040-A1680-P2-5-Z186

品       牌Siemens/西門子

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所  在  地廈門市

更新時間:2025-02-17 14:43:32瀏覽次數(shù):118次

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產(chǎn)地類別 進(jìn)口 應(yīng)用領(lǐng)域 環(huán)保,建材/家具,電子/電池,電氣,綜合
西門子調(diào)速器C98040-A1680-P2-5-Z186
①當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速與設(shè)定值出現(xiàn)偏差時,調(diào)速器能做出相應(yīng)的反應(yīng)動作,同時又必須有一經(jīng)常作用的恢復(fù)力使調(diào)速器回復(fù)初始狀態(tài)。離心調(diào)速器中的彈簧就是產(chǎn)生恢復(fù)力的零件。這樣的調(diào)速器稱靜態(tài)穩(wěn)定的調(diào)速器。但是靜態(tài)穩(wěn)定的調(diào)速器也可能在調(diào)節(jié)過程中出現(xiàn)動態(tài)不穩(wěn)定性,當(dāng)調(diào)節(jié)動作過度而出現(xiàn)反向調(diào)節(jié)時,實際調(diào)節(jié)動作會形成一個振蕩過程。使振蕩能很快衰減的調(diào)速器,稱為動態(tài)穩(wěn)定

西門子調(diào)速器


C98040-A1680-P2-5-Z186


西門子調(diào)速器


調(diào)速器必須滿足穩(wěn)定性條件:


①當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速與設(shè)定值出現(xiàn)偏差時,調(diào)速器能做出相應(yīng)的反應(yīng)動作,同時又必須有一經(jīng)常作用的恢復(fù)力使調(diào)速器回復(fù)初始狀態(tài)。離心調(diào)速器中的彈簧就是產(chǎn)生恢復(fù)力的零件。這樣的調(diào)速器稱靜態(tài)穩(wěn)定的調(diào)速器。但是靜態(tài)穩(wěn)定的調(diào)速器也可能在調(diào)節(jié)過程中出現(xiàn)動態(tài)不穩(wěn)定性,當(dāng)調(diào)節(jié)動作過度而出現(xiàn)反向調(diào)節(jié)時,實際調(diào)節(jié)動作會形成一個振蕩過程。使振蕩能很快衰減的調(diào)速器,稱為動態(tài)穩(wěn)定的調(diào)速器,否則是動態(tài)不穩(wěn)定的調(diào)速器,后者不能保證機(jī)器正常工作。





高壓變頻調(diào)速器

②在調(diào)節(jié)系統(tǒng)中增加阻尼是提高動態(tài)穩(wěn)定性的一種方法。調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的阻尼,例如運(yùn)動副中的摩擦,使調(diào)速器具有一定的不靈敏性,即當(dāng)被控制軸的轉(zhuǎn)速稍微偏離設(shè)定值時,調(diào)速器不產(chǎn)生相應(yīng)的動作。機(jī)械式調(diào)速器的不靈敏性一般約為其設(shè)定值的1%。靈敏性過高的調(diào)速器,也會由于機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)中周期性的速度波動而產(chǎn)生不應(yīng)有的調(diào)節(jié)動作


西門子調(diào)速器

當(dāng)負(fù)荷增加,轉(zhuǎn)速降低時,調(diào)速過程按相反方向進(jìn)行。


從上述分析可知,調(diào)速器飛球所產(chǎn)生的離心力僅用來推動滑閥,因而飛球的重量尺寸就可以做得較小。而作為放大器的液壓伺服器的作用力,則可根據(jù)需要,選擇不同尺寸的伺服活塞和不同滑油壓力予以放大。


但是,在這種調(diào)速器中,因為感應(yīng)元件直接驅(qū)動滑閥,無論它朝哪個方向往動,均難準(zhǔn)確地回到原來位置而關(guān)閉油孔。這樣就使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定,而產(chǎn)生嚴(yán)重的波動。


為了使調(diào)速器能穩(wěn)定調(diào)節(jié),在調(diào)速器中還要加入一個裝置,其作用是在伺服活塞移動的同時對滑閥產(chǎn)生一個反作用,使其向平衡的位置方向移動,減少柴油機(jī)轉(zhuǎn)速波動的可能性。這種裝置稱為反饋機(jī)構(gòu)。


2、具有剛性反饋機(jī)構(gòu)的液壓調(diào)速器





調(diào)速器(圖2)

它的構(gòu)造與上述無反饋液壓調(diào)速器基本相同,只有杠桿義AC的上端A不是裝在固定的鉸鏈上,而是與伺服活塞的活塞桿相連。這一改變使感應(yīng)元件、液壓放大元件和油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)之間的關(guān)系發(fā)生如下的變化。

西門子調(diào)速器

調(diào)速器用于減小某些機(jī)器非周期性速度波動的自動調(diào)節(jié)裝置??墒箼C(jī)器轉(zhuǎn)速保持定值或接近設(shè)定值。水輪機(jī)、汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)和內(nèi)燃機(jī)等與電動機(jī)不同,其輸出的力矩不能自動適應(yīng)本身的載荷變化,因而當(dāng)載荷變動時,由它們驅(qū)動的機(jī)組就會失去穩(wěn)定性。這類機(jī)組必須設(shè)置調(diào)速器,使其能隨著載荷等條件變化,隨時建立載荷與能源供給量之間的適應(yīng)關(guān)系,以保證機(jī)組作正常運(yùn)轉(zhuǎn)。調(diào)速器的理論和設(shè)計問題,是機(jī)械動力學(xué)的研究內(nèi)容。調(diào)速器的種類很多。其中應(yīng)用泛的是機(jī)械式離心調(diào)速器。而以測速發(fā)電機(jī)或其他電子器件作為傳感器的調(diào)速器,已在各個工業(yè)部門中廣為應(yīng)用

現(xiàn)貨庫存

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