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氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示：

1）缸筒

缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。

SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

2）端蓋

端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

3）活塞

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來決定。滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

4）活塞桿

活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

5）密封圈

回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：

整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。

6）氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。

一般對(duì)德國(guó)aventics氣缸有以下好多個(gè)挑選關(guān)鍵點(diǎn)：

①依據(jù)氣缸的負(fù)載情況和負(fù)載運(yùn)動(dòng)狀態(tài)明確負(fù)載力F和負(fù)載率7，再依據(jù)應(yīng)用壓力應(yīng)低于氣動(dòng)閥門壓力85%的標(biāo)準(zhǔn)，按氣動(dòng)閥門壓力明確應(yīng)用壓力p。對(duì)單功效缸按桿徑與缸徑之比0.5，雙功效缸桿徑與缸徑之比0.3~0.4選號(hào)牌，并依據(jù)表2-5 便可求取缸徑D,將所愿出的D值規(guī)范化就可以。如D規(guī)格過大，可選用機(jī)械設(shè)備擴(kuò)力組織 。

②依據(jù)氣缸及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的具體運(yùn)作間距來選號(hào)牌氣缸的行程安排，為有利于安裝調(diào)節(jié)，對(duì)測(cè)算出的間距以增加10~ 20毫米為宜，但不可以過長(zhǎng)，以防擴(kuò)大用氣量。

③依據(jù)應(yīng)用目地和安裝部位明確氣缸的種類和安裝方式?？蓞⒄沼嘘P(guān)指南或商品樣版。

④活塞桿(或缸套)的健身運(yùn)動(dòng)速率關(guān)鍵在于氣缸進(jìn)、排氣管及軟管內(nèi)徑，選擇時(shí)以氣缸進(jìn)、排氣管聯(lián)接螺紋尺寸為標(biāo)準(zhǔn)。為得到遲緩

而穩(wěn)定的健身運(yùn)動(dòng)可選用氣、液減振缸。一般氣缸的健身運(yùn)動(dòng)速率為0.5~1米/s,對(duì)快速健身運(yùn)動(dòng)的氣缸應(yīng)取用緩存缸或在控制回路里加緩存。

安沃馳氣缸功效力的大?。?/p>

氣缸即缸徑的挑選。依據(jù)負(fù)荷力的大小來明確無桿氣缸輸出的扭力和抗拉力。一般均按外荷載基礎(chǔ)理論平衡條件所需無桿氣缸相互作用力，依據(jù)不一樣速率挑選不一樣的負(fù)載率，使氣缸輸出力稍多量。

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氣缸工作原理和氣缸的選型要求

被廣泛接受主要是因?yàn)闅飧缀?jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、耐用且易于安裝。它們可以在很寬的速度范圍內(nèi)產(chǎn)生數(shù)千磅的力；高速循環(huán)而不會(huì)過熱；和失速而沒有內(nèi)部損壞。它們可以輕松承受惡劣條件，例如高濕度、多塵環(huán)境和反復(fù)高壓清洗。

氣動(dòng)執(zhí)行器有數(shù)千種樣式、尺寸和配置。這種多樣性使更多創(chuàng)新設(shè)備成為可能，但為應(yīng)用選擇氣缸可能有點(diǎn)讓人不知所措。以下是一些關(guān)鍵的考慮因素。

氣缸的基本工作原理

基本的桿式工業(yè)氣缸由一個(gè)用端蓋密封的管子組成。連接到內(nèi)部活塞的桿延伸穿過端部之一中的密封開口。氣缸安裝在機(jī)器上，活塞桿作用于負(fù)載。

氣缸一端的端口向活塞的一側(cè)提供壓縮空氣以移動(dòng)它（和活塞桿）。另一端的端口允許活塞另一側(cè)的空氣逸出-通常進(jìn)入大氣。反轉(zhuǎn)兩個(gè)端口的功能，使活塞和桿的行程方向相反。

氣缸有兩個(gè)作用：（單作用氣缸和雙作用氣缸）

雙作用氣缸使用壓縮空氣為伸縮行程提供動(dòng)力，使桿來回移動(dòng)。這種布置使它們非常適合推拉負(fù)載。控制排氣速度決定了桿的速度。

單作用氣缸只向活塞一側(cè)提供壓縮空氣；另一邊對(duì)大氣開放。根據(jù)空氣是導(dǎo)向帽還是導(dǎo)向桿的端部，確定桿是伸出還是縮回。最常見的類型是壓力膨脹型。當(dāng)空氣耗盡時(shí)，內(nèi)部彈簧將活塞返回到其原始位置。在其他設(shè)計(jì)中，重力或外部彈簧為回程提供動(dòng)力。

氣缸的選型基本要求：

1、可選型的氣缸驅(qū)動(dòng)回路

2、一般的氣缸驅(qū)動(dòng)回路

一臺(tái)電磁閥驅(qū)動(dòng)一個(gè)氣缸的回路選型

3、二壓驅(qū)動(dòng)回路

氣缸的桿側(cè)無桿側(cè)壓力有變化的回路選型

4、合成元件回路

配管線路中有追加了速度控制閥以外的元件的回路選型

5、電磁閥集裝底座回路

搭載于集裝底座的多臺(tái)電磁閥驅(qū)動(dòng)多個(gè)氣缸的回路選型

6、配管分支合流回路

一臺(tái)電磁閥驅(qū)動(dòng)多個(gè)氣缸的回路選型，一般的氣缸驅(qū)動(dòng)回路，只需輸入使用條件即可選定最合適的元件型號(hào)。

部分現(xiàn)貨型號(hào)：

R422001599  CCI-SA-080-0005-002123411000020000000000 

R422001600  CCI-SA-100-0005-002123411000020000000000 

R422001602  CCI-SA-016-0010-002123411000020000000000 

R422001603  CCI-SA-020-0010-002123411000020000000000 

R422001604  CCI-SA-025-0010-002123411000020000000000 

R422001605  CCI-SA-032-0010-002123411000020000000000 

R422001606  CCI-SA-040-0010-002123411000020000000000 

R422001607  CCI-SA-050-0010-002123411000020000000000 

R422001608  CCI-SA-063-0010-002123411000020000000000 

R422001609  CCI-SA-080-0010-002123411000020000000000 

R422001610  CCI-SA-100-0010-002123411000020000000000 

R422001612  CCI-SA-016-0015-002123411000020000000000 

R422001613  CCI-SA-020-0015-002123411000020000000000 

R422001614  CCI-SA-025-0015-002123411000020000000000 

R422001615  CCI-SA-032-0015-002123411000020000000000 

R422001616  CCI-SA-040-0015-002123411000020000000000 

R422001617  CCI-SA-050-0015-002123411000020000000000 

R422001618  CCI-SA-063-0015-002123411000020000000000 

R422001619  CCI-SA-080-0015-002123411000020000000000