現(xiàn)貨德國(guó)安沃馳AVENTICS氣缸R(shí)422001199進(jìn)口 返回列表頁(yè)

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現(xiàn)貨德國(guó)安沃馳AVENTICS氣缸R(shí)422001199進(jìn)口

安沃馳氣缸的結(jié)構(gòu)和工作原理是：安沃馳氣缸是伺服電機(jī)與絲杠一體化設(shè)計(jì)的模塊化產(chǎn)品，將伺服電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)，同時(shí)將伺服電機(jī)優(yōu)點(diǎn)轉(zhuǎn)速控制，轉(zhuǎn)數(shù)控制，扭矩控制轉(zhuǎn)變成速度控制，位置控制，推力控制。

安沃馳氣缸又可以分為兩類(lèi)：磁耦式及機(jī)械式。磁耦式無(wú)桿氣缸是靠磁力耦合驅(qū)動(dòng)平臺(tái)工作，機(jī)械式無(wú)桿氣缸則是靠密封帶驅(qū)動(dòng)平臺(tái)工作。機(jī)械式無(wú)桿氣缸由于靠密封帶驅(qū)動(dòng)平臺(tái)工作，密封帶長(zhǎng)期工作，與缸體間存在磨損現(xiàn)象，會(huì)導(dǎo)致漏氣，所以其密封性差于磁偶式無(wú)桿氣缸，在高精密、高壽命的機(jī)械設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)工程師往往會(huì)優(yōu)先選擇磁偶式無(wú)桿氣缸。

安沃馳氣缸中的重要組成成分之氣缸，而為了確保氣缸能夠正常使用，防止出現(xiàn)不必要的狀況，對(duì)于氣動(dòng)元件氣缸的使用，咱們看看其氣動(dòng)元件氣缸的使用。在使用氣缸時(shí)，對(duì)于空氣品質(zhì)的要求非常高，要使用清潔干燥的壓縮空氣，空氣中不得含有有機(jī)溶劑的合成油、鹽分、以及腐蝕性氣體等等，以防氣缸、閥動(dòng)作不良。

安裝前、連接配管內(nèi)應(yīng)該充分吹洗，不要將灰塵，切屑末、密封帶碎片等雜質(zhì)帶首*首*首*首*首*首先進(jìn)入缸閥內(nèi)。在灰塵多、有水滴、油滴的場(chǎng)所，桿側(cè)應(yīng)帶伸縮防護(hù)套，安裝時(shí)，不要出現(xiàn)擰扭狀態(tài)。不能使用伸縮防護(hù)套的場(chǎng)合，應(yīng)選用帶強(qiáng)力防塵圈的氣缸或者防水氣缸?；_(tái)氣缸，擺臺(tái)氣缸，精密導(dǎo)桿氣缸。

技術(shù)參數(shù)：

功能靜態(tài)固定, 動(dòng)態(tài)制動(dòng)

功能保持和制動(dòng)：彈簧力不可調(diào), 釋放：壓縮空氣

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)夾緊滑塊制動(dòng)裝置

活塞- ?63 mm

活塞直徑63 mm

合適的活塞桿直徑?20 mm

活塞桿延長(zhǎng)裝置165 mm

壓縮空氣連接G 1/8

壓縮空氣中的含油量 .,0 mg/m3

所需的流量 Qn240 l/min

每一制動(dòng)循環(huán)的制動(dòng)力為 B10d, EB10d9 J

ISO圓柱體為無(wú)數(shù)所有行業(yè)的應(yīng)用程序，可在全球范圍內(nèi)使用。

•重量輕、效率高，功能緩震設(shè)計(jì)

•減少振動(dòng)、噪音和循環(huán)時(shí)間，這意味著從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，系統(tǒng)將持續(xù)更長(zhǎng)時(shí)間，運(yùn)行更快

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氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

氣缸是引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出的機(jī)件，是自動(dòng)領(lǐng)域中較為常見(jiàn)的執(zhí)行元件之一，在各行各業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用，被人所熟知。但是，目前市面上常見(jiàn)的氣缸，在運(yùn)行過(guò)程中因一些緩沖、防撞、壓力等因素，

所述活塞通過(guò)所述擠壓面釋放所述鋼珠，并且所述第二活塞桿在外力作用下，通過(guò)所述第二開(kāi)合滑片使所述鋼珠朝遠(yuǎn)離所述第二活塞桿的軸線方向移動(dòng)，此時(shí)所述第二活塞桿相對(duì)于所述第一活塞桿前移；當(dāng)所述活塞在所述復(fù)位機(jī)構(gòu)的作用下前移復(fù)位時(shí)

使得氣缸工作時(shí)行程公差一般都比較大，無(wú)法在精密的短行程控制系統(tǒng)中使用，或者使用中容易出現(xiàn)故障。例如，在汽車(chē)制造行業(yè)中，對(duì)于方向盤(pán)、儀表盤(pán)的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，由于其調(diào)節(jié)行程較短，采用現(xiàn)有技術(shù)中的氣缸則難以實(shí)現(xiàn)，因而無(wú)法滿(mǎn)足實(shí)際使用需求。故有必要對(duì)現(xiàn)有氣缸的結(jié)構(gòu)加以改進(jìn)。

部分現(xiàn)貨型號(hào)：

R422001494  CCI-SA-025-0005-003122411000020000000000 

R422001495  CCI-SA-032-0005-003122411000020000000000 

R422001496  CCI-SA-040-0005-003122411000020000000000 

R422001497  CCI-SA-050-0005-003122411000020000000000 

R422001498  CCI-SA-063-0005-003122411000020000000000 

R422001499  CCI-SA-080-0005-003122411000020000000000 

R422001500  CCI-SA-100-0005-003122411000020000000000 

R422001502  CCI-SA-016-0010-003122411000020000000000 

R422001503  CCI-SA-020-0010-003122411000020000000000 

R422001504  CCI-SA-025-0010-003122411000020000000000 

R422001505  CCI-SA-032-0010-003122411000020000000000 

R422001506  CCI-SA-040-0010-003122411000020000000000 

R422001507  CCI-SA-050-0010-003122411000020000000000 

R422001508  CCI-SA-063-0010-003122411000020000000000 

R422001509  CCI-SA-080-0010-003122411000020000000000 

R422001510  CCI-SA-100-0010-003122411000020000000000 

R422001512  CCI-SA-016-0015-003122411000020000000000 

R422001513  CCI-SA-020-0015-003122411000020000000000 

R422001514  CCI-SA-025-0015-003122411000020000000000 

R422001515  CCI-SA-032-0015-003122411000020000000000 

R422001516  CCI-SA-040-0015-003122411000020000000000