測量空氣哪個流量計好

各種空氣流量計基本結(jié)構(gòu)及性能特點
 

隨著對發(fā)動機汽車尾氣排放要求的進步，越來越多的發(fā)動機采用精密的空氣計量傳感器計量進入發(fā)動機的空氣量，發(fā)動機根據(jù)空氣計量傳感器信號初步設(shè)定基本供油量，以滿足發(fā)動機各種工況空燃比，進而包管發(fā)動機各種工況對混合氣的要求。

空氣計量傳感器按測量空氣流量的方法可分為兩種：①直接測量方法傳感器——空氣流量計。②間接測量方法傳感器——進氣歧管壓力傳感器(負壓傳感器)。

直接測量方法傳感器按其測量信號轉(zhuǎn)化形式又可分為3種。

(1)機械式空氣流量計，即可動葉片式空氣流量計。其特點是將燃油泵控制開關(guān)、空氣溫度傳感器、CO調(diào)節(jié)器及空氣流量計等功能融為一體，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，但精度較高。不過由于葉片具有彈簧阻力增加了進氣阻力，使它對發(fā)動機在急加速時的響應(yīng)不夠理想，故現(xiàn)在很少應(yīng)用。
 

(2)渦流式空氣流量計。它是通過采集渦流頻率實現(xiàn)空氣流速測量，主要是通過光電(如豐田車型)和超聲波采集(如韓國現(xiàn)代、日本三菱等)進氣渦流，具有進氣阻力小、計量準(zhǔn)確的特點，但因其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不耐振動且造價高，現(xiàn)已逐步被熱線式空氣流量計取代。

(3)熱線式空氣流量計。熱線式空氣流量計按其熱線形又分為3種。

①熱絲式——將加熱絲均勻分布在計量通道內(nèi)。熱絲式空氣流量計精度高、分布均勻，可精確計量空氣量，但由于熱絲很細(0.01~0.05mm)且暴露在空氣中，在空氣高速活動時，空氣中的沙粒很容易擊斷熱絲。

②熱膜式——將加熱絲印刷在一塊線路板上，并將線路板固定在空氣通道中間。由于熱絲被固定且受到保護膜的保護，壽命進步，但由于保護膜熱傳導(dǎo)較差，影響計量精度。
 

③熱阻式——將加熱絲繞成線圈形式固定在石英玻璃管內(nèi)或暴露在空氣通道內(nèi)。由于熱阻式空氣流量計熱絲被固定，故熱線壽命延長，但由于熱阻面積很小，只能部分采空氣流量，要求空氣通道內(nèi)空氣流速均勻，所以常在進氣側(cè)安裝梳流格柵。

由于熱膜式和熱阻式空氣流量計均是部分采集空氣計量空氣量，故精度較熱絲式較差。另外，熱絲式、熱膜式和熱阻式空氣流量計還都易受空氣中水分及灰塵的污染，所以在控制電路上都做了專門的設(shè)計，每次翻開點火開關(guān)或關(guān)閉點火開關(guān)后，流量計中的熱絲會由電路提供瞬時大電流加熱，使熱絲瞬間產(chǎn)生高溫(700-1 000℃)，燒掉污染在熱絲、熱膜或熱阻表面的雜質(zhì)，保持空氣流量計量精度。