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濟(jì)南永創(chuàng)測(cè)試技術(shù)有限公司
初級(jí)會(huì)員·12年
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液壓緩沖器拉壓試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)項(xiàng)目
液壓緩沖器拉壓試驗(yàn)機(jī)主要適用于液壓緩沖器的拉力、壓力、彈力、剛度、變形、位移等性能測(cè)試。液壓緩沖器依靠液壓阻尼對(duì)作用在其上的物體進(jìn)行緩沖減速至停止，起到一定程度的保護(hù)作用。適用于起重運(yùn)輸、電梯、冶金、港口機(jī)械、鐵道車(chē)輛等機(jī)械設(shè)備，其作用是在工作過(guò)程中防止硬性碰撞導(dǎo)致機(jī)構(gòu)損壞的安全緩沖裝置。當(dāng)液壓緩沖器受到碰撞壓力時(shí)，動(dòng)能經(jīng)塞頭和加速?gòu)椈赊D(zhuǎn)給活塞，使其向右運(yùn)動(dòng)。原來(lái)緩沖器工作腔內(nèi)裝有一個(gè)復(fù)位彈簧、頂桿以及油液?；钊倪\(yùn)動(dòng)擠壓工作腔內(nèi)的油液，使其復(fù)位彈簧壓縮，同時(shí)使油液從活塞與頂桿之間的環(huán)形間隙擠壓 -
鋼纖維井蓋壓力試驗(yàn)機(jī)在ZCJG井蓋壓力試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行。井蓋壓力試驗(yàn)機(jī)有機(jī)架、橡膠墊片、剛性墊塊、加壓裝置、測(cè)力儀組成。井蓋壓力試驗(yàn)機(jī)配套支座支承面應(yīng)與井蓋接觸面匹配，且平整。橡膠墊片在剛性墊塊與井蓋之間，其平面尺寸應(yīng)與剛性墊塊相同，厚度為6mm-10mm，且具有一定的彈性。剛性墊塊為直徑356mm，厚度等于或大于4Qmm，上、下表面平整的圓形鋼板。井蓋壓力試驗(yàn)機(jī)是由對(duì)井蓋施加荷載的機(jī)架和加壓泵等組成，能施加的荷載不小于500kN,其工作面尺寸必須大于檢查井蓋配套支座zui大外緣尺寸。傳感器的測(cè)力范
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車(chē)架彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)主要適用于車(chē)架的彎曲疲勞、彎曲變形、彎折壽命等性能測(cè)試。車(chē)架彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)使用車(chē)架前端用工裝模擬鋼板彈簧、在板簧中心使用滾動(dòng)軸承使車(chē)架前軸釋放沿整車(chē)坐標(biāo)系X向的平動(dòng)自由度及繞Y軸的轉(zhuǎn)動(dòng)自由度。車(chē)架后軸通過(guò)連接座固定在支撐臺(tái)上，釋放其繞Y軸的轉(zhuǎn)動(dòng)自由度。由于掛車(chē)的質(zhì)量通過(guò)牽引座施加在牽引車(chē)車(chē)架上，所以牽引車(chē)車(chē)架的彎曲載荷集中施加在牽引座上。其他重型車(chē)車(chē)架承受的彎曲載荷可簡(jiǎn)化為貨箱中心處的集中載荷。車(chē)架彎曲載荷加載方式為Z向等幅正弦波，載荷幅值由滿載質(zhì)量和強(qiáng)化系數(shù)決定，頻率通常為1
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車(chē)頂靜壓試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)方法
車(chē)頂靜壓試驗(yàn)臺(tái)適用于車(chē)輛頂部壓力強(qiáng)度、承載力、壓縮變形、壓縮破壞等性能測(cè)試。車(chē)頂靜壓試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)對(duì)象：各種商用車(chē)、轎車(chē)、掛車(chē)、客車(chē)車(chē)頂靜壓試驗(yàn)臺(tái)滿足參數(shù)：車(chē)頂靜壓試驗(yàn)臺(tái)滿足ECE相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)試驗(yàn)設(shè)備的要求zui大壓負(fù)荷100kN負(fù)荷測(cè)量準(zhǔn)確度優(yōu)于±1%zui大測(cè)量位移500mm位移測(cè)量準(zhǔn)確度±1%FS壓頭位置在垂直方向可調(diào)整范圍為800-1200mm壓頭位置在垂向方向和水平方向角度調(diào)整范圍為60°濟(jì)南永創(chuàng)專業(yè)生產(chǎn)汽車(chē)零部件試驗(yàn)機(jī)、車(chē)橋疲勞試驗(yàn)機(jī)、傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)、萬(wàn)向節(jié)扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)、安全帶拉 -
海綿壓陷硬度試驗(yàn)機(jī)又稱之為海綿壓縮試驗(yàn)機(jī)、泡沫壓陷硬度試驗(yàn)機(jī)，用于檢測(cè)聚氨酯、汽車(chē)座椅、軟質(zhì)泡沫聚合物等海綿材料的拉伸強(qiáng)度、斷后延伸率、撕裂強(qiáng)度、壓陷比和壓陷硬度試驗(yàn)數(shù)據(jù)，用于海綿廠家、沙發(fā)座椅、家具、大專院校及質(zhì)檢機(jī)構(gòu)。海綿壓陷硬度試驗(yàn)機(jī)主要適用于軟質(zhì)泡沫聚和材料如：海綿、泡沫等壓陷硬度在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的A法、B法、C法下對(duì)標(biāo)準(zhǔn)尺寸的海綿、泡沫等試樣進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試，測(cè)出海綿、泡沫等材料的壓陷硬度。海綿壓陷硬度試驗(yàn)機(jī)適用于測(cè)定軟質(zhì)海綿泡沫聚合物材料的拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率、海綿泡沫塑料材料掑裂性能的
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1、試驗(yàn)夾持長(zhǎng)度較短電子試驗(yàn)機(jī)夾具的正確使用方式應(yīng)該是：在試件的夾持長(zhǎng)度與夾具齒面長(zhǎng)度相同時(shí)，先借助外力推動(dòng)鉗口，使其在夾持面上產(chǎn)生初始摩擦力，再通過(guò)電子試驗(yàn)機(jī)橫梁的移動(dòng)對(duì)試樣加載，摩擦力拉動(dòng)鉗口(楔形口)時(shí)由于斜面的作用，軸向拉力越大，產(chǎn)生的夾持力也越大，試驗(yàn)機(jī)夾具體上有兩個(gè)斜面的楔形口正是依據(jù)上述夾持方式，按照接受均勻壓應(yīng)力設(shè)計(jì)的。但是，有些操作人員并沒(méi)有按照電子試驗(yàn)機(jī)的使用要求進(jìn)行操作，試樣夾持長(zhǎng)度較短，或者是試樣加工的就太短，造成楔形口斜面受力不均，楔形口局部應(yīng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)材料的屈服強(qiáng)度，
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汽車(chē)車(chē)架側(cè)滑疲勞試驗(yàn)機(jī)功能特點(diǎn)
汽車(chē)車(chē)架側(cè)滑疲勞試驗(yàn)機(jī)主要適用于汽車(chē)車(chē)架側(cè)滑疲勞強(qiáng)度、疲勞壽命、耐久疲勞、往復(fù)疲勞、彎曲疲勞等性能測(cè)試。汽車(chē)車(chē)架側(cè)滑疲勞試驗(yàn)機(jī)功能特點(diǎn)：汽車(chē)車(chē)架側(cè)滑疲勞試驗(yàn)機(jī)主要由一臺(tái)主機(jī)框架(上置2個(gè)±250kN伺服直線作動(dòng)器)及其液壓驅(qū)動(dòng)模塊、一套恒壓伺服中心泵站（流量240L/min、系統(tǒng)壓力21MPa）、兩套分油器、全數(shù)字雙通道伺服控制器以及計(jì)算機(jī)打印機(jī)、相關(guān)試驗(yàn)軟件、其它必要的附件等組成。濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)廠專業(yè)生產(chǎn)動(dòng)靜試驗(yàn)機(jī)、電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)、扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)、動(dòng)靜剛度試驗(yàn)機(jī)等各種力學(xué)性能測(cè)試設(shè)備。 -
電纜芯扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)主要適用于電纜芯的扭轉(zhuǎn)疲勞、彎曲疲勞、扭矩壽命等力學(xué)性能測(cè)試。（1）保護(hù)線與中性線合用同一導(dǎo)體時(shí)，應(yīng)采用兩芯電纜。（2）保護(hù)線與中性線各自獨(dú)立時(shí)，宜采用三芯電纜；在滿足本規(guī)范第5.1.16條規(guī)定的情況下，也可采用兩芯電纜與另外的保護(hù)線導(dǎo)體組成。2.受電設(shè)備外露可導(dǎo)電部位的接地與電源系統(tǒng)接地各自獨(dú)立的情況，應(yīng)采用兩芯電纜。3、工作電流較大的回路或水下敷設(shè)時(shí)，當(dāng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較合理，可采用單芯電纜。4、除本規(guī)范第1條、2條、3條的規(guī)定情況外，交流供電回路宜用三芯電纜。5、直流供電回路
