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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子 |
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在以上三個(gè)環(huán)節(jié)中，星光提示大家可按照要求在日常操作過(guò)程中加以注意，避免錯(cuò)誤操作，這樣才會(huì)有效預(yù)防空蝕現(xiàn)象，避免空蝕對(duì)機(jī)組造成的危害，從而有效延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
車載15KW柴油發(fā)電機(jī)
上下平衡軸端205軸承孔磨損。這種情況必須馬上修理。軸承孔磨損較輕時(shí)，可用加大205軸承外圓法修復(fù)，在軸承外圈用氧焊將鋼絲對(duì)稱點(diǎn)在個(gè)小點(diǎn)，用銼修正一下，然后壓入軸承孔即可使用。另一種方法是用2毫米厚的鐵板做一個(gè)內(nèi)孔為50毫米的大平墊，在平墊和機(jī)體上做三個(gè)絲孔，用平頭螺釘固定上 去。當(dāng)軸承孔磨損嚴(yán)重時(shí)，可以鏜大原孔鑲套，并在鑲?cè)氲囊r套和機(jī)體結(jié)合部做三個(gè)小絲孔，用螺釘固定。
凍裂。這是冬季柴油機(jī)容易發(fā)生的損壞。機(jī)體出現(xiàn)的裂紋只有在不受力的部位才可以用冷焊法修復(fù)。首先在裂紋兩端打止裂孔，然后沿裂紋栽若干 顆鐵釘，再垂直于裂紋方向補(bǔ)板若干塊，用低碳鋼焊條沿裂紋和補(bǔ)板焊牢。注意邊焊邊用小錘輕敲焊縫，全部焊完后再用火焰矯正。
缸頭螺栓孔滑絲或破損。這種情況是由于擰緊缸頭螺母時(shí)用力過(guò)大或搗缸造成。如果是個(gè)別絲孔滑絲，可重新改絲，并加工一個(gè)與該絲孔配套的缸頭 螺栓即可。如果絲孔破損或多個(gè)絲孔滑絲則不能修復(fù)。
沙眼。先用鋼絲錐擴(kuò)孔，然后用鋁絲塞住，或用點(diǎn)焊法堵住即可。
| 15千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-20KVA | |
| 動(dòng)力型號(hào) | 4100D | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 15KW /18.75KVA | |
| 功率 | 13.5KW / 20KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 28 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 3.26 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級(jí) | H | |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 760 | |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2000× 850× 1070 | |
車載15KW柴油發(fā)電機(jī)
視在功率的單位為KVA，我國(guó)習(xí)慣用于表達(dá)變壓器及UPS（UPS是英語(yǔ)Uninterruptiable Power Supply的縮寫，譯為不間斷電源。）其基本功能是：市電中斷供電時(shí)，能不間斷供電的容量。
有功功率為視在功率的0.8倍，單位是KW，我國(guó)習(xí)慣用于發(fā)電設(shè)備和用電設(shè)備。
柴油發(fā)電機(jī)組的額定功率是指12小時(shí)可連續(xù)運(yùn)行的功率。
功率是額定功率的1.1倍，但12小時(shí)內(nèi)僅容許使用1小時(shí)。
經(jīng)濟(jì)功率是額定功率的0.75倍，是柴油發(fā)電機(jī)組不受時(shí)間限制可長(zhǎng)期運(yùn)行的輸出功率。在該功率運(yùn)行時(shí)，燃油省、故障率低。
