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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應用領域 | 電子/電池 |
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在以上三個環(huán)節(jié)中，星光提示大家可按照要求在日常操作過程中加以注意，避免錯誤操作，這樣才會有效預防空蝕現(xiàn)象，避免空蝕對機組造成的危害，從而有效延長柴油發(fā)電機組的使用壽命。
產品簡介
詳細介紹
移動式15KW柴油發(fā)電機
這樣的漏氣故障是什么原因造成的呢？有哪些方式可以進行準確的排查？請看星光為大家做的詳細介紹。
原因：(1)活塞環(huán)與汽缸壁漏光度太大；(2)活塞環(huán)開口間隙太大或各環(huán)開口重合；(3)活塞環(huán)彈力太弱或因其側隙、背隙太小而造成背壓力建立不起來；(4)活塞環(huán)卡死在環(huán)槽內；(5)汽缸壁拉傷，出現(xiàn)溝槽。
(1)斷火試驗。打開加機油口蓋，提高發(fā)動機轉速至響聲明顯、冒煙大處穩(wěn)住。若某缸斷火后 響聲減弱或消失，且加機油口處的冒煙量明顯減少，說明漏氣異響是該缸發(fā)出。
(2)加機油法。為了進一步確診是否是活塞敲缸響，可將發(fā)動機熄火，卸下有響聲汽缸的噴油器， 往汽缸內倒少許機油，并用手搖把或起動機轉動曲軸數圈，使機油布滿在汽缸壁與活塞之間。然后裝上噴油器，啟動發(fā)動機，若響聲短時間內減弱或消失，過一會兒又重新出現(xiàn)，則可確診為是活塞敲缸響。
| 15千瓦靜音柴油發(fā)電機 | ||
| 產品型號 | YT2-20KVA | |
| 動力型號 | 4100D | |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 15KW /18.75KVA | |
| 功率 | 13.5KW / 20KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 28 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 3.26 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數 | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調速率 | ≤±1% | |
| 相數 | 3 | |
| 凈重 （kg） | 760 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2000× 850× 1070 | |
移動式15KW柴油發(fā)電機
1、供油量不均勻。柴油發(fā)電機運轉時，供油的缸工作效率低甚至不工作，導致供油量不均勻，終造成柴油發(fā)電機的轉速不均勻。
2、個別氣缸不工作。多缸柴油發(fā)電機如果一個氣缸不工作，其運轉就不平穩(wěn)，爆發(fā)聲極不均勻，可用停缸法，查出哪個缸不著火。
3、柴油供給系統(tǒng)含有空氣或水分以及輸油泵工作不正常。
4、供油時間過早，易產生高速“游車”低速時反而穩(wěn)定的現(xiàn)象。
5、噴油泵油量調節(jié)齒桿反應不靈敏，導致調速器靈敏度降低。
6、調速不及時，引起柴油發(fā)電機轉速不穩(wěn)。當調速器內的各連接處磨損間隙過大，鋼球或飛錘等運動件有卡阻以及調速彈簧失效等，則調速器要克服阻力或先消除間隙，才能移動調節(jié)齒桿或撥叉拉桿增減供油量。由于調速不及時，轉速就忽高忽低。
7、噴油嘴燒死或滴油。
8、氣門間隙不對。
