供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子 |
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小型汽油發(fā)電機(jī)定子剩磁消失。定子的剩磁如果消失,使初的磁場建立不起來,導(dǎo)致無電壓輸出。產(chǎn)生的原因多為小型汽油發(fā)電機(jī)長久未用或極個(gè)別的新機(jī)才會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象。
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參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間:2020-02-05 09:37:15瀏覽次數(shù):385
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靜音10KW汽油發(fā)電機(jī)全自動(dòng)
機(jī)組多種情況下的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)等綜合分析,再歸一化而成,組成60個(gè)樣本,其中30個(gè)樣本用于訓(xùn)練學(xué)習(xí),30個(gè)樣本用于檢驗(yàn)。高斯函數(shù)網(wǎng)絡(luò)三個(gè)參數(shù)中,各RBF中心由專家經(jīng)驗(yàn)確定,e和輸出單元的權(quán)值用監(jiān)督學(xué)習(xí)方法去訓(xùn)練,學(xué)習(xí)過程采用迭代算法如下:樣本的更小平均距離;/=1,2,…,N,N為訓(xùn)練樣本數(shù),如所有Ek
2.4仿真運(yùn)行結(jié)果0.0235,迭代收斂后輸入30個(gè)檢驗(yàn)樣本,馬上得到關(guān)于定子和轉(zhuǎn)子狀況的診斷結(jié)果。根據(jù)y1到y(tǒng)6的輸出數(shù)值進(jìn)行判斷,如取上閾值為0.6,下閾值為0.3,則29個(gè)樣本與專家經(jīng)驗(yàn)知識(shí)結(jié)果吻合,有一個(gè)樣本輸出y4僅為0.556,誤差較大。另外,當(dāng)輸入新故障組合時(shí),不能獲得正確融合結(jié)果,應(yīng)把新故障組合作為訓(xùn)練樣本輸入,重新訓(xùn)練學(xué)習(xí),提高融合網(wǎng)絡(luò)的智能,所以一旦有新的樣本作為專家經(jīng)驗(yàn)提供時(shí),可以進(jìn)行重新訓(xùn)練,神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的智能可以不斷改進(jìn),模擬人腦功能,使數(shù)據(jù)融合后的結(jié)論更可信。領(lǐng)域?qū)<医?jīng)驗(yàn)知識(shí)十分重要,直接影響網(wǎng)絡(luò)智能和診斷決策,必須設(shè)置密碼,保證輸入的是真正的專家經(jīng)驗(yàn)知識(shí)。
10KW汽油發(fā)電機(jī) | ||
產(chǎn)品型號(hào) | YT10REM | |
額定功率(PET) | 10KW | |
額定電壓 (V) | 230 | |
額定電流(PET) | 43.5 | |
相數(shù) | 單相 | |
額定轉(zhuǎn)速(rpm) | 3000 | |
功率因數(shù) | 1 | |
頻率(Hz) | 50 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保 (年) | 1 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)零件號(hào) | 2V78FD | |
排量(cc) | 678 | |
壓縮比 | 8.5:1 | |
點(diǎn)火系統(tǒng) | 晶體管無觸點(diǎn)點(diǎn)火 | |
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng)/全自動(dòng) | |
啟動(dòng)電機(jī)規(guī)格 | 12V/0.8KW | |
燃料類型 | PET | |
缸徑×行程(mm×mm) | V2-78×72 | |
質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) | |
產(chǎn)品信息 | 含13%增值稅 | |
交易方式 | 款到發(fā)貨或淘寶交易 | |
付款方式 | 轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票 | |
吸氣方式 | 自然吸氣 | |
機(jī)油容量(L) | 1.4 | |
旋裝式機(jī)油濾清器 | 是 | |
缸套 | 鑄鐵 | |
充電方式 | 12V/3A充電線圈 | |
推薦電池冷啟動(dòng)電流(CCA) | 18Ah~45Ah | |
高溫停機(jī) | 否 | |
低油壓停機(jī) | 是 | |
交流發(fā)電機(jī) | 伊藤 | |
交流發(fā)電機(jī)類型 | 同步發(fā)電機(jī),旋轉(zhuǎn)磁場 | |
調(diào)壓系統(tǒng) | AVR自動(dòng)調(diào)壓 | |
勵(lì)磁類型 | 碳刷 | |
極數(shù) | 2 | |
總諧波失真@滿載 | ≤ 5% | |
絕緣等級(jí) | F | |
定子繞組材料 | 銅 | |
轉(zhuǎn)子繞組材料 | 銅 | |
層壓材料(冷軋或熱軋) | 冷軋 | |
連接方式 | 直接耦合(錐度連接) | |
類型 | 電子 | |
Sensing | 單相 | |
調(diào)壓 | ± 5% | |
類型 | 機(jī)械調(diào)速 | |
空載至滿載頻率調(diào)節(jié) | 同步 | |
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)節(jié) | ± 2.5% | |
控制器安裝位置 | 機(jī)箱內(nèi)部,電機(jī)上方 | |
制造商/零部件號(hào) | DATAKOM/DKG-113 | |
自動(dòng)/手動(dòng)/關(guān)閉 | 是 | |
發(fā)電機(jī)電壓檢測 | 是 | |
低油壓停機(jī) | 是 | |
頻率過低保護(hù) | 是 | |
頻率過高保護(hù) | 是 | |
全天候機(jī)箱 | 粉末涂層 冷軋 | |
機(jī)組質(zhì)保(年) | 1 | |
防護(hù)等級(jí) | IP 24 | |
急停開關(guān) | 無 | |
封閉式消聲器 | 是 | |
接地系統(tǒng) | 機(jī)架接地 | |
隔音裝置類型 棉 | 雙層金屬板+隔音 | |
發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)下23ft(7M) | 處噪音輸出 dB(A) 63 | |
發(fā)電機(jī)全速正常運(yùn)轉(zhuǎn)下23ft(7M) | 處噪音輸出 dB(A) 69 | |
機(jī)組尺寸 (長×寬×高) in/mm | 45.28×26.38×29.1 / 1150×670×740 | |
包裝尺寸(長×寬×高) in/mm | 48.43×29.92×34.65 / 1230×760×880 | |
凈重(lbs / kg) | 507 / 230 | |
毛重(lbs / kg) | 562.2 / 255 | |
20/40 尺柜裝載量 | 26/54 |
靜音10KW汽油發(fā)電機(jī)全自動(dòng)
結(jié)語設(shè)備診斷技術(shù)有很強(qiáng)的工程背景,具有重要的實(shí)用價(jià)值。由于計(jì)算機(jī)與監(jiān)測技術(shù)的結(jié)合,新的在線監(jiān)測系統(tǒng)不斷問世,為實(shí)現(xiàn)預(yù)測維修提供了有效的技術(shù)手段。信息融合的方法更準(zhǔn)確地識(shí)別引起發(fā)電機(jī)狀態(tài)出正常運(yùn)行范圍的故障條件,實(shí)現(xiàn)了綜合3結(jié)論采用貼體坐標(biāo)轉(zhuǎn)換方法生成了雙輥熔池區(qū)域的貼體網(wǎng)格并采用Takuda所提出的速度模型得出熔池區(qū)域的速度場分布,通過對(duì)熱焓與潛熱關(guān)系的分析,推導(dǎo)出具有對(duì)流項(xiàng)時(shí)的穩(wěn)態(tài)溫度場的溫度回升源項(xiàng)處理方法,對(duì)雙輥熔池的傳熱狀況進(jìn)行了研究并分析了計(jì)算結(jié)果。計(jì)算結(jié)果表明:在同樣的冷卻條件下,澆注溫度的提高使鑄帶全凝固點(diǎn)向輥出口方向移動(dòng),對(duì)于鑄軋速度為0.5m/s的鑄帶來說,14801500*C的澆注溫度是合適的,相同的冷卻條件下,Q 5m/s的鑄軋速度是合適的,太大或太小都會(huì)對(duì)鑄帶質(zhì)量造成影響,冷卻強(qiáng)度與鑄軋速度要相匹配。采用簡易速度場進(jìn)行傳熱計(jì)算的方法與采用流場與溫度場耦合計(jì)算所得結(jié)果是相同的。