您好, 歡迎來(lái)到化工儀器網(wǎng)
| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子 |
|---|
通過(guò)上述介紹，相信您已經(jīng)了解了康明斯柴油發(fā)電機(jī)突然熄火后的處理方法，想必您在遇到此類(lèi)情況時(shí)就能應(yīng)對(duì)自如了。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
40kw柴油發(fā)電機(jī)無(wú)人值守型
這種相聲一般為氣門(mén)敲擊聲。當(dāng)發(fā)電機(jī)組低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，很容易聽(tīng)到連續(xù)不斷的、有節(jié)奏的輕微“嗒、嗒”敲擊聲。轉(zhuǎn)速提高時(shí)，響聲也隨著提高。如果較多氣門(mén)發(fā)出響聲，響聲則是“嘀嗒、嘀嗒”的雜亂聲。
故障原因：
1、氣門(mén)間隙調(diào)整不正確。
2、活塞銷(xiāo)與襯套配合松曠或銷(xiāo)與銷(xiāo)座配合松曠。
故障排除方法：
1、對(duì)柴油機(jī)高壓油泵的兩個(gè)汽缸進(jìn)行斷油試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)一缸油路斷開(kāi)后響聲沒(méi)有變化，第二缸油路斷開(kāi)后響聲也沒(méi)有消失。
2、取下氣門(mén)室罩殼，結(jié)果發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)第二個(gè)汽缸的進(jìn)氣門(mén)間隙較大。經(jīng)過(guò)調(diào)整后，啟動(dòng)柴油機(jī)，故障消失。
| 40KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-50KVA | |
| 動(dòng)力型號(hào) | R4105D | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 40KW / 50KVA | |
| 功率 | 43KW / 54KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 75 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 冷卻方式 | 1500 | |
| 噪音水平(Dba/7m) | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤231 | |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 105X125 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 4.33 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級(jí) | H | |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 980 | |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2150×950×1290 | |
40kw柴油發(fā)電機(jī)無(wú)人值守型
長(zhǎng)時(shí)間、低空轉(zhuǎn)或空載過(guò)10分鐘會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。這將導(dǎo)致碳沉積和閥門(mén)粘附周?chē)膰娪推骺缀突钊h(huán)。燃料稀釋劑影響潤(rùn)滑油的質(zhì)量，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命和空轉(zhuǎn)時(shí)間，以防止這種情況發(fā)生。
柴油發(fā)電機(jī)組在小負(fù)載下運(yùn)行。隨著運(yùn)行時(shí)間的繼續(xù)，將發(fā)生以下五個(gè)主要危害：
用于渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，由于低負(fù)荷，空載，低壓。
一部分油流到氣缸是參與燃燒的，一部分油是不能*燃燒的，在閥門(mén)、進(jìn)氣口、活塞頂部、活塞環(huán)等部位形成積碳，有些是隨排氣排出的。
增壓室油積累到一定程度后，會(huì)從增壓器的組合表面漏出；
長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行將導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件更嚴(yán)重的磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化以及導(dǎo)致大修期的其他后果。
因此，國(guó)外柴油機(jī)廠家強(qiáng)調(diào)，應(yīng)盡量縮短低負(fù)荷/空載運(yùn)行時(shí)間，并規(guī)定小負(fù)荷不應(yīng)低于機(jī)組額定功率的25%-30%。
