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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 農(nóng)業(yè),電子 |
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下面的這個問題，主要是因為被員工忽略、大家雖然知道這方面的問題，但是在實際的操作過程中往往會出現(xiàn)忽略的問題：在冷卻水和機(jī)油油溫過低的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
手推車式6寸柴油機(jī)水泵
實踐證明，柴油機(jī)經(jīng)常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）下運(yùn)轉(zhuǎn)是大好幾倍。此時，水溫過低時氣缸內(nèi)溫度低，柴油機(jī)著火滯燃期延長，一經(jīng)著火，壓力迅速升高，柴油機(jī)燃油粗暴，易造成零部件的機(jī)械損壞。柴油機(jī)長期在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套的間隙大，已發(fā)生敲缸現(xiàn)象，并產(chǎn)生振動，使缸套出現(xiàn)穴蝕。機(jī)油溫度過低，機(jī)油黏度大流動性差，潤滑部位油量不足，使?jié)櫥儾睿斐赡Σ粮蹦p增加，縮短柴油機(jī)使用壽命。
什么是額定功率?九十在環(huán)境溫度二十?dāng)z氏度，相對濕度百分之六十，大氣壓力為一個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，連續(xù)進(jìn)行十二個小時允許的輸出功率。如果出上述環(huán)境條件下工作的話，發(fā)電機(jī)的輸出功率就必須進(jìn)行調(diào)整了。
品牌發(fā)電機(jī)如果過十二小時以上進(jìn)行連續(xù)運(yùn)行的話，如果按它的輸出功率的百分之九十折算，功率要進(jìn)行修正。
| 6寸柴油機(jī)水泵 | ||
| 機(jī)組型號 | YT60DPE | |
| 外形尺寸 | 960X630X820 (長X寬X高）毫米 | |
| 水泵進(jìn)水口，接口形式 | 法蘭連接，螺栓孔徑，13.5mm | |
| 接扣口徑 | 150mm（6） | |
| 水泵出水口 | 扣形式：法蘭連接，螺栓孔徑，13.5mm | |
| 接扣口徑 | 150mm（6） | |
| 整機(jī)質(zhì)量 | 150kg | |
| 油箱容積 | 15L | |
| 滿箱運(yùn)行時間 | 8小時 | |
| 噪音等級（7m） | 79dB | |
| 發(fā)動機(jī)型號 | 198FB型 | |
| 發(fā)動機(jī)型式 | 單缸四沖程風(fēng)冷直噴柴油機(jī) | |
| 缸徑×行程/缸數(shù) | 88×75 | |
| 排量 | 456ml | |
| 標(biāo)定功率 | 7.5KW | |
| 轉(zhuǎn)速 | 3000rpm | |
| 燃料 | 柴油 | |
| 油耗率 | ≤275g/kwh | |
| 輸出軸旋轉(zhuǎn)方向 | 逆時針 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制風(fēng)冷式 | |
| 潤滑系統(tǒng) | 飛濺式，強(qiáng)制潤滑 | |
| 機(jī)油容量 | 1.65L | |
| 啟動方式 | 電啟動或回彈繩索啟動 | |
| 供油提前角 | 25±1° | |
| 中心高 | 155mm | |
| 外形尺寸 | 520*470*625mm | |
| 噴油壓力 | 19.6±0.49mpa | |
| 泵類型 | 臥式蝸殼式混流泵 | |
| 轉(zhuǎn)速 | 1450r/min | |
| 流量 | 180m3/h | |
| 揚(yáng)程 | 18m | |
| 效率 | 80.50% | |
| 管徑 | 150mm（6″） | |
| 允許吸上真空度 | 7m | |
手推車式6寸柴油機(jī)水泵
則潤滑系不能進(jìn)行正常機(jī)油循環(huán)和壓力潤滑，各潤滑部位得不到充足的機(jī)油。因此，機(jī)器在行駛過程中，要注意觀察機(jī)油壓力表或機(jī)油壓力指示燈情況。若發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力低于規(guī)定壓力時，要立即停機(jī)，排除故障后再繼續(xù)行駛。
柴油機(jī)將在負(fù)荷過大、轉(zhuǎn)速過高的工作情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，易造成工作粗暴，缸套、活塞、連桿等承受的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷加大，易發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。經(jīng)常負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，造成氣缸內(nèi)長時間的粗暴燃燒，容易損壞氣缸墊。
全廠的用電均由此三臺發(fā)電機(jī)組同時供應(yīng)。機(jī)組發(fā)電時,由男、女衛(wèi)生間和車間的小門進(jìn)風(fēng),機(jī)組的散熱由發(fā)電機(jī)自身的風(fēng)機(jī)直接向外排風(fēng),柴油燃燒產(chǎn)生的尾氣由排煙管直接向外排空。經(jīng)測試發(fā)現(xiàn):機(jī)組運(yùn)行時,機(jī)房內(nèi)噪聲高達(dá)97dB(A)～101dB(A),機(jī)房外1m處的噪聲達(dá)88dB(A)～93dB(A),噪聲值遠(yuǎn)高于國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn),給企業(yè)職工和企業(yè)周圍的居民、行人等帶來很大的噪聲污染。
