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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 農(nóng)業(yè),電子 |
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下面的這個問題，主要是因為被員工忽略、大家雖然知道這方面的問題，但是在實際的操作過程中往往會出現(xiàn)忽略的問題：在冷卻水和機(jī)油油溫過低的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
帶輪子6寸柴油機(jī)水泵
抽出機(jī)油標(biāo)尺，滴幾滴機(jī)油在紙上觀察機(jī)油顏色并聞氣味，如機(jī)油呈黃乳色，且無其他氣味，說明是水進(jìn)入了曲軸箱，應(yīng)檢查氣缸墊是否沖壞、缸體水道是否有裂紋、濕式缸套與缸體間的橡膠密封圈是
若發(fā)動機(jī)在正常工作溫度下動力不足，則應(yīng)檢查噴油泵柱塞副是否下漏柴油（對汽油機(jī)而言，則應(yīng)檢查汽油泵泵皮是否破裂），活塞、活塞環(huán)與氣缸之間的配合間隙是否過大，并進(jìn)行更換或檢修。
排除汽油機(jī)過熱的故障。 混合氣過濃調(diào)整混合氣濃度若混合氣過稀檢查主量孔是否堵塞浮子室是否有水等。 有火花塞斷火故障時可拆下火花塞,試火則會發(fā)現(xiàn)火花是否斷斷續(xù)續(xù)且無規(guī)則,當(dāng)火花塞斷火或火花過弱時發(fā)動機(jī)就會燃燒不全轉(zhuǎn)速時快時慢轉(zhuǎn)速波動大頻率不穩(wěn)此時應(yīng)按斷火或火弱的故障排除。 汽油發(fā)電機(jī)點火過早啟動時有反轉(zhuǎn)現(xiàn)象并會出現(xiàn)化油器回火早燃和爆震現(xiàn)象點火過晚會出現(xiàn)排氣管放炮發(fā)動機(jī)過熱等現(xiàn)象此時應(yīng)按點火過早或過晚故障的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行檢查和調(diào)整。
| 6寸柴油機(jī)水泵 | ||
| 機(jī)組型號 | YT60DPE | |
| 外形尺寸 | 960X630X820 (長X寬X高）毫米 | |
| 水泵進(jìn)水口，接口形式 | 法蘭連接，螺栓孔徑，13.5mm | |
| 接扣口徑 | 150mm（6） | |
| 水泵出水口 | 扣形式：法蘭連接，螺栓孔徑，13.5mm | |
| 接扣口徑 | 150mm（6） | |
| 整機(jī)質(zhì)量 | 150kg | |
| 油箱容積 | 15L | |
| 滿箱運行時間 | 8小時 | |
| 噪音等級（7m） | 79dB | |
| 發(fā)動機(jī)型號 | 198FB型 | |
| 發(fā)動機(jī)型式 | 單缸四沖程風(fēng)冷直噴柴油機(jī) | |
| 缸徑×行程/缸數(shù) | 88×75 | |
| 排量 | 456ml | |
| 標(biāo)定功率 | 7.5KW | |
| 轉(zhuǎn)速 | 3000rpm | |
| 燃料 | 柴油 | |
| 油耗率 | ≤275g/kwh | |
| 輸出軸旋轉(zhuǎn)方向 | 逆時針 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制風(fēng)冷式 | |
| 潤滑系統(tǒng) | 飛濺式，強(qiáng)制潤滑 | |
| 機(jī)油容量 | 1.65L | |
| 啟動方式 | 電啟動或回彈繩索啟動 | |
| 供油提前角 | 25±1° | |
| 中心高 | 155mm | |
| 外形尺寸 | 520*470*625mm | |
| 噴油壓力 | 19.6±0.49mpa | |
| 泵類型 | 臥式蝸殼式混流泵 | |
| 轉(zhuǎn)速 | 1450r/min | |
| 流量 | 180m3/h | |
| 揚程 | 18m | |
| 效率 | 80.50% | |
| 管徑 | 150mm（6″） | |
| 允許吸上真空度 | 7m | |
帶輪子6寸柴油機(jī)水泵
同時注意碳刷要選擇質(zhì)量好的碳刷。
柴油發(fā)電機(jī)組刷握沒有固定好，可以將刷握螺絲固定緊，保持與換向器的平行。碳刷與換向器之間的接觸不良也會造成柴油發(fā)電機(jī)組碳刷磨損快，火花比較大。柴油發(fā)電機(jī)組碳刷架產(chǎn)生錯位，這時應(yīng)移動碳刷架到正確的位置。短路現(xiàn)象。這是比較常見的，要隨時檢查電路。
在控制軟件的管理下，根據(jù)采集的參數(shù)進(jìn)行判斷，同時對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，利用所得的控制信息，驅(qū)動執(zhí)行元件，實現(xiàn)對節(jié)氣門開度的控制，終達(dá)到對汽油機(jī)組轉(zhuǎn)速的控制。調(diào)速器是由轉(zhuǎn)速采樣、控制器、執(zhí)行驅(qū)動、執(zhí)行元件這樣四部分所組成。轉(zhuǎn)速采樣取得當(dāng)前的轉(zhuǎn)速信號，對信號進(jìn)行預(yù)處理后送給控制器，控制器根據(jù)控制算法進(jìn)行輸出控制計算，執(zhí)行驅(qū)動根據(jù)此計算結(jié)果驅(qū)動執(zhí)行元件，從而達(dá)到對汽油機(jī)組節(jié)氣門開度的控制，實現(xiàn)調(diào)節(jié)汽油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速。
