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2019
11-28

各類氫燃料電池空壓機
隨著我國節(jié)能減排、綠色環(huán)保政策的出臺，市場對，清潔能源需求日益增加。氫能具有零二氧化碳排放、無污染、儲量充足且可循環(huán)再生，以及易儲存、易運輸?shù)忍攸c，被視為21世紀的終ji能源。氫燃料電池是一種將氫和氧...
2019
11-26

揭秘燃料電池汽車氫系統(tǒng)安全性
一、氫能的安全性任何能源都有一定的安全性問題，只要在使用過程中，根據(jù)其基本特性，通過科學設(shè)計，合理使用，就會避免或者降低其危害，為人類的發(fā)展提供能量。氫能作為一種清潔能源，具有易燃、易爆及氫脆等安全性...
2019
11-26

如何將紅外夜視儀的作用發(fā)揮出來？
紅外夜視儀的原理就是通過目鏡將光線聚焦在影象增強器上來采集和增強現(xiàn)有光線，在增強器內(nèi)部，一個光電陰極會被光“激活”，并將光子能量轉(zhuǎn)變成電子，這些電子經(jīng)過一個位于增強器內(nèi)部的靜電區(qū)域被加速后，撞擊在磷表...
2019
11-25

尼古拉與博世攜手開發(fā)燃料電池系統(tǒng)
據(jù)外國媒體報道：近日，尼古拉汽車公司展示了其氫電動力卡車尼古拉Two，這是它在尼古拉世界活動中向公眾展示。博世的技術(shù)和專業(yè)知識幫助尼古拉實現(xiàn)了功能齊全的尼古拉Two氫電卡車，該卡車配備了行業(yè)級重型卡車...
2019
11-23

燃料電池的優(yōu)點闡述
燃料電池的優(yōu)點闡述燃料電池是一種直接將燃料的化學能轉(zhuǎn)化為電能的裝置。從理論上來講,只要連續(xù)供給燃料,燃料電池便能連續(xù)發(fā)電,已被譽為是繼水力、火力、核電之后的第四代發(fā)電技術(shù)。燃料電池是一種把燃料所具有的...
2019
11-20

掌握核心技術(shù) 做“低本”空壓機
沒有核心技術(shù)，受制于別人，以后量產(chǎn)化降本根本沒有空間。降不了成本，整個行業(yè)發(fā)展就會受到阻礙，我們擁有空氣軸承、高速電機和高頻控制器、葉輪設(shè)計能力，把所有核心技術(shù)抓在自己手里，為我們以后燃料電池系統(tǒng)使用...
2019
11-18

燃料電池質(zhì)子交換膜的機械壽命評估技術(shù)
超薄質(zhì)子交換膜已成為高比功率燃料電池堆的首先。但超薄化給聚合物膜的機械、化學和熱穩(wěn)定性提出了高要求。本文分享本田汽車公司開展的燃料電池質(zhì)子交換膜壽命評價技術(shù)研究。質(zhì)子交換膜超薄化有利于改善質(zhì)子傳導效率...
2019
11-14

燃料電池補貼將優(yōu)先考慮核心生產(chǎn)核心部件企業(yè)
近日，據(jù)媒體報道，工信部正聯(lián)合其他部委，醞釀研究針對燃料電池的新補貼政策。據(jù)了解，相關(guān)補貼思路并不像之前那樣補貼到整車廠，而是考慮補貼生產(chǎn)核心部件的廠家，尤其是擁有核心技術(shù)的企業(yè)將獲得更有力度的政策支...
2019
11-14

電池模擬器可以消除了電池老化問題
電池模擬器是專門為新能源電動汽車行業(yè)的電機控制器，驅(qū)動電機，整車測試實驗研發(fā)的，用于取代動力電池的設(shè)備。電池模擬器的作用是取代現(xiàn)有的電池，模擬真實電池的輸出狀態(tài)和電池的充放電特性，并可以按用戶的需要，...
2019
11-12

高速攝像機的優(yōu)點及原理
高速攝像機的優(yōu)點及原理高速攝像機是一種能夠以小于1/1000秒的曝光或超過每秒250幀的幀速率捕獲運動圖像的設(shè)備。它用于將快速移動的物體作為照片圖像記錄到存儲介質(zhì)上。錄制后，存儲在媒體上的圖像可以慢動...
2019
11-11

我國已建成49座加氫站
2016-2018年加氫站建設(shè)增速翻倍2006年第yi座加氫站建成至今，我國累計已建成的加氫站共有49座，其中兩座已拆除，已經(jīng)投入運營的有41座。2006-2015年建成的加氫站多為國家“863”項目...
2019
11-09

紫外成像儀的技術(shù)特點
紫外成像儀的技術(shù)特點隨著電力系統(tǒng)的電網(wǎng)規(guī)模的不斷擴大、電力負荷要求的不斷提高，電力系統(tǒng)中使用的各種類型的高壓設(shè)備的損壞、故障也不斷增加，相應(yīng)對預(yù)防性維護的要求也不斷提高。輸供電線路和變電站配電等設(shè)備在...
2019
11-07

壽命更長的催化劑，可改善燃料電池
UCLA和約翰霍普金斯大學的材料科學家通過將實驗與計算機仿真研究相結(jié)合，在理解燃料電池的長期有效性方面取得了重大飛躍。結(jié)果揭示了一種了解如何使燃料電池催化劑更耐用的新機制。燃料電池將化學能轉(zhuǎn)化為電能。...
2019
11-07

東芝亮相進博會：燃料電池，制儲用氫一體化，快充鋰電池
在上海開幕的第二屆進博會上，東芝集團在智能及裝備展區(qū)展出氫燃料環(huán)保電池、SCiB快速充電鋰離子電池、電子元器件等一系列產(chǎn)品。東芝自1960年代開始進行對于燃料電池產(chǎn)品的開發(fā)以及應(yīng)用，面向市場推出了諸多...
2019
11-06

氫燃料電池發(fā)展迅速核心技術(shù)有待提升
目前，雖然中國氫燃料電池取得了較快發(fā)展，但氫燃料電池汽車在商業(yè)化過程中，核心技術(shù)仍有待進一步提升，同時行業(yè)也面臨著車輛購置和運營成本較高、政策標準不完善、企業(yè)作用有待充分發(fā)揮等一系列瓶頸問題。”10月...
2019
11-05

燃料電池的基本介紹
燃料電池的基本介紹燃料電池是一種能量轉(zhuǎn)化裝置,它是按電化學原理,即原電池工作原理,等溫的把貯存在燃料和氧化劑中的化學能直接轉(zhuǎn)化為電能,因而實際過程是氧化還原反應(yīng)。燃料電池主要由四部分組成,即陽極、陰極...
2019
11-04

核心材料和零部件提質(zhì)降本之路
目前，氫燃料電池及其關(guān)鍵零部件技術(shù)主要掌握在國外企業(yè)手中，國內(nèi)企業(yè)大部分處于技術(shù)研發(fā)階段，產(chǎn)品成本高，難以大規(guī)?；斗诺绞袌錾稀Ｈ绾瓮黄茪淙剂想姸鸭夹g(shù)瓶頸、掌握核心制造工藝、實現(xiàn)關(guān)鍵零部件的“提質(zhì)降本...
2019
11-04

氫燃料動力系統(tǒng)技術(shù)突破與國產(chǎn)化
對比xian進水平，國產(chǎn)燃料電池整車性能并不差，但在燃料電池發(fā)動機的可靠性與耐久性方面，仍有一定差距?！敝袊こ淘涸菏俊⒅锌圃捍筮B化學物理研究所研究員衣寶廉一語中指出當前中國在氫燃料動力系統(tǒng)方面存在的...
2019
11-01

燃料電池是供熱行業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵技術(shù)
據(jù)外國媒體報道：德國聯(lián)邦政府希望實現(xiàn)二氧化碳減排，特別是在供熱領(lǐng)域。德國政府和企業(yè)代表于2019年10月29日在美因河畔法蘭克福舉行的“氫與燃料電池創(chuàng)新論壇”上討論了燃料電池供熱對加快熱量轉(zhuǎn)換的貢獻。...
2019
10-31

我國氫能發(fā)展需突破四大瓶頸
第四屆氫能與燃料電池汽車大會近日在江蘇如皋舉行。中國經(jīng)濟信息社在大會期間發(fā)布的《2018—2019中國氫經(jīng)濟發(fā)展年度評價報告》(下稱《年報》)認為，我國氫能發(fā)展在關(guān)鍵材料與核心技術(shù)、商業(yè)化推廣模式建立...

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